Tym bardziej sprawdzaj koła do oporu. Na zwykłej wyważarce wszystko może być ok, a koła i tak będą biły. Taka życzliwa rada, zanim wymienisz pół auta za bilion PLN, a problem może pozostać... Ja wyważałem jeszcze więcej razy niż Ty, aż w końcu ASO podniosło auto na podnośniku, rozpędziło i wyszło, że są krzywe opony. Po wymianie - jazda jak po stole przy każdej prędkości.
Sęk w tym, że przekładałem już wszystko, opony, felgi, fakt że przy 17" objawy nie były tak widoczne, ale przy ostrych zakrętach tłukło i to mocno. Boję się przegubu, obstawiam nadal tuleje i sworznie.