Skocz do zawartości

atomek

Nowy
  • Postów

    89
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez atomek

  1. każde customowe / własne rozwiązanie jest dobre i może opóźnić lub uniemożliwić porwanie autka. Raczej nikt nie podzieli się swoim pomysłem.
  2. Miałem to samo w swoim byłym XT. Wymieniłem 2 pompy w końcu wrócilem do oryginalnej. Mój wąż był dość twardy ze starości. Kupiłem używkę ze zbiorniczkiem za grosze na allegro. Po wymianie jak ręką odjął.
  3. Jeśli chcesz zostawić auto i będzie upg to tylko remont. Kupisz coś gorszego i tak zrobisz remont odciągniesz to tylko w czasie.
  4. atomek

    Upg 2.5xt

    ta... najlepiej zamknąć auto w stodole będzie dłużej służyło. Auto jest od używania (nawet na niemieckiej autostradzie). Dobre oleje wszystko wymieniane na czas. Dobry mechanik + dobrej jakości części. Auto ma jeździć i cieszyć. Jeśli subaru ma Cie ograniczać (szczególnie XT) to kup cos innego. UPG też może się trafić nawet w Skodzie...
  5. Wydaje mi się, że taki pomiar nie ma sensu. Przecież cewka jeśli będzie uszkodzona to prędzej będzie miała przebicie (większa wilgotność powietrza będzie sprzyjała temu zjawisku).
  6. jaki komputer ? jedyna opcja to czujnik poziomowania xenonow jesli taki masz. To nie jest pneumatyka sterowana z kompa.
  7. Kolo zmienia lampy ale to o jeden krok więcej niż ty potrzebujesz.
  8. Niechaj bryka i cieszy Jeśli chodzi o Subaru to nie jest moje ostatnie. To chwilowe rozstanie z marka
  9. Ok a czy pierwotne podejrzenie zostało sprawdzone? Ja jednak stawiam na przepustnice.
  10. atomek

    Spryskiwacze mgłowe

    Polecam ten mod nie jest drogi, a spryskiwanie jakieś takie przyjemniejsze. Bardziej cywilizowane Nie kombinować z żadnym dopasowywaniem. Kupić OEM i cieszyć się mgiełką.
  11. atomek

    Pickup Subaru!?!?

    Ja uważam ze nie na nasz rynek. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  12. Są 2 rodzaje sprayów. Kolorowe i czarno białe. Mam na mysli kolory puszek . Kolorowe to 3 czyszczenia a białe 2 czyszczenia. Generalnie to szybciej kończy się środek do czyszczenia niż ten do oliwienia. Ja zmieniam olej co 8k km i z takim samym interwałem czyszczę filtr. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  13. Raz takie cos widziałem. Był to filtr tani od tamtej pory znajomy jeździ tylko na K&N . Ja poszedłem krok dalej i jeżdzę na pipercross i sobie czyszcze POLECAM
  14. Radość z jazdy foresterem zawsze jest gratis . Ps fajny setup. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  15. true true za to kochamy subaru. Są jak kobiety mają swoje gorsze momenty i fochy, ale jak jadać 40km/h wciskasz gaz w podłogę zapominasz o bozym swiecie
  16. Nie no widzę to po sobie . Tyle ile nauczyłem się przy forku to moje i nikomu nie oddam
  17. @yaroz czekam na komentarz z niecierpliwością. Sam zastanawiam się nad takim modem.
  18. Mam wrażenie ze każdy użytkownik subaru powoli staje się mechanikiem / spawaczem / dłubaczem
  19. jeśli SG 2.5XT to 200k i wpadło UPG (i nie jest to skrót od upgrade)
  20. Czy nie był to przez przypadek kolektor wydechowy? Był chyba wątek nawet z tym związany.
  21. Gazownik mógł ustawić, źle gaz ale... mogły lać Ci wtryski benzynowe. Mogłeś mieć uszkodzoną sonde lambda przez fałszywe wyniki z pomiaru komputer korygował benzyne /gaz i przelewał. Przyczyn mogło być wiele i nie koniecznie musiał to być błąd gazownika. Silnik subaru to nie jakaś technologia kosmiczna i gazuje się go dokładnie tak jak każdy inny, a to ze serca naszych kochanych subaru są mniej trwałe niż inne to juz inna historia na osobny wątek.
  22. Zgodzę się z kolegą @ewemarkam. Wg mnie i mojej wiedzy nie ma możliwości aby efekt wiercenia kolektora dostał się do komory silnika. W najgorszym przypadku podparty zawór. Zmieliło panewkę opiłki dostały się do oleju i gotowe. Widziałem takie zniszczenia w silniku bez LPG. Jedynym czynnikiem mogło być "pałowanie" silnika w czasie strojenia gazu.
  23. Jak dla mnie panewka :/
  24. atomek

    Czy to jest panewka ?

    Panewka. Nie odpalaj go. Wyciągaj silnik i remont.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...