konar

Jak to nie ma, na twitterze ktoś rzucił plotę, że RK pojedzie Janner w Trabancie Ja już się nie napinam, aby tylko był cały program w WRC, a będzie git Patrzcie jak idzie jak po szynach, zero kontr, o niebo lepiej od Fiesty, czy tam jakiś Polówek

DS'a da się załatwić, choćby na Monzie była załoga korzystająca z WRC, czy wielu włoskich kierowców śmiga w włoskich mistrzostwach tymi wurcami, tylko u RK rozchodzi się kwestia o secyfikację, najlepsze części, obsługę, dni testowe, ubezpieczenie i pewnie wiele innych aspektów o których nie wiemy. Tegoroczny sezon pokazał, że zeby walczyć z czołówkę MŚ trzeba mieć przynajmniej porównywalne warunki do gości z najwyższego topu Drugi dzień testów i druga przygoda Latvali, ciekawe czy VW zlecił mu testy wytrzymałościowe https://pbs.twimg.com/media/B5IwH5fIcAEIqcA.jpg:large

Gdyby RK chciał jeździć Fiestą to nie czekalibyśmy aż do świąt na ogłoszenie jego planów i programu. Podobnie jak w ubiegłym roku priorytetem dla Roberta był Citroen, a starty Fordem były opcją na niepowodzenie w negocjacjach. A że negocjacje z Citroenem wyglądają różnie i widać że zarząd trzyma się mocno swojego stanowiska nie tylko w przypadku RK, ale i w przeszłości choćby Neuvilla czy Ogiera.

Oby mój sen był proroczy Robert w nim był taki zadowolony z Polówki, tak bardzo ją chwalił

Ale te informację podał sam szef PH więc autohebdo nie podważałoby swojej wiarygodności waląc takiego babola. Widać, że coś sie spier..... w negocjacjach i tyle.

Ja chyba robię sobie przerwę do piątku, bo to nie na moje nerwy. Autohebdo podaję, że negocjację Lotos-Ph sport zostały zerwane... a to raczej solidne źródło https://www.facebook.com/Sportautohebdo/posts/320478254816651

Pozostały już tylko 2 dni do zgłoszeń na Monte i 4 na Janner i siłą rzeczy musi coś wypłynąć do tego czasu z nieoficjalnych źródeł. Robert to lubi nas trzymać w niepewności ale nie podoba mi się ta zwłoka w ogłoszeniu planów.

Właśnie a propos VW i specu 2014, to miałem gdzieś w grudniu taki ładny sen, że RK pomykał sobie w następnym sezonie w Polówce

Niech się już szybko coś wyjaśnia, bo dłużej nie wytrzymam chyba , program z prywatnym i20 wydaję się abstrakcją dla mnie, to już lepiej niech się męczy drugi sezon Fiestą

Teraz na twitterze pojawilo się info, plotka, że PH Sport będzie tylko obsługiwać program w WRC2 z Lefevbre i Giordano, a RK może pojedzie prywatnym i20 w 2014 specu lub pozostanie w M-Sporcie... https://twitter.com/SVrally/status/545267981287432192

Haha, a Capito już trzęsie portkami, że Citroen z Loebem rozszerzy program i będzie jeździł w kratkę korzystając z lepszej pozycji startowej, przy okazji odbierając punkty mistrzowskiemu VW... wersja autosportu (ang): http://www.autosport.com/news/report.php/id/117165 jest już polskie tłumaczenie: http://rajdy.autoklub.pl/news/obawiaja-sie-loeba,58751

To ciekawe co stanęło na drodze, zakładając, że taka opcja była możliwa. Bo ciągłe przeciąganie z ogłoszeniem drugiego kierowcy raczej wskazywało na to, że rozmowy i negocjację są w toku. Strasznie byłoby szkoda, gdyby znowu warunki Lotosu i konflikt z Totalem zdecydowały o nie podpisaniu kontraktu. Jednak fabryka to fabryka, 42 dni testowe na 2 kierowców w ciągu roku, do 10 prywaciarza, czy samo priorytetowe podejście, w którym nie było by sytuacji, że przez cały sezon nikt nie jest w stanie przygotować dobrze działającej skrzyni.

Nie wiem dlaczego, ale z tego wywiadu wyczuwam, że znowu była szansa na starty w pierwszym teamie Citroena...

Nie traktowałbym listy na Monte z ewrc-results jako rzetelnego źródła, jest ona subiektywna i często się nie sprawdza, ponieważ opiera się na plotkach i informacjach które można zebrać z sieci. Ale jedna rzecz jest pewna i nie zmienna i jest nią termin zgłoszeń do rajdu, który przypada na 19 grudnia. Więc mam nadzieję, że w ten dzień, bądź następny dowiemy się od samego Roberta albo źródeł francuskich czy chociaż weźmie udział w tym rajdzie. Bo ja osobiście nie wyobrażam sobie jego absencji na Monte, już pal licho w jakim samochodzie, aby tylko wystartował. Jeżeli będą panowały typowe warunki dla tej imprezy to auto schodzi na drugi plan, liczą się przede wszystkim umiejętności kierowcy i wyczucie zmiennym warunków, przyczepności przy loterii oponiarskiej. Dlatego dla mnie może nawet jechać Fiestą, której zachowanie na śliskim i mokrym asfalcie RK zawsze chwalił. Mam nadzieję, że program na 2015 jest już przyklepany i ze pozostały już do obgadania same detale (bardzo ważne swoją drogą) jeśli chodzi o jak najbardziej korzystny kontrakt dla Roberta, typu ilość dni testowych (więcej niż 10) czy jak najlepsza specyfikacja auta i ludzie obsługujący cały team.

Hayden Paddon zostaje w Hyundaiu na 2015 rok i zaliczy minimum 9 rund MŚ, więc jedna niewiadoma mniej. Mam nadzieje, że druga najważniejsza dla nas też się wyjaśni jak najszybciej.

2 bieg przerwali, bo Lorenzo potrącił opony i nie zdążyliby naprawić na czas. Wygrywał ten który z pośród dwóch prób miał najlepszy czas jednego okrążenia. Przy okazji jest dostępny w sieci dłuuugi i ciekawy wywiad Roberta dla CKM z Monzy: https://www.facebook.com/kubicaonboard/posts/1514306028840563 Strasznie mi szkoda chłopa czytając jak mu smutno, że najprawdopodobniej nie będzie w stanie już wrócić do F1 i osiągnąc w niej swój cel. Zwłaszcza końcówka jakaś dołująca jest, widać, że tęskni za powrotem na tor i stara się unikać jak może innych seri torowych, bo wtedy powracają wspomnienia z przeszłości. RK sam jest dla siebie największym krytykiem i katem. I tak jestem pełen podziwu jak się podniósł po tak strasznym wypadku, zarówno fizycznie jak nawet i bardziej psychicznie. Dlatego wydaję mi się, że na stan obecny będziemy śledzić kariere RK w rajdach, bez rozdrabniania się na inne serie torowe.

Pamiętam, że jak RK wracał w 2012 do rajdów, to też smigał na Pirellkach i nawet chwalił je. Na pewno podczas du Var był z nich zadowolony. Właśnie w tym okresie też Hembery wypowiadał się ciepło o Robercie, że jego wkład i uwagi są bardzo przydatne do dalszego rozwoju tych opon. Więc może coś będzie z tego. W pełen sezon Pettera też ciężko jest uwierzyć, bo zapowiadał już obronę tegorocznego tytułu, więc może będą to wybrane rundy, może na przemian ze starszym bratem ? Albo idąc tropem starszych plotek, będzie RK stałym kierowcą, a w drugim aucie Solberg/Paddon/Protasov ? Bo w układance pt 2015 rok, brakuję już tylko dopasować gdzie będzie jeździł Robert, Hayden i czy Prokop przejdzie do wrc2 jak zapowiadał ostatnio.

Jeśli chodzi o Prokopa, to już od początku sezonu widać spory progres w tempie w porównaniu do wcześniejszych jego występów. Nie tylko dzięki Pirelli jakoś nagle przyspieszył, z tego co pamiętam to tylko dwa ostatnie rajdy jechał na tych oponach. Ale faktycznie w katalonii na długim oesie Pirelki chyba lepiej się sprawowały od nowych Michałków, ale jakoś nie natknąłem się na jakieś porównania obydwu opon, a sam też nie śledziłem wyników na oesach, więc ciężko jest stwierdzić jaka jest ich konkurencyjność.

W to że RK i Solberg dostaną DS3 WRC już zaczynam wierzyć, ale że na Pirellkach to nie wyobrażam sobie. Poczekamy zobaczymy, może coś w ten weekend Roberto powie

To ładnie, można było przewidzieć, że Lefebvre przejdzie do wrc2, ale że dostanie 2 rundy w wurcu to już zaskoczenie. Ciekawe co z Chardonnet, czy będzie kontynuował starty z Citroenem w wrc2 czy może z Peugotem, bo ostatnio było zdjęcie z testów. No i najważniejsze pytanie, co z Bobem ?!?! Długo będą nas jeszcze trzymać w niepewności ? Zostało chyba 5 dni do zgłoszeń teamów na 2015 rok, a tu cisza jak makiem zasiał. Człowiek chodzi cały w nerwach i się cały czas dekoncentruje a Robert sobie gra w kręgle i śmiga to w symulatorze, to w rajdzie...

No to już nam się wyklarowała sytuacja jeśli chodzi o fotele fabryczne w 2015. Przyznam szczerze, że liczyłem po cichu, że drugim kierowcą będzie Robert, bo dziwiła mnie ta cisza i ciągłe przekładanie z ogłoszeniem drugiego fotela przez Citroena. Nie jestem wielkim fanem Madsa, też uważam, że na takie doświadczenie jakie obecnie posiada w WRC (porównywalna ilość startów do Ogiera) wyniki powinny być lepsze. Kris w drugiej połowie sprawił, że Mads praktycznie nie istniał. Ale ok może tak jak Latvala w VW, w następnym sezonie, już będąc w pełni zaznajomionym z autem zacznie prezentować lepsze tempo. Poczekamy, zobaczymy. To teraz Robertowi zostaje opcja prywaciarza. Ciężko jest mi uwierzyć, że dostanie top spec taki jaki mają fabryki. Lotos chyba będzie musiał sypnąć gruuubą kasą, aby to się stało. Ale i tak wszelkie poprawki i nowości będą najpierw szły do głównego teamu, a potem do RK W opcję Fiesta-Lotos po tym co się działo w tym roku nie wierzę.

To jest oficjalne konto TVN ? Jak tak to tylko "pogratulować" tej stacji... Oni się chyba dalej odgrywają za tą akcję z gwiazdką śniadaniową Madzią Mołek

To dało się wyczuć już od dawna, że chciałby kontynuować swoje straty w WRC, ta gadka o torze to raczej taka zmyłka albo element negocjacji był. Też mam nadzieję, że będzie to topowy DS. Myślę, że trwają teraz ostre negocjacje z tym zespołem, podobnie jak było w ubiegłym roku na tym etapie. Mam nadzieję, że panowie się wreszcie dogadają i klepną umowę satysfakcjonującą dla obu stron. Drogą dedukcji i gdybologii, można przypuszczać, że istnieje jakaś szansa na starty w fabrycznej ekipie, skoro do tej pory jeszcze nie potwierdzili 2 kierowcy. Gdzieś się przewijały plotki, że Citroen zaproponował Madsowi niepełny program, chyba 10 rund. Więc jeśli nie uda się dostać fotela w pierwszej ekipie na wszystkie eliminację, to może chociaż na asfalty i rajd polski ? Citroen ściągnie Roberta jako teammate Krisa, a resztę pojedzie w Lotosowym DSie w miejmy nadzieję top specyfikacji. Chociaż raczej nie spodziewałbym się całkowitej topowej specyfikacji jeśli jechał by klienckim autem, pewnie byłoby coś na zasadzie Bryana albo Haydena w tym roku, że jako ostatni otrzymywali usprawnienia i jechali (Bryan) asfalty na szutrowej skrzyni. Ewentualnie jest jeszcze opcja startów za szejka, który chyba zaliczy 3-4 rundy w tym roku, a resztę może Robert jechać, tylko co z tymi rajdami przypisanymi dla Khalida ? Absencja, fabryka z Krisem czy PH-Sport ? Jest sporo możliwości... M-sport traktowałbym jako ostatnią opcję na liście, w tym roku też były obiecanki i zapewnienia, że będzie top spec fabryczny, a jak widać bez sporej kasy od sponsora, gdzieś od połowy sezonu zaczęły się zgrzyty na linii Kubica-Willson.

Porównanie przejazdów Rossi vs Kubica

Ja bym polemizował z tym zakończeniem sezonu, jest jeszcze cały grudzień przecież przed nami, a RK chyba nie będzie siedział w fotelu z herbatką i oglądał włoskie seriale w TV