eddie_gt4

bump! czyzby nikt nie probowal takiego patentu? :neutral:

tak tez myslalem (dziwny patent ) chodzi mi o podswietlenie niewlaczonych przyciskow... po wcisnieciu, tak jak napisales, wlacznik przednich pali sie na zielono, tylnego - pomaranczowo

a u mnie przez pewien czas przy wlaczonym przycisku "BRIGHT", jasniej podswiecalo sie (teraz juz nie :grin: ) rowniez i oswiecenie regulatora poziomu reflektorow... mam kilka dodatkowych pytan: - do czego sluzy ten przycisk tuz za kierownica? (u mnie po jego wcisnieciu wlaczaja sie wszystkie swiatla postojowe) - czy przy wlaczonym silniku sa podswietlane wlaczniki przednich i tylnego halogena? bo umnie jest podswietlony tylko wlacznik przednich halogenow... :roll:

ja wiem, mam na samochodzie taka naklejke :grin: jednak uwazam, ze w naszych srodkowo/wschodnio-europejskich warunkach opona zimowa w rozmiarze 205/50-R16 to jakies nieporozumienie... dlatego i napisalem "np. 205/55-R16", bo osobiscie uwazam, ze 195/55-R16 na OEM'owej feldze o szerokosci 7 cali to takze niezbyt wlasciwe rozwiazanie (opona zimowa nie powinna byc zbyt "obciagnieta" na feldze - inaczej niz letnia)

u nas sniegu bywa naprawde sporo (i to dlugo) R-15'ki zimowki nie sa o wiele tansze od np. R-16'tek w rozmiarze 205/55-R16... inna sprawa, czy 205/55-R16 pasuja do w miare lekkiej Imprezy GT (195/55-R16 bardziej mi sie widzi, ale raczej nie na 7 feldze) chyba zamowie te Braid'y... a co sadzicie o tych podluznych szczelinkach w tych zlotych felgach - nie bedzie tam snieg (bloto) przymarzac?

ja akurat nie wiem, co jest lepsze: 1. drogie wyczynowe R-15 felgi + stosunkowo tansze R-15 zimowki czy tez 2. tansze R-16 felgi (OEM'owe od Imprezy lub ewentualnie od innego Subaraka) + stosunkowo drozsze R-16 zimowki :roll: a czy Braid'y sa godne polecenia?

ja takze stoje przed dylematem wyboru "zimowego obuwia" do GT... bo u nas na Litwie zima zazwyczaj trwa nie 2, i nie 3 miesiace, dlatego w zimowe kola inwestowac naprawde warto od razu myslalem, ze kupie se OEM'owe felgi od GT i zaloze na nie zimowki w rozmiarze 205/55-R16... ale ceny na felgi od GT sa takie troche "przegiete" (i w Polsce, i na Litwie) inna opcja: pokombinowac z R-16 felgami od Legasia, jednak nigdzie nie znajduje konkretnej odpowiedzi, czy podejda... a jechac kilkaset km, zeby to sprawdzic samemu, jakos mi sie nie chce (bo w poblizu akurat jakos nie ma zadnych :neutral: ) jeszcze inna opcja: jakies "sportowe" R-15'ki znalazlem na Litwie 6.5x15 Braid'y (w dosc atrakcyjnej cenie), jednak ich wzor jest taki, ze wyglada na to, ze snieg i lod ciagle bedzie sie zbieral w tych szparkach takie felgi, imho, na zime bylyby znacznie lepsze, ale z kolei ich cena powala... no i ostatnia opcja ( ): zimowki zalozyc na posiadane OEM'owe felgi, zas na lato zakupic jakies fajne 7x16 felgi :razz: jakies pomysly/porady?

Celina - DD, zas Impreza - "wifemobil" ( ) + weekend'owa zabawka dla meza (czyli dla mnie ) Impreza jest "zwawsza" od Celiny (dane katalogowe to 6.9s do setki i Vmax 230 km/h), szczegolnie ze startu stojacego... naped Celiny to 50/50, tak jak i u Imprezy (ale jak juz pisalem, Celina ma Torsen'a z tylu), choc Celina prowadzi sie zupelnie inaczej niz Impreza (Celina ma +35mm na przedniej osi w porownaniu do tylnej, w przypadku Imprezy, iirc, jest jakichs +10mm) leergewicht Celiny to 1525kg, zas w przypadku Imprezy - 1380kg (dane z paszportu technicznego, choc np. autokatalog podaje, iirc, 1265 kg :???: ) spalanie... na razie nie wiem, ile pali moje GT zas Celina w miescie, przy rozsadnej jezdzie, pali latem 11-12L, i 16-17L zima (wieksze opony, dluzsze grzanie silnika + wieksze korki w Wilnie), na trasie - ok. 10L (przy 120-130km/h)

dobre pytanie, czekalem na takie pytanie nie wiem, jak by to ujac, azeby nie bylbym znowu oskarzony o rozniecanie wojen religijnych... imho Celina ST185 jest fantastycznym autem, pod wzgledem technicznym po prostu przerasta wszystkich swoich rowiesnikow (i wiele o wiele mlodszych aut), system 4WD jest b. mocny i zaawansowany jak na swoj wiek (miedzy innymi, ma Torsen'a w tylnym dyfrze), turbo lag niemal nieodczuwalny (peak torque (275 Nm) jest przy 3200 rpm), no i ten wyglad... :cool: jak mawiaja zamorscy burzuje ( ) ta Celina jest "overengineered for normal street use" i "built to last"... nie wiem, moze ja po prostu mialem szczescie (znam innych posiadaczy Celin, ktorzy pewnie nie mieli takiego szczescia) i trafilem na w miare zadbany egzemplarz (ktory, btw, jak i Impreza zostal kupiony z pierwszych rak w Szwajcarii), ale podczas prawie 2-letniego uzytkowania i prawie 30k km (w tym wycieczka w slowackie gory i na Krym), nie padlo mi absolutnie nic... mialem pewne problemy z elektronika (oksydacja w pewnym "zlaczu" (chyba tak to sie nazywa)), i poza normalnym wear and tear nie wymienialem nic (dlatego o dostepnosci czesci do tego auta de facto nic sensownego nie moge powiedziec) ale prosze zrozumiec mnie poprawnie: nie mowie, ze jest to idealne auto (ono ma swoje wady - jest ciezkie, dosc trudno sie prowadzi (tak mowili nawet rajdowcy, ktorzy jezdzili ST165'kami, ST185'akami, a potem ST205'kami i Imprezami) natomiast co do Imprezy, to jak na razie mam mieszane odczucia... wyglad - patrz moj komentarz powyzej ( ), wykonczenie wnetrza jest gorsze (serio! ) niz w naszej '95 Coroll'ie LXi, o "wykladzinach" bagaznika nie wspominajac... jednak musze przyznac, ze Impreza prowadzi sie fantastycznie - silnik wkreca sie jak opetany, a reakcje samochodu sa ostre i przewidywalne... zmiana biegow jest b. fajna, zas hamulce, imho, sa do niczego... spodziewalem sie lepszych :neutral: reasumujac i porownujac Celine i Impreze, powiem tyle: w moim odczuciu Celina to statek transoceaniczny (z takim bez strachu mozna wybrac sie na drugi koniec swiata :grin: ), zas Impreza - skuter strazy przybrzeznej (szybki i zwinny, jednak nie taki wytrzymaly i nie tak mocno "zlepiony" )

oto kilka amatorskich zdjec "brzydkiego kaczatka" (bo wlasnie tak z zona ochrzcilismy nasze Subaru ) i na deser kilka elementow "German tuning'u" (w japonskim aucie ) pileczka golfowa rodem z mk.I Golf'a GTI tlumik koncowy :grin: btw, wyglada na to, ze Remus'y sa dosc popularne w SWISS-landzie (moja Celina tez ma Remus'a :smile: )

witam serdecznie, sporo szukalem po i-necie, ale konkretnej (100%-owej) odpowiedzi tak i nie znalazlem... otoz mam pytanie: czy poza oryginalmymi felgami od Imprezy GT sa jakies OEM'owe (t.j. made by/for Subaru) R-16 felgi (np. od Legacy), ktore mieszcza sie na przednich 4-tloczkowych zaciskach Imprezy GT MY'99/00 :?: np. czy takie felgi (6.5x16 ET48 - tak podaje sprzedawca) beda pasowaly? z gory dziekuje

jestem otwarty na propozycje i chetnie moge posredniczyc w zakupie praw na te fotki

skoro zdjecia VAZz'a wzbudzily zaciekawienie, oto jeszcze kilka jego robionych fotosesji: S14 S13 S14a uturbiona Calibra and specially for Subaru fans :grin: p.s. btw, myslalem, ze poprzednio zamieszczona fotosesja WRX'a wzbudzi najwiecej zainteresowania, ale b. cieszy mnie fakt, ze fani Subaru doceniaja tez piekno innych aut

dzieki dzieki :smile: sprobuje namowic tego fotografa, aby urzadzil fotosesje i Subarynce... bo on ma bzika na punkcie usportowionych/sportowych aut :grin:

oto kilka fotosesji z udzialem mojej Celiny (moze ktos bedzie zaciekawiony :smile: ) #1 #2 i jeszcze jedna fotosesja z udzialem USDM WRX'02 wanna be better than STI p.s. autorem zdjec jestem nie ja :neutral:

niesamowite... jestem pod wrazeniem :shock:

moje 3 grosze... tak, moze MY'08 i nie jest najpieknieszym dziecieciem Subaru, ale czy o to chodzi??? czy naprawde wam chodzi tylko o wyglad aut? btw, czy kochacie i zakladacie rodziny tylko z "katalogowymi slicznotkami" o idealnych ksztaltach? (mowie o kobietach, ale wiem, ze i samochod dla co niektorych to prawie jak zona ) osobiscie uwazam, ze i GT tez nie jest ladnym autem (szczegolnie w porownaniu do Celiny :razz: ), to raczej takie "brzydkie kaczatko" - ale wlasnie to swoja "brzydota" GT mnie i podkupilo - nie moge obojetnie przejsc obok tych aut, na ich widok serce mi przyspiesza, i nie jest wazne, ze nie sa one zbyt piekne... ale przeciez one maja inne zalety! :cool: uwazam, ze nie trzeba dramatyzowac z tym MY'08... po prostu swiatowa tendencja jest taka, ze wszystkie auta "klasy sredniej" (let's say so) coraz bardziej "minivanieja", t.y. rosna w gore i okragleja (tj. nowa Impreza tu nie jest zadnym wyjatkiem) nawet nie watpie, ze przejdzie jakis czas i grono milosnikow MY'08 znacznie sie poszerzy (przeciez sa ludzie, ktorzy naprawde uwielbiaja wyglad bug-eye'ow ) dziekuje za uwage

hm... jestesmy w tej samej Unii, de facto juz nie ma zadnych granic :grin:

na kolach pewnie bedzie taniej :smile: jezeli co, to bedzie milo poznac kolejnych rodakow (i do tego "Subarakow" ) w razie czego, pw

czytam i nie wiem, czy to smiac sie, czy to plakac... :???: zapraszam kolegow do Wilna - poogladacie starowke, serce Marszalka i inne ciekawostki... a przy okazji wyprobujecie dowolne Subaru (chetni beda mogli nawet porobic "male zakupy" u naszego dilera - i bez zadnego tam legitymowania sie )

best foto ever! nie Subaru, ale inne japonskie turbo 4x4 auto (i do tego niebieskie! :cool: )

imho nie ma lepszego turbo-timer'a od tego na fotelu kierowcy sadze, ze silnik/turbo najlepiej chlodzi sie nie na wolnych obrotach, ale przy spokojnej jezdzie - po jezdzie z WOT zrobcie kawalek drogi w spokojnym trybie i zaoszczedzicie na t-t/ewentualnych mandatach :razz:

tak, "nowy", wiec sorry za nieobeznanie na nowym "terenie" :smile:

swinki? wtf? :roll:

mea culpa ale za kazdym razem, kiedy patrze na SI MY'08, moje oczy widza kopie Caldiny ST246 :grin: