konar

Ładnie Latvala i Meeke na softach jadą

Mikkelsen co daje na softach, szybcien od Neuvilla po 26 km

Hyundai niech sie modli żeby deszcz nie spadł, bo jada na hardach

Na jakich oponach jedzie czołówka, wszyscy softy ? Jak tak to moze być ciekawie na 40 km odcinku, chyba kazdy spodziewal sie deszczu, a tu nie pada

zdjecie miejsca wypadku, moze i dobrze ze odwolali oes, bo to było na baardzo szybkiej sekcji na początku https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/p180x540/1609961_10152259580021960_2533427717558625011_n.jpg

jutro Rob drugi jedzie, czy jakiś wielbłąd się wkradł ? https://pbs.twimg.com/media/BvqrWJRCAAAEbON.jpg:large

Szkoda, że RK jest +8 ze Melicharkiem, jutro może blokować go na Panzerplatte jak jedzie +3 sek/km, chyba że organizatorzy zwiększą odstęp

Ogier będzie i tak przed RK jutro mimo rally 2... troche to nie sprawiedliwe.

Też spodziewałem się, że będzie spokojnie przed Evansem i Hirvo, a tu coś nie pyka widocznie. Nie wiem czy stracił trochę pewności po tej przygodzie z rana czy poprostu się nie napina, ale na pewno to tempo, które prezentuje jest dalekie od tego w jakim stanie jest podróżować.

Oj ciężki sezon i dla RK i dla kibiców, statystyki wyglądają beznadziejnie, presja coraz większa. Teraz po raz kolejny trzeba nabijac kilometry, aby chociaż to się udało do końca. Dobrze ze teraz serwis.

Jest ok jak na początek i pozycję startową, na drugiej pętli już będzie bardziej sprawiedliwie. Jest bardzo ciasno za Sebem i Jarim, od 3-9 miejsca dzieli tylko 8 sekund Na Moselland powinno być już lepiej, bo nie ma aż tylu cięć.

Na jednym zakręcie za szeroko było, z 4-5 sek podobno stracil

Nie, jakieś problemy maja

Sorry ale to są słowa RK... może z ukrywaniem tempa przesadziłem, ale pamiętam jak wspominał w kontekście jego walki z Heidfeldem i kwalifikacji, że zawsze trzyma pewnego asa żeby w kwalifikacjach go użyć

Ukrywa tempo jak w F1, żeby potem na kwalach odkręcić i wyciągnąć asa z rękawa, oby było tak samo na oesach ! Z tego co pamiętam to shake na Monte też był bez fajerwerków, a pierwsze 2 oesy wszyscy pamiętają co się działo. Jutro w pętli: - pierwszy oes taki sam jak w ubiegłym i będzie to dopiero drugi przejazd odkąd ADAC jest w MŚ, - drugi zupełnie nowy dla wszystkich - SS3 kultowy Moseland, odwrócony w porównaniu do 2013, wsześniej wrzucałem onboard Ogiera z 2011, więc pewnie i ten RK ma obcykany już Będzie ciężko, bo dużo cięć i syfu, oby tylko nie padało przynajmniej na pierwszych przejazdach. Lista startowa na jutro: https://pbs.twimg.com/media/BvlfIeyIgAAPMhr.jpg:large i wywiad dla TVP http://sport.tvp.pl/16523611/kubica-piate-miejsce-bralbym-w-ciemno

Jeszcze rajd się nie zaczął, a już mi ciśnienie podskakuje Kurde czy to taki problem, żeby zrobić dobrze działający rękaw, przez 8 miesięcy ciągle to samo. No i shakedown uwidocznił kolejny mankament Fiesty czyli moc. Ponad 70 % trasy było pod górę, zakrętów nie wiele, w wiekszości 90 st. RK dopiero po 3-im przejeździe uzyskał ten sam czas co JML w pierwszym...

No filmik zacny, zawsze mi się podobało jak RK hamuje na asfalcie, zwłaszcza z dużych prędkości i na spadaniu. Jako, że już nie mogę się doczekać piątku to przejrzałem onboardy na YT i znalazłem 2 z poprzednich lat w winnicach nad Mozelą, które się pokrywają z tegoroczną trasą. Moselland leci praktycznie tak samo jak 3 lata temu z drobnymi zmianami na samym początku, gdzie dołożono jeden kilometrowy łącznik. Jest jeszcze Dhrontal - pierwsze 13 km jest takie same jak w 2010 na filmiku do ok 8:30. Jeśli rally-maps dobrze pokazuje, bo w przeszłości zdarzało się, że leciały w odwrotnym kierunku niż na ich stronie. Ciekawe czy RK prześledzil te onboardy dwóch Sebów

No to ładnie Robert naklepał tych kilometrów na testach, jak Maciek pisze na facebooku, że w jeden dzień walnęli dystans rajdu do Mistrzostw Europy A dzisiaj podobno widziano RK na testach Kruipersa, jako obserwatora oczywiście. @carfit był ktoś jeszcze z obserwatorów na testach, czy wojskowi nie puszczali? Bo jak z winnic jest wysyp filmików tak z Panzerplatte cisza jak makiem zasiał, chyba że wszyscy jeszcze szczęnę zbierają z podłogi i nie są w stanie przesłać filimków

Aby umilić sobie czas przed onboardem, jeszcze dwa filmiki z wczorajszych testów

i kolejne wideo

Czyli co Mikelsen, Bouffier i Kubica nie dostaną tych opon ? Czy Andreas i Bryan są zgłoszeni jako fabryka? RK chyba jest zgłoszony jako prywaciarz, bo ma mniej dni testowych... Ja już się pogubiłem w tym, niech ktoś ogarnięty wyjaśni, bo w oryginale na wrc.com jest napisane, że opony będą dostępne dla kierowców z priorytetem. Mi się wydaję, że RK dostanie też, tak jak dostał w Finlandii nowy spec szutrowy.

Tak, Bryan jedzie trzecim Hultajem

Ja tam bym nie lekceważył takiego jednego polskiego francuza i jeszcze bardziej jego kolegę z Hultaja któremu nawet udało się wygrać ubiegłoroczną edycje

Z tego co pamiętam to m-sport zmieni tylko przełożenia skrzyni na rajdy asfaltowe i tyle. VW za to bardzo dużo pozmieniał przed sezonem, na tyle ile pozwalały przepisy. Zmienili zawieszenie, wzmocnili części, dostroili oprogramowanie układów elektronicznych, poprawili silnik i przekładnie, chociaż dalej się mówi, że mają jeszcze pewien nie wykorzystany zapas w jednostce napędowej. Trochę blado wyglądają przy tym poprawki Forda czy Citroena I jeszcze podtrzymując temat Niemiec, jak wygląda sprawa listy startowej na rajdy asfaltowe? Tak jak było do tej pory na luźnej, czyli pierwszy Ogier i tak dalej? Bo w przypadku asfaltów to właśnie pierwsze załogi mają najlepsze warunku jeśli warunki są stałe, a tegoroczny zamysł był taki aby pierwszy w mistrzostwach tracił na początku.

Trzeba pamiętać, że RK miał cały czas problemy ze skrzynią, co potęgowało jeszcze efekt. Ale to pokazuje, że nie ma co liczyć na jakiś super wynik w ADAC z tak działającą skrzynią, bo to co RK zyska w zakrętach, na hamowaniu czy optymalnej linii, to straci z nawiązką na każdym nawrocie lub krzyżówce gdzie będzie musiał zbijać do niskiego biegu, a w połączeniu z podjazdami, których w Niemczech jest sporo, zwłaszcza w winnincach, będzie tracił sekundy w miejscach gdzie się nie powinno tracić. Ja uważam, że jeśli uda się powtórzyć ubiegłoroczne 5 miejsce to będzie sukces przy obecnych problemach z autem, coś wyżej będzie już niespodzianką