raph

Mnie coraz bardziej to zaczyna denerwować - że się tylne prawe drzwi czasem nie domykają... Pamiętam, że gość z ASO radził też, żeby sprawdzić też kabel. Tylko teraz pytanie - jak to dokładnie zrobić? Mam co rozbierać przy drzwiach?

Z tego co Koledzy wyżej piszą, na Wifi działa bez problemu. Chciałbym tylko poznać jakieś przykładowe apki na iOS, które to pociągną - i które ktoś tutaj z forum z powodzeniem używa.

Potwierdzam interfejs musi być na wifi a nie Bluetooth (jeśli chodzi o sprzęty Apple). No dobra - to już coś wiem. Jak rozumiem - coś takiego by stykło: http://allegro.pl/elm327-wifi-2014-interfejs-diagnostyczny-cd-gw-fv-i5051112194.html ? O jaki konkretnie sofcie do iOS mowa?

Jeśli chodzi Wam o interfejs spinany po bluetooth ze smartfonem - to czy nie mają one czasem problemu z komunikacją z iPhone (taki mam telefon)?

Witam, Chciałbym mieć takie urządzonko w aucie - żeby w razie czego odczytać i wykasować błąd. Możecie polecić coś sensownego i niedrogiego? -- Rafał

Witam, Pytanie pośrednio samochodowe, ale co tam. Nie jestem mechanikiem - nawet amatorem, ale nawet mi by się czasem przydało mieć jakiś zestaw sensownych kluczy do auta. Niedawno mi gumka od podpórki maski spadła gdzieś niżej i trzeba było część układu doprowadzającego powietrze odkręcić - no i bez sensownych kluczy bieda. Może mi jakiś sensowny niewielki zestaw polecicie? Musiałby być klucze z zapadką i żeby te końcówki nie wypadały - żebym nie musiał ich potem szukać. Zresztą - pewnie piszę oczywiste rzeczy. Ja wychodzę z założenia, że biednego nie stać na oszczędności, więc niech to będzie sensownej jakości. http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=zestaw+kluczy+bosch&bmatch=seng-ps-mp-p-sm-isqm-1-mt-0519 - może coś z tego? Z góry dzięki za porady. -- Rafał

Mam nadzieję, że nie wyjdę na malkontenta, ale jakoś nigdy mnie nie przekonywał pomysł laptopa do grania (chyba, że nie masz miejsca w domu na stacjonarkę). Za kasę potrzebną na zakup takiego growego lapka, można złożyć naprawdę przyzwoitą puszkę.

Trochę długo Wam szły te obudowy - ja dzisiaj dostałem, a zamawiałem max 10 dni temu.

Masakra z tym kupowaniem części. A jak rozpoznam, że to wersja z Australii?

Tak mam. Zaoszczędziłeś mi kłopotu - bo ten przełącznik co chciałem kupić był bez przełącznika halogenów - miał tylko na tylne przeciwmgłowe. No i niepotrzebnie chciałem kupić kompletny przełącznik - jak starczy tylko lewa manetka. Wieczorem poszukam pojedycznej. A do Outbacka styknie: http://allegro.pl/subaru-legacy-iv-przelacznik-kierunkowskazow-fv-i5111169947.html czy muszę szukać do nie-Outbacka?

Trochę jest problem ze znalezieniem tego przełącznika - tamten okazał się bez przełącznika do halogenów, a jak znowu mają ten przełącznik to prawa strona się nie zgadza, bo mają jakieś dodatkowe przełączniki do tylnych szyb. :/ WOJO - manetka na pewno jest schrzaniona, bo mi to elektryk potwierdził. Jak rozumiem mogę kupić samą manetkę od świateł, nie muszę kupować obu?

Tak - tył jest martwy, ale stop działa i cofania też działają. Ponadto jak włączę przełącznikiem do postojowych to tylne postojowe sa ok oraz przednie diodowe też są ok. Co do tego żadnika to nie wiem. Jeśli sobie elektryk by nie poradził to jeszcze wrócę z tym do Ciebie. Dzięki za hinta ze zdjęcia - bardzo pomoże

Obu świateł drogowych. A przód nie działa włączanie tych ledów i dolnych przeciwgłowych (to o te halogeny Ci chodzi?).

Byłem u elektryka - problem występuje już nie pierwszy raz. 4 miesiące temu zrobił jakies obejście, ale radził, żeby się zacząć rozglądać za nowym przełącznik. No i chyba za długo zwlekałem.

Siema, Moża jakiś spec mi szybko odpowie, bo mi światła z tyłu nie działają i trzeba działać szybko Mam przełącznik zespolony do wymiany. Moje auto to Legacy 2006 Sedan. Rozważam tą aukcję: http://allegro.pl/subaru-legacy-03-08-przelacznik-zespolony-i5339780769.html Pytanie - czy do sedana i kombi są takie same? -- Pozdrawiam Rafal

Niedawno opisywałem ten problem u siebie.

Mi się marzy Omega Seamaster, ale cena poraża - jak narazie. Mam jeden z modeli Casio G-Shock - tymi zegarkami to chyba gwoździe można przybijać. Poza tym Doxę Royal na skórzanym pasku - prosty i piękny zegarek i Timex Ironman, który niestety zdechł, ale długo mi służył (nie wiem czy coś z nim będe robił).

Może poszło na Allegro - w końcu to nie są tanie rzeczy. Ja nie miałem dekli uszczelniających lampy w moich Legasiu - dwa chyba się same nie odkręciły...

Tylko na KKL mogłem się z TCU połączyć. Do połączeniu z TCU i z ECU są używane inne piny?

Na ELM 327 działa :> Nie wytrzymałem i sobie zamówiłem właśnie taki kabel. Pomyślałem, że jak jeszcze chwilę poczekam z tym mechanikiem to nic się nie stanie. Odczytał mi błąd P2441, który wykasowałem z powodzeniem za pomocą ScanTool.net.

WOJO, Żaden ze mnie elektryk - nawet miernika nie mam. Szybciej będzie jak w tygodniu podjadę do mechanika - jak mu się uda swój sprzęt podłączyć, to wniosek będzie prosty.

Tak przy okazji. Czy się różni ten kabel, który kupiłem od np. tego: http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-sdprog-obd2-pl-subaru-i5060980243.html ? Kiedyś miałem też jakiś błąd i jeden mój mechanik miał problem, żeby się z komputerem połączyć. Pojechałem do innego i bez problemu się wpiął i błędy odczytał. Niestety - nie wiem jakiego sprzętu używał.

To znaczy, że kabel i porty masz sprawne. Dziwne. Ja się mogłem łączyć z ECU, a nie mogłem z TCU (ale ja mam MT ) Robiłeś to wszystko po zapaleniu kontrolek na desce? A sprawdź bezpiecznik nr 13 7,5A pod maską. Tak - po zapaleniu kontrolek. Od czego ten bezpiecznik? Coś takiego: http://allegro.pl/show_item.php?item=4985153032

1. Mam tylko jeden do wyboru - COM17. 2. To przechodzi pomyślnie - no i z TCU mogę się łączyć.

Witam, Kupiłem kabel VAG KKL usb OBD2 po zainstalowaniu sterowników, próbowałem użyć FreeSSM, żeby się połączyć z ECU. Niestaty cały czas wyrzuca "communication error", podczas gdy z TCU łączy się bez problemu i mogę parametry odczytywać. Może ktoś z Was miał taki problem? Auto to Legacy z 2006 z automatem. Dodam jeszcze, że świeci mi się "check engine" (auto zachowuje się normalnie) - w sumie kupiłem ten kabel, żeby sprawdzić kod błędu.