stefan12

Świetna kierownica.

Myślę, że najlepiej iść w stronę rękojmi, a nie gwarancji. W gwarancji producent(gwarant) dba przede wszystkim o swój interes, a nie interes klienta.

Logika godna działu reklamacji dealera Babol konstrukcyjny subaru? Ale, w życiu. Samochód był użytkowany w trakcie burz piaskowych zbyt często! Ale tak na serio, to idąc tą logiką, przód maski powinien już dawno być dziurawy na wylot.

Czyli kostka J601 i piny 5-8 i 15-18? Są na rynku jakieś przejściówki dostępne, żeby oryginalnych kabli nie ciąć?

Myślę o zamontowaniu wzmacniacza w moim forku SH, jeszcze nie wyciągałem fabrycznego radia, więc stąd pytanie, czy ma ono wyjścia liniowe na wzmacniacz?

Sam nabijałeś? Bo jak nie, to raczej "nabijacz" powinien zdiagnozować.

O to chodzi: http://allegro.pl/czujnik-subaru-73111sc000-73111sc001-891a01035980-i5358334305.html

Trzeba by monitorować ciśnienia i temperaturę powietrza z kratek w czasie kiedy przestaje chłodzić.

Nie, passat 150KM nie jest lepszy od OBK

Tyle, że w VAGu masz 150, 190, 240KM do wyboru...

No tak, czasy przyspieszeń mam na youtubie szukać, bo od Subaru się tego dowiedzieć nie sposób, dzięki za radę. Kts - co ma mój ciężar i ciężar mojego kolegi do tego, skoro porównujemy przyspieszenia dwóch samochodów z tą samą załogą na pokładzie? OBK ma przyzwoite przyspieszenie - na poziomie passata 150KM, pytanie czy to wystarcza klientom, mnie nie wystarczyło. Oczywiście możemy dyskutować nad celowością pogoni za coraz wyższą mocą, ale to zupełnie inny temat.

To proszę o dane o przyspieszeniu 60-100km/h lub 80-120km/h dla SBD i 2.5i

Jechałem na test-drive OBK14 w dieslu z CVT, z tyłu siedział kolega, który jeździ podobnie jak ja na codzień VAGiem D z DSG. Jadę 60km/h wciskam kick down, przyspieszam do 100km/h. A kolega do mnie - wciśnij mu, zobaczymy jakie ma odejście , nie wierzył, jak powiedziałem że już to zrobiłem. A wyobrażam sobie, że 2.5i to musi być dramat, bo lepiej niż SBD nie przyspiesza.

BTW ile kosztowała oryginalna szyba?

To może zamiast zestawu psującego producent mógł zaoferować dojazdówkę lub pełnowymiarową zapasówkę?

To chyba nie "zestaw naprawczy", a zestaw psujący - trzeba by zmienić nazwę na adekwatną. Poza tym analogia do zderzaka nielogiczna, bez sensu.

Pytanie, co obejmuje gwarancja na TPMS. Bo może być jak w przypadku opony - tutaj niemożność naprawy po użyciu gluta w sprayu raczej nie jest podstawą do roszczeń gwarancyjnych. Nie startowałbym raczej z takiej pozycji. Trochę to mi podchodzi pod pieniactwo A mi to pod lizustwo

To jest całe wytłumienie, czy coś zostało zdemontowane do zdjęcia?

Wyśmiewać Madoxa łatwo, a o rabatch flotowych dla firm leasingowych to ktoś z towarzystwa słyszał? Należą się im jak psu zupa i to pomimo promocji. Poza tym, jeśli już porównujemy ceny jakichś VAGów do OBK, to porównujmy z silnikiem 2.0d 150KM, albo 1.8tsi, bo więcej w OBK nie znajdziemy.

Ciasne? Proszę nie rób sobie jaj. Ja przy 160km/h na autobahnie będe się relaksował dobrą muzą, dla której nie musiałem kupować topowej wersji z szyberdachem, siedząc w sportowych siedzeniach z regulowanym podparciem pod udami. A w OBK będziecie rozkoszować się hałasem silnika pracującym na 85% swojego zakresu. Oczywiście mogłem wziąć wersję 150KM i mieć 25k w kieszeni i to samo wycie na autobahnie co w OBK.

Przesadziłeś z 50%. Cena wyjściowa dla 2.0d 190KM aut to 179k, a skończyło się na 190k po doposażeniu, po drodzę wpadł rabat 11%.

A jak w innych krajach EU podchodzą do tego tematu? Również upierają się przy serwisowaniu w ASO nawet po gwarancji?

Niestety, ale na OBK raczej zdecydują się ci, którym do X3 czy Q5 brakuje kilkudziesięciu tysiecy w budżecie. Sam dysponując 190k Pln zdecydowałem się na Q5. Mogłem skonfigurować samochód dokładnie pod siebie, a w subaru to niestety sztuka nieustannych kompromisów.

SBD przyjemniej się jeżdzi niż 2.0....trzeba było nie "ulegać panice"....a inf. z internetu i z forum dzielić , co najmniej , przez cztery... oczywiście wybór zależy również od ilości przejeżdżanych kilometrów.... ps. SBD z CVT chyba zakończy spekulacje o tym silniku....( od MY15 również w Foresterze ) Hmm, a podawane koszty wymiany wału również dzielić przez 4? Rozumiem, że w Pańskim serwisie

Nikt nie ma obowiązku zgadzania się ze mną - tak jak wspomniałem moim obowiązkiem jest jedynie informowanie o konsekwencjach. Tyle tylko, że ten brak zgody niczego nie zmienia. To nie ja ustalałem przepisy homologacyjne dla UE - ja tylko o nich informuję, gdy ktoś ponownie uważa że "wie lepiej". Jeśli już powoływać się na obowiązki, to mam wrażenie, że obowiązkiem powinno być rzetelne informowanie. Czy szanowna Dyrekcja może przytoczyć casus sądowy potwierdzający prawo do odmowy wypłaty odszkodowania OC w przypadku przeróbki silnika lub innych elementów pojazdu, które mają wpływ na dane w dowodzie rejestracyjnym?