LeśnikXT

STI Blob 2.0 seryjne turbo, nowa mapa na 340 koni. Problem pojawił sie po 35 tyś kilometrów od zmiany mapy, wczesniej było wszystko ok.

Mnie pomogła przy bardzo hałasującej pompie wymiana O - RINGU pokazanego na poleconym filmiku przez SubBlackBirda. O - ring dobrałem na oko w sklepie motoryzacyjnym i po problemie. Podobno wystarczy się mocniej oprzeć o węża i już w miejscu o - ringu będzie łapał lewe powietrze.

Dziś znowu problem się pojawił. Na zegarze ciśnienia doładowania pokazywało wczoraj 1.7 dziś max 1.5. Wydaje mi się, że zegar zawyża wskazania. 1.7 przy 340 hp dziwne.

Patyk turbo był bardzo zardzewiały - na zewnątrz bynajmniej, parę ruchów kombinerkami w prawo i lewo i 1.7 w piku ładuje. Zrobiłem 150 km dziś i nie wiem czy to wina patyka czy wysokiego ciśnienia atmosferycznego. Ale to było bardzo przyjemne 150 km .....

Z czym się wiąże sprawdzenie gruchy turbo i solenoidu - z wyjęciem turbo?

Moi drodzy, może ktoś mi podpowie - mam problem z utratą mocy, polega ona na tym, że gdy auto jest rozgrzane i stoi np. na światłach czy w korku po ruszeniu pełnym ogniem nie mam pełnej mocy i odczuwam to wyraźnie.Gdy wyjeżdżam na trasę i jadę pełnym ogniem kilka minut problem znika. Może kto wie o co "come one" ?

Zerwana dolna nakrętka mocująca jarzmo zacisku hamulcowego złote brembo sti. nakrętka urwała sie równo ze szpilką. Mechanik boi sie tego naprawic mimo, że on zerwał - że niby aluminium itd. Pomożecie ???

A może jest inny sposób żeby odpowietrzyć bez odkręcania odpowietrznika, zastanawia mnie też przeciwległy na dole zacisku wypust ze wkręconą śrubą imbusową - może to zapasowe wejście na odpowietrznik ? Odkręcone na pepsi....uff... Zastosowałem metodę kilku uderzeń w klucz dłonią o średniej sile i puściło. Gdy używałem bardzo dużej siły napierając na klucz ani rusz. Wcześniej było zalane pepsi na szmatkę owiniętą na odpowietrznik i polewaną co godzinę, nie wiem czy to magia pepsi czy metoda uderzeń "

Wolałbym nie podgrzewać, bo zacisk alu i farba złota. Może pepsi zalać ? he he

Zaciski złote brembo w sti zapieczony odpowietrznik, ma może ktoś sposób jak odkręcić ??? Boje się na siłę bo zacisk aluminiowy, a coś mi się odbiło o uszy, że gwintowanie na nowo nie wchodzi w grę ...

Jeśli ktoś zrobił na kuzni więcej niż 80 tyś proszę się pochwalić

Może ktoś wie jaką mają wytrzymałość tłoki spec C ? Pytam w sensie uśrednionym 60 tyś 80 a może 150 ? Proszę o niehejtowanie w sensie czy jazda po torze i pałowanie na zimnym" po prostu uśredniona wytrzymałość np. jak kute mahle 60-80 tyś

U mnie we wsi wszystkie babcie oglądają m jak m, ale będę miał teraz branie na mojego bloba, wszystkie panny moje ha ha ( ciągle dostaje po głowie za robienie gromu dzwiękowego we wsi Zgierz, może teraz to sie zmieni he he )

To oczywiste że lepiej mieć, pytałem w kwestii czy Ci co nie mieli już się pozacierali...

Kiedy jakas pojezdzawka na Torze Łódz? Grudzień, styczeń? Pytanko do uczestników jazdy po Torze Łódz: Czy tor jest na tyle kręty i szybki, że trzeba używać separatora oleju miski olejowej? Czy jezdzicie po Torze Łódz bez separatora i czy wszystko jest ok? mam na mysli odpływanie oleju na zakrętach podczas którego może dojsc do zatarcia.

spinasz sie znowu

spinasz się kolego - moje intencje były czysto bezinteresowne

Czyli miałem racje, panewka sieje złoto bogatym ..... Doradzałem by udać się do N.S. Gdy złotko w oleju stop engine, laweta i na południe...

złotko z panewek a tłok swoja drogą przytarty

Piękne złotko z panewek,pewnie też pięknie stukało... od wału, panewek itd itd do wymiany. Laweta i carfit....

Witam Wszystkich Pozdrawiam