Jumpman

Zepsuł 3 sektor na szybkim okrążeniu. Ale i tak jest nieźle, z tym startem jaki Kubica prezentuje w tym sezonie może się przebić do przodu

Po zawodach Kubica juz odpuścił...

Sutil ustawił się właśnie tak jak Kubica więc raczej to dozwolone.

Nareszcie sie te plastiki z przodu na coś przydały

W Q1 Kubica był 1 Chociaż mogę się mylić bo zaspałem

A było tak blisko... Swoją drogą ciekawe czy nie będzie żadnych konsekwencji za to co Kubica zrobił przy wyjeździe z boksów...

Co za kwalifikacje ! Co za emocje ! Myślę ,że jest szansa nawet na drugą linię startową - nie ma 2 McLarenów i 2 Ferrari ! Intak - dzięki za pobudkę, nie darował bym sobie takich kwalifikacji

Co za wyścig co za emocje ! Od początku do końca napięcie. Oby więcej takich wyścigów. Fenomenalny Kubica, wynik powinien dać kopa i motywację dla zespołu Wielka porażka Redbulla, McLaren niesamowity. Nie ma to jak dobry początek dnia

Jeeeeest !!!!

Jest info ze Ferrari juz nie bedzie zmieniac. Moze Kubica tez zostanie

Czemu nie zjechal ? Przeciez wyraznie widac ze na nowych oponach zawodnicy sa wyraznie szybsi, a i tak pewnie nie wytrzyma na obecnym komplecie do konca... [ Dodano: Nie Mar 28, 2010 9:05 am ] Kubica jest 0.8s wolniejszy od Massy Hamilton 2s szybszy od Roberta. Zaczynają się nerwy.

A Alonso juz w czołówce :shock:

Kubica tempo Vettela ! Co za wyścig ! Coś niesamowitego.

http://f1.wp.pl/kat,101082,title,Renaul ... caid=19d68 [ Dodano: Czw Mar 25, 2010 8:34 pm ] A słyszeli ,że Virgin zaprojektował zbyt mały zbiornik paliwa :?:

"Kiedy nie miałem przed sobą żadnego rywala, czasy moich okrążeń były porównywalne do Mercedesów, McLarenów czy nawet Ferrari Felipe Massy - stwierdził Kubica. - W Bahrajnie byliśmy na siódmym miejscu jeśli chodzi o kwalifikacje, w wyścigu tempo pozwoliłoby osiągnąć nawet lepszą pozycję. Realistycznie oceniając, wyścigowy rytm mamy podobny do Mercedesa, czyli nie jest źle" Odniosłem dokładnie takie samo wrażenie czyli Renault na poziomie Mercedesa. Jednostki Renault w Redbullu to żadna nowość.

Zakaz tankowania chyba rzeczywiście spowoduje jeszcze bardziej nudne wyścigi. Praktycznie od startu do mety zero akcji, poza wyprzedzaniem duetu Ferrari i Kubicy, ale to tylko przez przygody... Renault wydaje się być mniej więcej na poziomie 4-5 zespołu tuż za Mercedesem. Tak jak przewidywałem, najsilniejsze Ferrari - dublet na mecie.

Jeszcze dochodzi kwestia degradacji opon w trakcie wyścigu, wszyscy pamiętamy jak Robert odrabiał po 3 s w Australii, bo Vettel miał problemy z oponami pod koniec wyścigu.

Narazie wszystko wygląda dobrze Tyle ,że w tym roku treningi są jeszcze mniej miarodajne niż w poprzednich latach ze względu na jeszcze większe zróżnicowanie co do ilości paliwa w bolidach, ale i tak 3 miejsce do dobry przebłysk, ale co tam w niedziele wszystko będzie jasne HRT - Senna dość bym powiedział walczył z bolidem zamiast jechać, nie żeby mnie to dziwiło na tym etapie przygotowań teamu ale to jednak może być niebezpieczne :???:

Już potwierdzone więc źle pisało Generalnie martwi mnie jeden fakt... kwalifikacje mogą w tym sezonie - a szczególnie na początku - być sporą ruletką, każdy liczy na szybkie okrążenie ,a bolidów jest w stawce grubo ponad 20 z czego 6 będzie mniej więcej 2-3 s wolniejsze na okrążeniu od reszty... :???:

http://f1portal.pl/1/aktualnosci/2910/r ... -red-bullu Wymiana kół w 1.8s :?: :shock:

Ja będę Jak zwykle startuje na metę bordowym VW Partnerem

Stare, Suchar, Było

[*]

antolll, dzięki za dzisiaj, było naprawde godnie. Za 3 dyszki się naprawdę dużo najeździłem. Fajne zmienne warunki i kilka nowych rzeczy się człowiek od instruktora dowiedział - i co najważniejsze to co mówił nawet działa Co prawda ze 3 rady wylądowałem w śniegu ale obeszło się bez ciągnika, wyczołgał się o własnych siłach

Nie wiem czy zauważyliście ale Renault zrobiło taki myk i pokazali wczoraj R29, a dopiero dzisiaj R30 na testach. Znaczne różnice polegają na tym ,że jest kompletnie inne przednie i tylne skrzydło. Chyba ,ze to był R30 ze skrzydłami R29 Galeria z testów tu: http://www.formula1.com/gallery/testing/2010/480.html