wilkor

Czy kontakty należy przerzucić do radia czy bez tego powinien wyświetlać nazwy ?

Radio działa jak trzeba. Powtórzyłem sparowanie i jest ok. Nie wiem jak Was, ale śmieszą mnie gumowe dywaniki. Mało skuteczne u kierowcy. Wydaje mi się, że powinny być głębsze i wchodzić bardziej pod pedały. Kolejna kwestia, wiem, że już były rozważania na ten temat. Światła dzienne w forkach to halogeny. Czy z prawnego punktu widzenia jest to w porządku ? Jeśli mnie pamięć nie myli halogeny można urzywać w określonych warunkach i chyba nie w mieśćie.

Nasze samochody @mechanik różnią się tylko kolorem. ;-) Musze coś poćwiczyć z konfiguracją. Dzięki. PS: obiecana fotka

Odnośnie radia, czy i u Was działa bluetooth tak, że: paruje telefon, wszystko działa. Następnym razem włączam radio, w tel. włączam bluetooth i znowu musze robić całą procedure jeszcze raz. Myślałem, że jak raz się sparuje to i tel i samochód będą pamiętać i łączyć się automatycznie. Czuvu Was też tak jest ?

Forek jest w garażu :-) To może głupie, ale nie jestem w stanie załączyć fotki... udało się :-) na razie tylko takie zdjęcie. Może w weekend uda się zrobić coś porządnego Ps: dla osób zainteresowanych czujnikami. U mnie ekranik jest przed głośnikiem, przy kierowcy. Kabelek od niego jest wypuszczony przez, pod maskownicą. Sam ekranik jest mały. Nie zasłania widoku, uaktywnia się kiedy trzeba, normalnie jest wyłączony i nie rozprasza. Minus takiego rozwiązania - maskownica jest delikatnie uniesiona tak by wyszedł przez nią kabelek. Średnio to ładne. Może gdyby bardziej go przysunęli do szyby było by lepiej, sam nie wiem. Auto mam od Paru godzin, więc nieobiektywnie jestem zachwycony.

Amen ;-)

Moja żona postąpiła fer. Powiedziała, że kamere kocha. Przód jest zagrożony, bo słupki są pod pracą i zawsze się będzie bała, że tyłek za bardzo wystaje na jezdnie. Ponieważ kiepsko mi szło z negocjacją ceny do prosiłem o max dodatków...

Dziękuje Ci bardzo. Powiem szczerze, że sam nie wiem jeszcze gdzie zamontować ekranik. Wiem, że chwalisz sobie miejsce przy lusterku. Jakoś nie potrafie podjąć decyzji.

Oj chyba 4Runner się zdziwi. Chyba, że wyścigi będzie po bezdrożach, po księżycu, schodach ;-)

Jak będe miał autko to wstawie zdjęcie czujników i ekranika.

Hmm...oba miejsca montowania są ciekawe. Zobaczymy gdzie u mnie założą. O czujnikach dowiedziałem się podczas jazdy próbnej, jakieś 3-4 tygodnie temu od sprzedawcy. Zastanawiałęm się jak będą wyglądać. Dealer maluje je pod kolor zderzaka itp.... Domyślam się, ze będa miał to samo co Ty Drozer. Napewno Przód - Tył.

Tak, oczywiście. Dlaczego też czujniki?, jeden z właścicieli forka na forum napisał, że kamera potrafi się zasyfić. Jeśli w cenie samochodu dostaje czujniki to długo się nie zastanawiałem. Ps:Tak, oczywiście kamera jest.

Cool, gratulacje. Widze,że XT wygrywa :-) U nas jeszcze max 1,5 tygodnia i niebieski wolny ssak zamieszka w garażu. Wiecie może, jak wyglądają czujniki parkowania, mają mi je zamontować z wyświetlaczem. Jedyne co widziałem to czujniki i wyświetlacz z tego japońskiego prospektu co był na forum.

Ja mam "unwiersalne" belki. Poprzednio miałem je w Rav4.

Możecie prosze mi podać szerokość między relingami. Zastanawaim się czy belki, które mam będą pasować. Pozdrawiam

Manual. :-) Wersja demonstracyjna, niebieska, Exclusive. Było by fajnie z tymi danymi. Załatwie leasing i będe wtedy się martwił. Jedyne co to gwóźdź mi się wbił z VAT'em na początku 2014 i tymi 100%. Wiem, że to nic pewnego, ale taką mam rozsterke. Manual. :-) Wersja demonstracyjna, niebieska, Exclusive. Było by fajnie z tymi danymi. Załatwie leasing i będe wtedy się martwił. Jedyne co to gwóźdź mi się wbił z VAT'em na początku 2014 i tymi 100%. Wiem, że to nic pewnego, ale taką mam rozsterke. Manual. :-) Wersja demonstracyjna, niebieska, Exclusive. Było by fajnie z tymi danymi. Załatwie leasing i będe wtedy się martwił. Jedyne co to gwóźdź mi się wbił z VAT'em na początku 2014 i tymi 100%. Wiem, że to nic pewnego, ale taką mam rozsterke.

To ja też się pochwale 2.0i zadatkowany

Wrażenia z jazdy. Baaardzo pozytywne. Super przestronny. Co do silnika, powiem Ci Mechanik, że ja w Tym autku kompletnie nie czuje prędkości. Silnik 2.0 + 6MT jest ok. Wiadomo Wersja XT jest fajniejsza jeśli chodzi o dynamikę, ale źle nie było. Faktycznie trzeba go kręcić by z niego więcej wykrzesać, ale do normalnej jazdy jest wystarczający.

Chodziło mi o Mechanika, sory Woszkowaty.

Ja jeszcze nie mam :-( Piszecie o wolnym ssaku z CVT, że w teren jest lepszy niż manual. Jeśli dobrze rozumiem testy z gazet, portali to na asfalcie ta skrzynia, a właściwie silnik tylko wyje i nie jedzie. @Woszkowaty, jutro może przejade się 2.0 150KM, manual. Czy na coś zwrócić uwage pod Twoim kontem ? Piszecie o wolnym ssaku z CVT, że w teren jest lepszy niż manual. Jeśli dobrze rozumiem testy z gazet, portali to na asfalcie ta skrzynia, a właściwie silnik tylko wyje i nie jedzie. @Woszkowaty, jutro może przejade się 2.0 150KM, manual. Czy na coś zwrócić uwage pod Twoim kontem ?

Prasówka zrobiona. Wniosek po przeczytania artykułu. Nowy silnik wynika tylko z spełnieniem norm euro. W założeniu producenta łańcuch ma wytrzymać całe życie silnika. Silnik ma ocenę dobrą chyba 4/5 gwiazdek. Diesel, napisali wszystko to co już wiemy. Co ciekawe ocena ta jest zgoła inna od tej w Auto Świat. Wypuścili numer o „wszystkich” silnikach diesla. Tam w podsumowaniu jest opinia, że na tle innych marek i ich silników silnik diesel w Subaru jest ok.

Zaraz polecę i sprawdzę co tam napisali. Wielkość Forestera jest optymalna. XV za mała. @Izotom, ciekawe jest to co piszesz. Dzięki. Czy 2.0i CVT w teren ma większe szanse dzięki X-mode, czy z racji automatu ? Być może zdania są tu podzielone, ale pełzanie automatu w terenie jest nie zastąpione. Brak upalonego sprzęgła również. Co do awaryjności skrzyń itd. itp. Nie będę dywagował. Bo rozumiem chyba obie strony. Diesla się boje. To tak w skrócie. Robiłem wywiad w Subaru i mechanicy polecają tylko 2.0Turbo. Diesel nadal awaryjny według nich, chociaż charkterystyka bardzo mi się podoba. „Robiłem wywiad w Subaru” polegał na: Ojciec mojego Kolegi z pracy jest byłym udziałowcem w salonie który obecnie sprzedaje teraz Subaru. Poprosiłem by zasięgnął języka. Na ile Jego informacje są rzetelna, nie wiem. Komuś trzeba zaufać w tym świecie.

Dzięki, to jeszcze tylko spalanie i wszystko wiemy. Ciekaw jestem jak z,apetytem. Generalnie czas na testy w Subaru. Czytanie 209 stron było całkiem fajne. Nawet postać Madox'a mnie zaciekawiła, ba nawet upewniałem się czy to On pisze dane texty.

Cześć

Cześć, przejrzałem wszystkie 209 stron. Trwało to trochę, ale przeczytałem je od deski do deski. Jeśli nic nie pomieszałem to na razie więcej osób kupiło XT niż wolnego ssaka, a przynajmniej tak mi wyszło z wpisów. Zastanawiam się nad Forkiem, obecnie z żoną jeździmy RAV4 D4D 116KM. Serce mi mówi XT, marzenia też. Domyślam się, ze samochód z tym silnikiem jest super. Nie jest to nudne auto. Mimo wszystko zastanawiam się cały czas nad wersja 2,0. Czy osoby, które mają wersje z wolnym ssakiem mogą z czystym sumieniem potwierdzić, że ich autka zbierają się jako-tako. Czy piją jakoś rozsądnie ? Artykuły w prasie są jak dla mnie nie spójne. Z jednej strony narzekają, że autko jest mało dynamiczne, silnik za słaby do Forestera. Z innej strony, przyspiesza czasem testerom poniżej 10 sekund. Domyślam się, że w takim razie by sprawnie nim jeździć trzeba go kręcić = wpływ na spalanie. Mnie osobiście interesuje wersja z manualem. CVT potrzebuje jednak tych koni więcej. Czy sądzicie, ze dynamikę można porównywać z Fordem mondeo 2.0 145KM (takie mamy służbowe). Jak tylko będę miał chwile w godzinach pracy dealera to sam sprawdzę. Co mnie straszy w wersji XT, cena, trochę spalanie, choć wierze, że nowe 2.0turbo i CVT ma potencjał. Dowody zresztą sami przytaczacie. Żona najchętniej na auto nie wydawała by więcej niż 80k. Kwota jest ruchoma, bo kupie auto na firmę, leasing, mam nadzieje, że Ravke się sprzeda, więc jakoś to będzie. ;-) Wiem, że to post o nowym Foresterze, ale poprzednia buda też mi się podoba (nie tak jak nowa). Pomyślałem o wersji XT z silnikiem 2,5. Niestety im więcej czytam, tym mniej mi się jednak ten silnik podoba. Sporo użytkowników pisze o awariach i apetycie na benzynę. Stąd jednak bardziej trzeba się pochylić nad 2,0. Czy Forek 2009-2012 ma skrzynie manualną 5 czy 6 biegową? Reasumując. 1) Czy wolny ssak jest faktycznie za słaby (wiem, że to subiektywne) 2) Czy spalanie wolnego ssaka może być sensowne przy jeździe na poziomie 140km/h i ogólnie ile pije ten motor (znam wersje katalogową, raz faktycznie na forum padło również jego spalanie wedle użytkownika, ale chciałbym poznać więcej zdań) 3) Forek 2009-2012 skrzynia 5 czy 6 biegów ? 4) Czy uważacie, że pomiędzy wolnymi ssakami w Foresterach III i IV generacji jest jakaś różnica pomijając euro4-5. 5) Czy uważacie że 4 generacja jest relatywnie lepsza i warto do niej dopłacić względem auta z roku 2011/2012 Pozdrawiam Paweł