Sebastian.R
-
Postów
1 441 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Sebastian.R
-
-
https://m.youtube.com/watch?v=NQmA4pycrdc
Youtuberzy wynajmuja hehehe
Ciekawe ile dziennikarze zajma dni w roku... Cos czuje ze pojezdzimy... Raz na 3 msce jak sie Waszka tam wcisnie i nam zorganizuje.
-
To juz oficjalnie mozna wynajmowac tor?
Lol do listopada wszystko zarezerwowane wg www.
Przyznac sie kto tyle dni zarezerwowal.... To ja tu rozwazam powrot do STi albo jakiegos parcha BRZ a tu nadal kilometry do Kielc na tor trzeba robic? Sight....
-
Mialem to samo we wczesniejszych rocznikach.
Jak sie kilka razy bokiem pojezdzi w kielcach to sie tak robi.
Zalozenie gornej rozpórki powinno troche pomoc.
-
Jako uzytkownik trzech poprzednich imprez tez sie wypowiem. Ogladalem 3 dni temu. Nie jezdzilem niestety.
Wizualnie impreza (czym tam sti jak kto woli) zawsze byla brzydka, ale w takim 'innym' pozytywnym tego slowa znaczeniu.
Ale ta nowa 2015 na zywo... Naprawde jest brzydka
my11 sedan wyglada o niebo lepiej.W srodku natomiast troche sie poprawilo. Zrobilo sie bardziej kolorowo co zaliczam na plus.
-
No... Jak to jest potwierdzenie wg ciebie ze levorg ma byc...
Można ... ale w Japonii. W EU - nie.Aha,czyli na jazdy próbne w sierpniu 2014 nie ma się co zapisywać
Moja poprzednia wypowiedź może być przetłumaczona w sposób następujący : "Sam jeszcze nie wiem. A nawet gdybym wiedział, nie wolno by mi było o tym mówić / pisać "A możemy poprosić o doprecyzowanie znaczenia "kiedyś" ? Czy to "kiedyś" to bliżej stycznia czy bliżej grudnia ? I jakie wersje silnikowe "kiedyś" będą możliwe do zobaczenia w salonach a nawet być może / prawdopodonie do kupienia ?
Staram się możliwie szybko informować o różnych rzeczach. Ale z naturalnych względów nie mogę łamać zasad - tak to już jest.
Liczę na zrozumienie
Pozdrowienia
Normalnie nic tylko sie w kolejce ustawiac. Tak samo w znowym outbackiem. Co salon to inne info czy bedzie pod koniec roku czy nie...
-
Mozesz sie przesiadac
Nie bedzie 2.0turbo Co ciekawe w salonie w Lodzi Pani powiedziala mi... Ze w ogole to zadnego nowego outbacka na europe nie bedzie... Co jest dosyc ciekawa informacja. Niby ten z nowym wnetrzem ma byc tylko na usa.
Pytanie czy jest to sprawdzona informacja, czy taki chłyt marketingowy zeby sprzedac stary model.
Levorga tez raczej nie bedzie - pierwsze slysze, ze ma byc.
Czy wyprzedzi skode to nie wiem, zwykla 1.8turbo 180 koni, 4x4 ma chyba 7.5 do 100kmh i z 220kmh maxa.
Raczej na podobne osiagi bym liczyl. Przy cvt oczywiscie. Jezdze teraz S3 nowym i stwierdzam, ze subarowski naped generuje mega straty w porownaniu do haldexa powyzej 100kmh. Widac chociazby w czasie do 200kmh ( w porownaniu do sti roznica 6 sekund, oba auta 300koni... W odleglosci to nie wiem ile... Z 200 metrow chyba
jak ktos chce moze sobie poszukac na youtube). Wiec nie lekcewazylbym skody Forek xt jest super. Bardzo zywe auto.
-
Jak sie kolo zapasowe wsadzi to poziom zniknie
Własnie gdzie ta znaczaca pojemnosc ma sie pojawic? Bo z tego co czytam to ma byc dluzszy o 0.6cala...
Dobrze czytam?
A ksztal (kąt opadania klapy) bagaznika wydaje sie taki sam.
-
No niestety... Nastawiam sie wiec na diesla z cvt jak tylko sie auto pokaze. Łudze sie troche ze cena nie ulegnie podwyzszeniu (w euro ofc)...
Jak za podwyzszone legacy to juz i tak sporo... Chociaz dla tego nowego wnetrza warto poczekac na nowy model.
Przestalem sie miescic w sedanie (wozek i te sprawy). Zobaczymy o ile obk bedzie pojemeniejszy... Ma jednak mocno ściety tyl...
Za wszelka cene chcialbym uniknac octavii
-
Najwiekszy stres beda miec tradycyjnie marzyciele forumowi, ktorzy nie zamierzaja z roznyc powodow auta kupic.
-
Nie ma strzałki wskazującej, gdzie jest wlew paliwa
Jest
tylko przy wskazniku paliwa -
W dsg jest wieksze opoznienie przy ruszaniu niz w foresterze...
A próbowałeś już z launch controll ?
Probowalem
wg papieru jest 4.8s do 100kmh. Wgniata niesamowicie.Ale na skrzyzowaniu przy szybkim ruszaniu jest lag jak w kazdym automacie. Mozna na S przerzucic i jest troszke lepiej - ale nie bede co szybsze ruszenie klikal drive select bo nie po to mam automat
taka przypadlosc automatow i tyle. Generalnie skrzynia jest super, ale jest w pewnych sytuacjach mniej plynna od innych (czy to cvt czy hydrokinetyk). Ma swoje wady i zaley no. Napewno lepsza od cvt forka nie jest... Poprostu w jednej konkurencji wygrywa w drugiej przegrywa, nie ma idealnych automatow. Napewno denerwujacy jest 6 bieg przy 55kmh
ciaaagle redukcje... Ta skrzynia nic nie robi tylko przerzuca... 1000x na minute (ale musze przyznac ze przez to mocno spalanie spada, ale i komfort tez bo ciagle szarpie redukcjami) -
Podpowiem niektorym
Auto o tej samej masie, mocy silnika, aerodynamice...moze przyspieszac do 100kmh w roznym czasie z powodu roznych przelozen skrzyni.... (O roznych konstrukcjach skrzyn nawet nie wspominam)...Stad np do kjsow chlopaki wymieniaja pierwsze 4 biegi zeby miec lepsze odejscie.
Stad zawsze mowie, zeby autem sie przejechac i dopiero oceniac. Za duzo zmiennych. To nie jest tak ze tiguan ma ta sama mase co forek, moc mniejsza ale szybsze przyspieszenie tzn ze bedzie sie nim przyjemniej jezdzilo.
Pojezdzijcie dgs na zywo a nie na papierze... Mam w S3... I wole skrzynie z forka w codziennym uzytkowaniu.
W dsg jest wieksze opoznienie przy ruszaniu niz w foresterze...
-
Jak tylko nie bedzie kosztowal 200k przy zwyczajowym wykonczeniu Subaru to 2.0DiT w automacie tez biore w ciemno.
Ale biorac pod uwage niepromocyjna cene forestera.... Legacy musi byc marketingowo drozsze... Cena bedzie premium :/ ale kto wie...
Patrzac na cene starego H6 to powinien kosztowac okolo 180k (nizsza akcyza). Do tego promocja jak na forstera i nic tylko kupowac
-
Jak mi sie w koncu uda na Kielce dojechac to Wam powiem co to jest warte (h5 w nowym S3). Jak widac w podpisie doswiadczenia z subaru mam sporo
Na ulicy narazie ciezko ocenic a sniegu nie ma. Narazie zszokowany jestem mikroskopijnym spalaniem vs STi. Wiec w temacie spalania gazety nie klamia (silnik jest nowoczesny, wtrysk bezposredni, zmienne czasy otwarcia i zmienne wzniosy zaworow itp).
Ale nie o tym temat. Przy ruszaniu typu but w podlodze, roznicy nie widze. Zadnego buksowania kol ani przez chwile.
Wlączone esp (sa 3 tryby jego pracy) dziala bardziej zdecydowanie niz w imprezie, reaguje duzo wczesniej (dohamowuje kola albo obcina moc). W uzytkowaniu codziennym i butowaniu miejskim 300konego auta - poki co nie widze roznicy w napedzie.
Zobaczymy jak na tor sie przejade. Spodziewam sie jazdy "na okraglo", albo co najwyzej jak wrxem. Ale zobaczymy.
-
Odpadam, skierowano mnie w przeciwna czesc Polski...
1. max
2. Fitnes x2
3. Janusz L
4. Grzegorz S
5. poziom
6. Marcik
7. milosz
8. Irpac
9. Felix waw
10. MarekN - na 90%
11. Witkru - do potwierdzenia
12. cybel - na 99%
13.............
14.
15. Teters
-
To prawda. Z rozmów z dealerami różnych marek wynika, że benzyna zwiększa swój udział w sprzedaży. W Subaru spodziewałbym się podobnie.A że ogólnie diesle dołują jakościowo, to też jest powodem, że wielu ludzi wraca do benzyny...Zgadza sie, moim zdaniem korzysci znowu przechylaja sie na strone benzynowcow.
Jak mamy nowoczesny silnik (turbo, wtrysk bezposredni, zmienne czasy otwarcia i wznios zaworow itp) to pala naprawde malo.
Nowa S3 300 koni, bez uzywania systemu start/stop pali mi w miescie.... 11,5litra.
Na trasie przy 140kmh pali... 8litrow... (Nieosiagalne przy tych parametrach w sti).
Jadac 100kmh mozna zejsc lekko do 6-7litrow. Nie uwierzylbym jakbym sam nie liczyl. A to jest silnik 300konny, realnie do sprawnego poruszania sie starcza 150-180. Jedyna przewaga diesla w dzisiejszych czasach to to, ze nie wysiadasz tak czesto tankowac.
Albo odpowiednik benzynowy w tym samym modelu poprostu jest stary konstrukcyjnie i przy 150km N/A pali 12 litrow.. Wtedy ludzie biora diesle.
-
Mala zmiana statusu...
Wpadne na godzinke po drodze
1. max
2. Fitnes x2
3. Janusz L
4. Grzegorz S
5. poziom
6. Marcik
7. milosz
8. Irpac
9. Felix waw
10. MarekN - na 90%
11. Witkru - do potwierdzenia
12. cybel - na 99%
13.............
14.sebastian.r (potwierdze w piatek)
15. teters
-
WRX ma "zwykłą" skrzynię z wiskozą, otwarte dyfry przód i tył. Inne hamulce, inna buda, inne zawieszenie, inna maglownica, inna moc, inny osprzęt silnika itd. aż do innych napisów.
Za to wrx jest przyjazniejszy na codzien
glownie pod wzgledem halasu. W wrx07 tez bylo bardziej przyjazne sprzeglo niz w sti 11. W sti wogole nie czuc kiedy lapie (pozatym ze auto rusza oczywiscie), efekt taki ze na sport sharp latwo przypalic i trzeba sie w miescie zmgazem obchodzic jak z jajkiem. Z kolei na Inteligent obcina doladowanie i jak juz ruszymy to jak sie zachce pelnej mocy to trzeba krecic ciagle si drive. Ale ludzie marudzili ze w 07 chodzilo za ciezko... Ale przynajmniej dalo sie wyczuc.
-
Wpadne na godzinke po drodze
1. max
2. Fitnes x2
3. Janusz L
4. Grzegorz S
5. poziom
6. Marcik
7. milosz
8. Irpac
9. Felix waw
10. MarekN - na 90%
11. Witkru - do potwierdzenia
12. cybel - na 99%
13.............
14.sebastian.r
15.............
-
A czym realnie xmode podraza dany model? To nie jest tylko kwestia softu?
-
Ja wam powiem, ze z kazdym dniem ta skrzynia zdobywa moje coraz wieksze uznanie w polaczeniu z 2.0turbo.
Jezdze na zmiane forkiem xt i nowym audi s3 w stronicu... I z przykroscia stwierdzam, ze pomimo mega szybkosci s-tronica wole w miescie skrzynie z forka.
S tronic zawsze dazy do najwyzszego biegu. Przy 50kmh jade na 5 biegu. A czasami i na 6
Efekt taki, ze wciskam lekko gaz -auto deeelikatnie przyspiesza, wciskam srednio gaz - juz nie ma sily musi zrzucic min jeden bieg(ja ma 1300 obrotow to skad tu wziac doladowanie), wciskam mocno gaz zrzuca 2-3 biegi... Jezu ile ta skrzynia sie napracuje....
Niby wszystko robi bez utraty ciagu ale jak chce sie jechac dynamiczniej to mam uczucie jakbym non stop uzywal kick downa.
100 przerzucen na minute... To sie musi szybciej popsuc...(a moze nie musi?
)Nie potrafie sobie wyobrazic jazdy 8 czy 9 biegowym (merc chyba ma takiego).
-
Generalnie jest tak, ze tempomat malo oszczednie powraca do utraconej szybkosci jak klikniemy resume (wyjatek audi jak wlaczy sie tryb efficiency) i pod gorke tez raczej nie oszczedza.
Ale jak sie leci 1000km to ciezko uprawiac eco driving. Pilnowac trzeba zeby nie przyspieszac gwaltownie, niepotrzebnie nie hamowac i tyle
Pamietajcie tez, ze outback ma wyzszy przeswit a to negatywnie wplywa na spalanie (np w stosunku do legacy).
A czy jest tu ktos niezadowolony z automatu i wolalby manual?
W forku xt sprawuje sie fajnie.
-
Panowie pragnę przypomnieć o stałym napędzie na 4 koła co eliminuje nawet różnicę w wysokości bieżnika pomiędzy osiami, o dojazdówce nie wspomnę ,zanim mnie ktoś skarci proszę dobrze zagłębić się w temacie ja bym nigdy nie zastosował w subaru dojazdówki. Rozumiem ,że mniej miejsca potrzeba ale uszkodzenia tym spowodowane mogą być znacznie większe.
Trzeba kupic sobie taka dojazdowke (sa przeciez roznej srednicy) zeby roznica byla jak najmniejsza. Mozna dojechac spokojnie do wulkanizatora z rozsadna predkoscia 30-50kmh. Tylko dobrze trzeba ta dojazdowke dobrac...
-
Od razu biore
akurat moj diesel sie troche zestarzeje. Tylko jeszcze nie wiem czy 2.0dit czy 2.0d Napewno automat.
Łódzkie spotkania, może by tak jakąś tradycję wprowadzić???
w Spotkania Forumowe
Opublikowano
Potwierdzam tego starszego Pana
od lat najbardziej pomocny ze wszystkich.