Niedźwiedź

Hej, widziałem dzisiaj reklamę nowego X-traila, że ma najnowocześniejszy system 4x4. Czy ktoś coś wie o tym aucie - pewnie nie o najnowszym, ale w ogóle??Jak sobie radzi? co to za AWD tam jest?? PZDR

no ale w przypadku cabrio ma to uzasadnienie techniczne i wizualne- jak by drzwi wyglądały z ramkami przy otwartym dachu?? :shock:

też tak słyszałem . Czyli co - dając drzwi bez ramek mówią- zobaczcie auto jest sztywne, bo szyby nie pękają?? ciekawe- nie próbowałem to jedyne techniczno-racjonalne wytłumaczenie jakie mi też przyszło do głowy... No to co się stało się , że teraz robią z ramkami?? Mniej sztywnych aut pewnie nie robią, o bezpieczeństwo dbają...Konstrukcyjnie musi to mieć uzasadnienie - i bezramkowe i ramkowe drzwi :!:

Hej, Subaru znane jest z tego, że nie mają ramek wokół szyb w drzwiach. Patrząc na nowe modele - tradycja ta nie jest podtrzymywana. Stąd moje pytania- dlaczego Subaru nie miało wcześniej ramek ? Czy to dla "bajeru" czy też miało to jakieś uzasadnienie techniczne/praktyczne? Dlaczego teraz nowe Subaru mają ramki??Co się stało się , że się zmieniło?? :wink: PZDR

też nie lubie niemców...ale lubie nie lubie chyba nie może byc podstawowym (u Ciebie na pierwszym miejscu) argumentem przy kupnie auta :razz: fakt... nie słyszałem. Może ma to jakiś związek z pkt. 2 ręczne skrzynie 6 biegowe?? plusem w takich autach jest pewnie dostępność części

filester, chętnie usłyszę Twoje argumenty przeciw!! Dawaj śmiało co masz przeciwko A4

spoko, spoko Panowie, los OBK jest niezagrożony Audi jest "dodatkiem" :wink: Swoją drogą to bdb auta

po modach??

dokładnie. A4 ma prawdziwe quattro L+p za tą cenę??

to chyba to coś co jest bardziej awaryjne niż pompa wtryskowa...?? 170 wystarczy a jak trwałość po takich przeróbkach?? eee chyba nie...mi się wydaje że wszystko "powyżej" A3 ma "prawdziwe" quattro

powiedz tylko słowo - gdzie (Wawa) i kiedy - chętnie skorzystam!!

muszę się przejechać Mój Legaś też twardy nie jest a dla mnie wystarczający w zakrętach- muszę porównać. Jaki koszt poprawki mocy?? Jak spalanie ??

pumex1, możesz podzielić się sowimi doświadczeniami?? Ciekawe jak Quattro na mokrym i śniegu będzie dawał radę...Wątek o Dyszlach przeczytałem. Zastanawiam się czy po moim Legasiu też będę miał takie wrażenie jak Ty, że auto kiepsko w zakrętach chodzi?? Jaki był koszt chipowania?? chojny, tylko który silnik 1.9- w B6 to chyba był już 130km - te wszystkie 1.9 to chyba nie była jedna konstrukcja... :roll: O 2.5 tdi słyszałem , że wałki padają. Ciekawe jak zawiecha...

Hej, czy ma ktoś jakieś doświadczenia z A4 1.9 TDI (130km. ?) Quattro roczniki 2002-2003. Wiem, że poprzednie A4 miały problem z zawiechą-drogie wahacze itp. Słyszałem też pozytywne opinie o 1.9tdi, ale nic konkretnego. Quattro-daje radę prawda?? Jeśli ktoś coś wie- będę wdzięczny za info. PZDR

Piter 35, :arrow: PW

wstępnie. na 3 dni w jedno miejsce , pozniej na 4 w drugie, pozniej wraca w to pierwsze...

jeśli mogę się wtrącić w temat... się OT zrobił...

mistee, dzięki. Ja generalnie też stronię od automatów - zwłaszcza w używanych autach.

dzięki to mój pies spać nie może...właśnie wróciłem z godzinnego spaceru w lesie no nie obyło się bez sprawdzenia czy 4x4 działa działa... :wink: ile tam tekstu... a nie możemy pójść na łatwiznę i odpowiedzieć na moje pytania ??

Hej, szybkie pytanka- czy w skrzyni automatycznej wymienia się sprzęgło?Jaki jest koszt takiego sprzęgła-domyślam się , że większy niż w manualu. Jak jest z niezawodnością tych skrzyń AT?? No i jak wygląda kwestia "działania" tej skrzyni-w sensie szybkości reakcji, poprawności reakcji, kick downu itd-w skrócie czy to dobra skrzynia jest? Dzięki PZDR

wątek się rozwinął. W innym kierunku niż przewidywałem, ale w ciekawym i ważnym. Opieki nie mam. Ktoś z forum się na gg odezwał, ale mnie przy kompie nie było, a późniejsze próby komunikacji nie dały rezultatu Szukam dalej.

wątek się rozwinął. W innym kierunku niż przewidywałem, ale w ciekawym i ważnym. Opieki nie mam. Ktoś z forum się na gg odezwał, ale mnie przy kompie nie było, a późniejsze próby komunikacji nie dały rezultatu Szukam dalej.

to ekstra. Ciekaw jestem jakie to Audi były- nowe czy używane itd...w firmie mamy 4 nowe Audi i Passata z silnikami 2.0 tdi- co 4kkm trzeba dolewać oleju, średnio raz w miesiącu w serwisie... Wadą jest także zawiecha w Audi, w kontekście ewentualnych napraw- z tego co słyszałem, dosyć często pada przednie zawieszenie, wahacze aluminiowe tylko w oryginale za grube pieniądze. Ale nie mówię, że takie A6 C5 2,5 tdi v6 quattro kombi to nie ciekawa propozycja.

D.Rutkowski, , jak sam zauważyłeś, że gr1zly, napisał o Haldexie w kontekście A3 , bo A3 ma właśnie taki napęd. Co nie zmienia faktu , że Torsen, stosowany w Audi obok Haldexa (a raczej na odwrót=> Haldex obok Torsena), jest równie dobrym napędem jak ten symmetrical AWD w Subaru. a z jakiego powodu?? TDI?? Od Audi "odstrasza" mnie jeszcze kilka rzeczy- żeby dostać auto o walorach OBK , trzeba kupić niemiłosiernie drogie Allroad. Poza tym silniki diesla - mocne, szybkie - mowa o 2.5 - ale wcale tak mało nie palą - miasto 10/100 + dodatkowo padają wałki w AFB/AKN/AKE.

wiemy o tym...no i??