Forekfan

To akurat troche co innego... Wlot od STI do WRX to rowniez wiecej powietrza dla IC wiec spelnia to swoje zadanie... W Twoim przypadku to extra powietrze lecialo by totalnie bez sensu pod maske bo IC nie masz... I pamietaj, ze silnik od WRX mozesz krecic z moca tak jak z STI bo to tem motor....

Potwierdzam. Moje dzieciaki akurat bardzo lubia ciemne szyby z tylu bo nie razi slonce w oczy itp itd.... P.s Wypowiedzi forumowicza o nicku "debtux" nawet nie chce mi sie komentowac.... Zal....

Prosze http://www.szyberdachy.waw.pl

Oj tam, oj tam spójrz na to z drugiej strony - z tym kurnikiem w wolnym ssaku byłbyś bohaterem każdego forum aut grupy vag, którzy swoim 1,9 tdi z czipem z allegro i sportowym stożkiem za każdym razem na swoich forach by się chwalili jak to nie objechali z palcem w nosie "turboforka". Buahahaha.... Dobre . Dawno sie tak nie usmialem. Jakze celny komentarz P.s bardzo ladny forek z tego zdjecia co zalaczyles! Przyklad gustownego tuningu.

Wlasnie kupilem do swojego forka ponizsza jednostke 2-din JVC http://www.jvc.pl/product.php?id=KW-V50BTE&catid=100033 Ma ktos pomysl jak to polaczyc z kierownica wielofukncyjna? Mozna gdzies kupic kostke, ktora to umozliwi? P.s swoja droga dobry sprzet w miare kupilem? Mam nadzieje, ze bedzie to sensownie gralo... Przy okazji bedzie jako navi z iphonem w duecie oraz TV bo tuner rowniez bede montowal....

Bez jaj, ze marzyles o wolnymssaku z wlotem od turbo Marzyles o jedynym sluszonym forku z turbina, bulgotem i rzecz jasna wlotem (jak sie ladnie zrymowalo przy okazji ). Jesli tak to wlasnie w tym kierunku trzeba bedzie isc bo ten wlot w wersji n/a bedzie tylko namiastka marzen. Uwierz mi.

Fakt. Wyglada bardzo dobrze . Tylko troche w uszy bedzie klulo bo bulgotu tym wlotem sie nie zrobi... I jeszcze bedzie prowokowac na swiatlach ten wlot a pozniej trzeba bedzie odpuscic... Ja bym chyba postawil na subtelny tuning felgami ladnymi itp bo ta maska z turbo troche bedzie razic jak sie ktos zna... Co do sposobu to chyba kupowalbym maske a nie cial ta co masz.... Nie wiem tylko czy rozmiary te same ale pewnie tak. To fakt, jeśli bym montował FMIC(co by oznaczało, że jest sporo mocy ) i wlot nie byłby już potrzebny, to bym włożył maskę od ssaka. Lubię wszelkie silent killery, w tym między innymi Twojego Forka .A dziekuje dziekuje . Tez uwielbiam takie cuda, po ktorych nikt sie nie spodziewa mocy . To sto razy lepsze niz prowokowanie moca, ktorej de facto nie ma... Wlot na masce bedzie mowil postronnym, ze pod maska 230KM... A potem do setki ponad 10s...

Come on... Maska z wlotem w subaru bez turbo to troche zenada... Zlituj sie...

Z ciekawosci zapytam.... Jakim problemem sa przyciemnione tylne szyby? Nie dosc, ze auto sie mmiej nagrzewa to jeszcze pozwala zostawic cos na tylnej kanapie bez obawy, ze amatorzy cudzej wlasnosci to zauwaza....

II generacja, to brałbym wersje po liftingu (2007-2009), wolny ssak 2,0 - nie do zajechania, reduktor, szyby bez ramek. Aaa co do Forka to jako wlasciciel wlasnie II generacji rekomenduje wersje 2.5 XT... Oj wciska w fotel wciska....Ty jesteś nieobiektywny, bo twoje auto z serią ma niewiele wspólnego Sent with Tapatalk Oj prawde piszesz sama prawde bo moj Forek leczy i M3 i M6 w serii . Boskie to uczucie przyznac musze Dlatego XT z DCCD bedzie w sam raz!

Czesc.... O stary ostatnio Cie widzialem na Targowku jak wyjezdzales swoim Forkiem spod Urzedu Gminy Targowek... Kojarze po Twojej bocznej okleinie.... Ja akurat skrecalem pod Urzad... Widziales moze? Namiary przesle wieczorem jak dojade do domu.... K.

Oj zgadzam sie... 60l to duzo za malo... W szczegolnosci w wersji xt... Co 250-280km tankowanie (po miescie) i max 500km w trasie....

Wg mojej wiedzy ten sam zbiornik jest we wszystkich 02-08 wersjach tj 60 litrow i ten sam ksztalt. P.s forek II generacji to lata 02-08 a nie 03-08... To taka mala uwaga

II generacja, to brałbym wersje po liftingu (2007-2009), wolny ssak 2,0 - nie do zajechania, reduktor, szyby bez ramek. II generacja konczy sie z poczatkiem 2008 choc takie wersje praktycznie sie nie trafiaja... Najwiecej dwojek jest z lar 06-07. Aaa co do Forka to jako wlasciciel wlasnie II generacji rekomenduje wersje 2.5 XT... Oj wciska w fotel wciska....

Poza tylnym lewym bokiem auto wyglada na posiadajace oryginalna powloke lakiernicza... Grubosc 1050 to duzo ale na pewno byla tam szpachla stad tez grubsza powloka teraz... Autko pewnie mialo szkode parkingowa lub felikatne uderzenie w bok... Nic szczegolnego i nie powinno to przekreslac Twojego zainteresowania tym forkiem... Jesli wszystko inne jest ok to mozna sie zastanawiac.... 100% nie bylo tam duzego wypadku.

Fajny test. Ciekawie tj z "jajem" napisane... Myslalem, ze ten nowy forek to slabizna ale widze, ze chyba jednak nie jest tak zle...

Wlasnie sie zastanawiam czy to sa te same odglosy... To co jest u mnie to takie "pukanie" po spieciu dyfrow i skrecaniu w lewo/prawo... Czuc tez na kierownicy delikatne "szarpanie" ale w 4T powiedzieli, ze to calkowicie normalna praca skrzyni dccd i tak wlasnie ma byc... W trybie auto natomiast mam plynnie i bez jakichkolwiek odglosow...

Mam identycznie w forku z dccd... Przy spietych dyfrach sa identyczne odglosy jak u Ciebie... W 4T i nie tylko powiedzieli, ze to calkowicie normalne..... Nic z tym nie robilem i nie zamierzam...

Dzieki

To zależy też od, hmmm, Twojej masy ciała, bywają bowiem kierowcy, którzy sami w sobie są pokaźnym "ładunkiem" Jeśli ważysz powyżej 120 kg, to musisz "się liczyć" za 2 osoby, jak poniżej 50 kg, to jako "połówka" Może ktoś pokusiłby się o przeliczenie, na ile schudnięcie przykładowo o 5 kg zmniejsza spalanie w przeciągu np. 5 lat - może się okazać, że daje to wymierne korzyści materialne... Az tak zle nie jest ale swoje waze tj 97kg przy 187cm wzrostu...

Wtedy to masz chyba duży ładunek emocjonalny w prawej stopie No troche mam... Ale jak nie miec jak pod stopa 330 kucy czeka ? )