Ja swoim Legasiem zrobiłem 215kkm i dalej jest pierwszy zestaw sprzęgła, ten sam silnik, świece...
Na gwarancji padło łozysko i czujnik ABS.
Przekładnia wymieniona przy 150kkm
Serwis ASO regularnie co 15kkm do końca.
I to tyle w przedmiocie awarii..
Mieszkam w górkach.
Kolejny też SBD teraz Forek.
PS Legaś do sprzedania gdyby ktoś był zainteresowany.
605587237
Pozdrawiam
Dyskusja w tym wątku dotyczy Subaru Legacy/Outback MY08 i MY09 z 5-biegową skrzynią. Nowe modele mają zmodyfikowany silnik oraz 6-biegową skrzynię, która zmienia bardzo dużo. Domyślam się, że FHI nie używa tego samego oprogramowania w przypadku 5-cio i 6-cio biegowej skrzyni. Lepsze jest wrogiem dobrego Sposób pomiaru nie ma znaczenia, gdyż jest to pomiar porównawczy (porównywano pojazdy przed oraz po aktualizacji oprogramowania). Pojazdy sprzed aktualizacji trzymały parametry mocy i momentu, natomiast po miały "duże opóźnienie działania turbosprężarki w zakresie 1400-2100 obrotów, mniejszą moc i moment ok 10-15 KM i 20-35 Nm". Dlatego właśnie nie rozumiem podejścia SIP, które nie publikując precyzyjnych informacji o zmianach charakterystyki pracy silnika daje "pożywkę" takim właśnie firmom. Już wielokrotnie to pisałem, ale powtórzę jeszcze raz Subarowski silnik diesla jest fenomenalny. Stawiam go na równi, albo nawet wyżej, z nowymi dieslami BMW.
Zgadzam się w pełni z ostatnim zdaniem.
Pozdrawiam