atomek

mi pomogl ten link http://ae64.com/Forester-pinout.htm cyt: "2003-2007: Blue / White (to Antenna Amplifier)"

Przyczyna zapewne jest taka , ze wzmacniacz istnieje trzeba go tylko zasilić a nie wkładać kolejny wzmacniacz. Robiłem u siebie przekładkę radia i odbiór jest idealny.

Hej, ja kupilem w carsport (wpisz w google) mam nadzieje ze regulamin nie zabrania podania nazwy sklepu bo z tego co wiem aso nie oferuje takiej uslugi dolozylem po 2 podkladki na strone. Pamietaj o zamowieniu dluzszych srub (maja je w sklepie) jesli chesz dolozyc wiecej niz jedna.

Trudno tak przez internet ale może to sam alternator. Zrzuc pasek alternatora odpal auto i zobaczysz czy ustalo. Jeśli tak to drugim krokiem będzie sprawdzenie rolki napinajacej. To tak na szybko co wg mnie można poradzić Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka To samo można z paskiem klimy Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem z jaka prędkością pokonujesz zakręty ale przy dość dynamicznej jeździe po Śląsku gdzie zakrętów i lukow nie brakuje moje odczucia są zupełnie odmienne tzn. wg mnie jest o niebo lepiej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, ja tez sie pochwale zmianilem zawieszenie na zestaw: KAYABA Excel-G 334344 + 334345 + LESJOFORS 4288342 2szt ze względu na to ze mam pełne koło + hak dołożyłem podkładki 2x 1cm. Autko prowadzi sie genialnie. Wyskokość lekko ponad 46cm z wrzuconymi 2 skrzynkami narzedziowyymi i pelnym bakiem.

Hmm a jestes pewien ze kierownica jest z 2007? Z tego co zauwazylem to wlasnie wszystkie interfejsy sterowania sa do 2006 bo od 2007 chyba cos sie zmienilo i podobno radia powinny dzialac bez zadnego interfejsu ale az tak nie drazylem tematu. Co do podłączenia fabrycznego radia to nie wiem czy działa przez interfejs bo u mnie dziala bez interfejsu (ale dla mnie to radio to jakas porazka nie ma zadnych plusow oprocz tego ze idealnie pasuje do kokpitu). Kazde radio podlaczone zamiast tego daje lepszy dzwiek nawet na standardowych glosnikach. ps. obecany model mojego radia: KD-SD80BT

Skontaktuj się ze sprzedawcą podaj mu jakie radio chcesz kupic mysle, ze jest szansa na sukces Z reszta sam sprzedajacy pisze w aukcji "Opis wraz z listą odbiorników na żądanie" Ja zdecydowałem się na swoje rowiązanie ze względu na bardzo dobrą dokumentację i to, że obecne radio nie jest moim finalnym radiem wiec potrzebowalem czegos co zadziala z nowszym sprzetem (2 din)

Razem z przesylka 62 dolary USA wiec zamknalem sie w 250 zl (czekalem 9 dni na dostawe z ebay). Co jakiś czas na alledrogo pojawiaja sie u jednego sprzedawcy za okolo 400 zl @Jarek Bartoszek ja podpialem stare jvc (ktore wyciagnalem z poprzedniego auta nie pamietam modelu auto mam na parkingu nie chce mi sie isc teraz ale jutro rano podam model) próbowalem z pionieer'em zony oraz nowsze jvc kolegi z pracy za kazdym razem dzialalo. uzylem kreatora na stronie producenta i wyplulo instukcje montazu: http://contentdocs.installernet.com/documents/vehicle/10988.pdf jesli tylko ogrania sie angielski to instrukcja jest naprawde szczegolowa.

Hmm nie wiem jak w 2008 ale w moim my2006 mialem kierownice multimedialna momo ale zmienialem radio na 1 din (jvc) i stosowałem http://axxessinterfaces.com/index.php?main_page=product_info&products_id=197 działa idealnie na stronie znajdziesz kreator swojego auta i jest pokazane jaki kolor z jakim polaczyc (kabelki) i wszystk jest ok

Panowie ja mam pytanie. Zastąpienie sls'ow na cos twarszego powoduje zapewne mniejszy komfort jazdy? Czy ktoś z forumowiczow np mial wyjete sls'y i po jakims czasie do nich wrocil? Czy jest jakis ostateczny test stwierdzajacy ze slsy padly? Moje auto siedzi 2 cm niżej od środka koła do nadkola w porównaniu z dokumentacja (dodam ze mam hak i pełną zapasówkę bez LPG). Szybki test wsadzenia pięści czasami sie sprawdza a czasami nie ( nie zmieniając obciążenia). Bujanie smochodu nie jest latwe (wyczytalem ze mozna to wyczuc przy padnietym sls). Wiadomo wymiana nie jest tania i waham sie co robić.

Możesz podać gdzie kupowałeś online ? Możesz podać part number? Chciałbym zrobić cos takiego u siebie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolego co do wymiany pompy powierza wtórnego to działanie trochę na okrętkę. Trochę orientowałem sie w temacie bo mnie tez dopadł. Pompa jest raczej wynikiem awarii zaworów tego układu i pewnie powróci jeśli nie sprawdzisz sobie zaworów układu powietrza wtórnego. Alternatywa jest usunięcie tego układu co wychodzi taniej ale o tym to raczej w dziale jadę na nielegala . Jeśli sie mylę to niech mnie ktoś poprawi . Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk