Tommi1

Masz parę opcji, pierwsza cziński market alle tanio , druga zamówić z pewnej dzapańskiej strony (co uczyniłem ja), amerykańskie alletanio albo zamowic przez ASO (akurat ta opcja nie wiem czy się sprawdzi) poszukam fot z numerami OEM to wstawię

Hola hola mości Panie.... Jeszcze brakuje parę detali , na razie to poszedłeś jak właścicel E36 316i naklejając tylko emblematy z M'ki (taki żarcik) Co do kleju, skórkowańcy skośnookie skąd taki dorwali... Nie wiem, ale jego elastyczność po 10 latach na aucie jest niesamowita... P.S. to jeszcze parę szczegółów, amorki+sprężyny, IC spray i będziesz coraz bliżej...

Dziękuję.

Co do plasticzku: "Oszukali mnie, banda (jakichś tam) dysydentów". Nie mialem tej "wkładki" . No to trzeba "zlecić" chłopakom ASO żeby poszukali numerek OEM i sprowadzili . Co do wymiany kierownicy OEM jest jak najbardziej prawilna.

może i cos brakuje ale wiesz mam identycznie jak ty, dodatkowo ten ślad po taśmie dwustronnej tez taki sam...

no to fakt, a co z Ułężem, Szymon? przepisałeś sie na rundę lipcowa? ja chyba wycofam i zapisze się na "ostatnią chwilę" bo w pracy mi sie rotacja bardzo pozmieniała i nie wiem czy bede w tym terminie dostępny.

Dlatego trzeba się patrzeć też w inną stronę a nie tylko być ukierunkowanym na Subaru Faktem natomiast jest to że akurat ta grafika to jest efektem "mokrego" snu jakiegoś przyszczatego amerykanca pewnie, więc może jednak poczekajmy na oficjalną premierę

Ja HPS'y miałem założone jeszcze w Hawk'u nie było źle były przewidywalne i stabilne no i mało pyliły. Natomiast z każdym kilometrem przejechanym STi w różnych warunkach drogowych od zimowego człapania po autostradzie do trackdayowych przygód przy temperaturze powietrza (+33 stopnie) to uważam że M1155 jak do tej pory były naprawdę świetnymi klockami jak i poziom pylenia był zadowalający. Natomiast o F6R powiedziałem tyle co zaobserwowałem przez pierwsze 35 kilometrów użytkowania. Mam nadzieję że bedzie jeszcze szansa w tym roku na to że sprawdzę je gdzieś na torze podczas jakiegoś eventu.

A ja wiebawszy wszystko z N grupy, łapę skrzyni i poduszkę skrzyni, poduszki silnika i wszystkie tuleje tylniego dyfra. I nawet na kluczyku w kieszeni zaczołem czuć wibracje

Tak jak jest w załączonej ulotce (układanie oczywiście na niemieckiej autostradzie ). 1155 trochę delikatniej się to robi więc "no stresa just press" . Te 1155 też dużo wytrzymują .

Wklejam zdanie i tłumaczę... "Dziś wpadły nowe klocki na przod (Mintexy F6R), jak narazie dotarte i zrobione jakieś 35 km." Wczoraj zmieniłem klocki hamulcowe "osi" przedniej na nowe, stop. Mintex'y F6R, stop. Zostały dotarte wg. Zaleceń producenta, stop. Przejechane na nich około 35 kilometrów, stop.

Dziś wpadły nowe klocki na przod (Mintexy F6R), jak narazie dotarte i zrobione jakieś 35 km. Wstępnie wrażenia są niezłe, na zimnym bardzo podobnie się zachowują jak poprzednie M1155 ale jak już się dogrzeją to "łapią" jak dzikie lub tak jak bym chciał. I nie piszczą bardziej niż M1155 przynajmniej jak narazie . Jedna rzeczą jaką zauważyłem to to że jeden klocek jest dużo bardziej "zdarty" niż pozostałe... Zapowiada się że albo zmiana na 6 tłoka będzie albo trzeba będzie zaciski do regeneracji posłać na jesieni...

Ło matko... Wymieniłem klocki hamulcowe SAM

Kooooootfa (taka statkowa ) to fucktycznie OEM Brembo jest wielkie i grube.czytać. Spuchnięte jak na zacisk hamulcowy...

Ja tylko mam jedno "ale", ja naprawdę wspieram polskie firmy etc. To boje się że za chwile firma się "zwinie" i zaczną się kłopoty z dostępem do czesci etc. Jednak z jednej strony takie AP jest na rynku wiele wiele lat i chyba jest w stanie zapewnić większe bezpieczeństwo w dostępie do części zamiennych. Bo już różnica w cenie aż tak duża nie jest pomiędzy tymi producentami.

Bardzo chętnie to bym zrobił ale jestem tak uzdolnionym fotografem że ja "coś tam" A druga sprawa jest taka że auto jest mega brudne i aż wstyd pokazać jak się dba o świnie Ta ale chciałbym żeby jednak 18' też wchodziło wiec mysle że maks będzie 355 może 360 zależy jak zacisk będzie wielki.

No to idąc takim tokiem rozumowania to najlepiej jeździć na 16' bo zamiennik z każdego "szmelcwagena" można znaleźć na każdym szrocie... BDW. Ja na swoje 19' czekalem 2 tygodnie .

326

Faktycznie te tarcze są "małe" w stosunku do 19' felgi Czyżby zaczoł się rodzić misterny "plan"?

@Simon WRC, no szkoda że tak się to zakończyło . Felunek fainy i dość oryginalny wzór. P.S. Szukaj dalej 19' naprawdę MY'11 lepiej wygląda na takowych.

19' to lans i wygląd , mniejsze znaczenie ma komfort. Ale ja jakoś nie za bardzo zaczołem widzieć różnice w przejściu z 18' na 19' no chyba że ze względu na zmianę sprężynek i zawieszenie ukladu napędowego tak się dzieje.