konar

Alain Penasse dla WP potwierdził wcześniejsze słowa Nandana, że RK nie ma na liście kierowców na przyszły sezon. Wydaje mi się, że można już definitywnie wykreślić Hyundaia jako opcję RK na sezon 2015. Cała nadzieja pozostaje w Citroenie, bo jeśli chodzi o m-sport to jedynie powrót Forda może coś zmienić, a nic na razie na to nie wskazuję. Jakoś mam dziwne przeczucie, że może być ciężko o pełny sezon w top aucie , trzeba czekać na Walie na decyzję Mattona. Tutaj link: http://get.wp.tv/?f=2888837.1414779673017.h.webm&rnd=1 edit: wersja tekstowa: W Polsce pojawiły się plotki, że Hyundai może być zainteresowany zakontraktowaniem RobertaKubicy. Był taki plan? - Oczywiście rozmawialiśmy z Robertem, on także rozmawiał z nami. Analizując, co jest dla nas najlepsze, rozważaliśmy wszystkie opcje. Robert w tym roku spisywał się dobrze, choć miał sporo wypadków. Z drugiej strony pokazywał świetne tempo i szybkość, były momenty, że był czwartym kierowcą w stawce. Pamiętajmy, że taki Hirvonen jest od niego dużo bardziej doświadczony. Jestem pozytywnie nastawiony do osiągnięć Roberta, daleko mi do krytyki, którą słyszymy od wielu ludzi. On bardzo ciężko pracuje, to prawdziwy wojownik. Jeśli kiedyś dołoży do tego doświadczenie, w następnych latach możemy być bardzo zaskoczeni. Patrząc na ten rok, jak wiele wniosła jego obecność do WRC? - Dla WRC to świetna sprawa. On ma wielu fanów i przyciągnął ich do rajdów. Polska wreszcie ma kierowcę, który walczy o czołowe lokaty.

Bardzo dziwna zmiana stanowiska Evansa, który do tej pory wyrażał się o RK w samych superlatywach. Choćby tekst o nowym Loebie Citroena i poźniejsze jego artykuły których teraz nie znajdę, gdzie były same ochy i achy : https://twitter.com/davidevansrally/status/315022932235677696 Chyba rzeczywiście autosport sympatyzuję z m-sportem, bo przed sezonem 2013 też wg nich było, że RK na 100% pojedzie Fiestą RRC w mistrzostwach europy, a jak się skończyło wszyscy wiemy

To jest zastanawiające, czemu przegrał z innymi Fordami, bo szedł naprawdę zacnie i bez żadnego błędu. Może jeździ zbyt agresywnie tą fiestą? Czy rzeczywiście mu szrota podstawiają, bo co jak co ale jeśli Robert mówi, że to był jeden z jego najlepiej przejechanych asfaltowych oesów, to coś jest nie tak. Nie mam możliwości porównać z onboardami innych kierowców. ale ten odcinek to praktycznie jest zakręt w zakręt, ale tez jest sporo wolnych sekcji... https://www.youtube.com/watch?v=HiH-1kFYK6M&sns=tw

Nie wiem czemu ale odnoszę dziwne wrażenie, że od Finalndii coś się posypało... Do tego czasu RK siedział cicho jeśli chodzi o pewne kwestie sprzętowe. A teraz Malcolm na konferencjach nawet nie wspomina o RK. Niech się ten sezon już kończy. A ta Fiesta to albo RK nie leży albo strasznie skopali system zmiany biegów, albo to i to, bo rzadko można usłyszeć od Roberta że był to jego jeden z lepszych odcinków

raczej tempem Fordów

Nie mam pojęcia... jak bardzo bym chcial aby zrobił im na złość i wskoczył na pudło, ale ta Fiesta...

O ręcznym RK wspominał już w Francji, że od 2 dnia w radzie Niemiec chodzi normalnie, więc problemy chyba zostały rozwiązane. Pozostaje skrzynia... najgorzej jest jak mamy podjazd i zbieranie się z nawrotów i wolnych zakrętów

No bo rozłożył siłę na dwa uderzenia, a nie jedno Mikkelsen też miał cieplutko na tym zakręcie:

dzisiaj nie potrzebny jest żaden stream, bo następny oes na żywo to będzie niedzielny power stage

proszę bardzo onboardy SS5 i SS6:

właśnie miałem to samo pisać ! http://youtu.be/OwfSylvkhX4?t=2m45s

problemy o których RK wspominał na 2 pętli, i jak tu nie być wnerwionym i skoncentrowanym jak na prostej na dzień dobry tracisz 1-2 sekundy...

Taka rozkmina mnie naszła, jako iż rajd Hiszpani jest mieszany, to czy załogi korzystają z "gravel crews" też na szutrze czy tylko na asfalcie ?

Nie traktował bym czasów shake'a za bardzo reprezentatywne, kierowcy oszczędzali opony na jutrzejszy dzień. Ale po raz kolejny RK najlepszy z Fordów, a to cieszy ! To że Fiesta RK niedomaga na szerokich, płynnych, równych asfaltach dobitnie pokazały odcinki rajdy Francji. Znowu będzie tracił na wyjściach z wolnych zakrętów i jeśli będzie chciał jechać tempem z francji, to trzeba będzie po raz kolejny ponosić ryzyko na hamowaniach, bo samym torem jazdy nie da rady nadrobić czasu. Natomiast bardzo napawa optymizmem tempo RK na takich typowych rajdowych, dziurawych, z głębokimi cięciami, wąskich leśnych sekcjach, gdzie jak wcześniej wspominał miał z tym problem i nie czuł się pewnie. Ładnie się rozwija nam Robert i jeśli dostanie odpowiednie auto, które będzie ustawione po niego i tak jak chce to na pewno wyniki przyjdą. Ogromnym plusem w rajdzie RACC jest to ze wszystki odcinki szutrowe są takie same jak w ubiegłym roku, a z nowych dla RK są tylko SS14+16 i krótkie SSS1 i 8, plus połowa najdłuższego 50 km oesu. Więc nie będzie to już rajd od czystej kartki, notatki asfaltowe na pewno zaprocentują pewnościa siebie.

Dani Sordo o RK Daniego zapytano o Roberta Kubicę. - Było mi przykro z powodu tego co stało się we Francji i powiedziałem to Robertowi. On zasłużył na czwarte miejsce za waleczność. Ma dużo zalet jako kierowca, ale nie wyważa tempa. Zawsze jedzie w limicie i jest na krawędzi wypadnięcia. We Francji widziałem parę śladów i byłem przestraszony, gdzie on hamował. W porównaniu z Kimim Räikkönenem Robert jest znacznie bardziej profesjonalny. Sadzę, że on spędza noce przeglądając video z odcinków i potem jedzie na pamięć. Jest do tego przyzwyczajony, bo powiedział mi, że czasem pracuje w symulatorze Mercedesa od dziewiątej wieczorem do ósmej rano niemal bez przerwy.

onboard https://www.youtube.com/watch?v=odELi0NQGNg

WRC podaje ze RK miał problem ze skrzynią na dojazdówce i będzie musiał jechać 50 km bez wspomagania pneumatycznego ja pier**** widzę że już totalna olewka ze strony m-sportu...oby tylko bez przygód tą pętle przejechać i do serwisu naprawić

Nieoficjalnie mówi się o wejściu japońców już w 2015 roku, ale trzeba poczekać jeszcze na ostateczną decyzję i klaryfikację przepisów po 2016. Jedno jest pewne aby chcieć konkurować na najwyższym poziomie to jest potrzebne miejsce w pierwszym składzie fabryki i tu nie ma czarów. Ja dalej bym optował za Citroenem. Jest to baaardzo doświadczony team, z profesjonalną kadrą inżynierów i przede wszystkim ogromną bazą danych z każdej rundy MŚ. Kris od razu w ciemno zaczął rajd na setupie Loeba i mówił, że jest perfekcyjny. Tak samo wspominał o tym, ze przedtem nigdy nie był w stanie przejechać dobrym tempem Panzerplatte i co się działo w tym roku? Po konsultacjach z inżynierami i kilku wskazówkach jechał praktycznie tempem Latvali i na równi, a na drugim przejeździe lepie,j od Neuvilla. Nie jest też pewne, że Citroen zawinie manatki po 2015 jak się przypuszczało niedawno. Podobno sukcesy w WTCC nie mają takiego przełożenia marketingowego jak się spodziewano, mimo przecież dominacji tego zespołu w tych mistrzostwach. Również Matton jakby z większą nutką optymizmu zaczął się wypowiadać na temat przyszłości zespołu w WRC. Kierowcy Citroena mieli począwszy od Finalandi przez 4 rajdy zacząć dowozić wyniki, zobaczymy jak to się rozwinie. Wciąż widzę tam miejsce dla Roberta, tylko odrębną sprawą jest sponsorig Lotosu no i jednak trzebabyło by zacząć dowozić jakieś wyniki. Trzeba będzie z czegoś zrezygnować jak się chce iść do fabryki (jeżeli oczywiście będzie taka szansa).

To chyba ten bottoming co wspominał na mecie pierwszego przejazdu A Meeke miał wczoraj przygodę na dojazdówce, na rondzie policja pozwoliła im ominąć korek i jakiś gościu z naprzeciwka jechał na czołówkę i nie odpuszczał... Kris musiał się ratować odbiciem w samochody które omijał z lewej http://www.autosport.com/news/report.php/id/115512

Było cieplutko wczoraj na Panzarplatte https://www.facebook.com/photo.php?v=10152716615764973&set=vb.68262729972&type=3&theater

Wszystko dziś porażka, trzech ulubionych kierowców odpada dobrze, że jeszcze Hultaje jadą i oby zgarnęli dublet, żeby dał im jeszcze większego kopa. No i Elfyn niesamowicie jedzie Fiestą ma tylko 8 sekund do podium i obu mu się udało !

RK miał bez porównania lepsze warunki, jechał w lekkim deszczu a jak ruszył Bryan to lunęło konkretnie, tak ze kierowcy wpadali w aquaplaning. Sordo zaliczył spina na 6-kowym zakręcie

Niestety nie mam wrc+, a jak to wygląda w porównaniu do Evansa i Hirvo ? Bardzo widać różnicę na wyjściach z wolnych zakrętów ? Ogier out, juz nie pojedzie - klatka naruszona

Kurdę ale żeby aż 0,5 sek/km do bliżniaczych Fiest tracić. W takim razie ten system jest skopany i m-sport nic nie robi aby go poprawić, gdzieś czytałem , że kiedy koła buksują to wtedy jest najgorzej i Fiesta się dławi

Coś jest nie tak z autem albo Robertem, bo nie sądzę żeby aż tyle tracił, mimo najlepszej pozycji na asfalty i takich samych opon. Nawet Prokop jedzie szybciej