pedro
-
Postów
797 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pedro
-
-
Potrzebujesz jakiejś konkretnej informacji? Całkiem fajne są te skrócone instrukcje na stronie SIP.
-
bo jako jedyne auto daje możliwość pobawienia się na drodze
JA rozumiem ze to forum Subaru ale nie popadajmy w przesadę....
No może mi zaprzeczysz że Subaru ma lekko nerwowy tył porównując do konkurencji!? :roll:
Mi osobiście Zaje pasi AWD i dlatego jak będę zmieniał kiedyś w przyszłości autoko to only SUBARU, bo daje największą frajdę z jeżdżenia i takiego banana :grin:
To chyba efekt rozkładu momentu przód : tył. Nie wiem jak mają inne subaraki poza moim Legasiem (45% przód, 55% tył) i Imprezą STI (40% przód, 60% tył), ale jeżeli jest podobnie - to nie ma sie co dziwić "nerwowości" tyłu. Zresztą to akurat mi się podoba, bo samochód lubi skręcać
Muszę kiedyś pojeździć więcej Audi z quattro V żeby porównać. Powinno być tak samo, bo też ma szperę z tyłu. -
Ech ta "nowoczesna" erudycja rodem z MTV. Jak już pisałem - EOT dla mnie. Było tych dyskusji na forum wystarczająco dużo.
-
Tylko po mieście aż tak pałować nie przystoi.
Dlaczego? Bo ty tak mówisz :shock:
Tako rzecze Zaratustra.
-
pedro, mam poszukać Twoich postow, jak to pisałes o swoich killach i upalaniu? Inna sprawa, ze znam niewielu kierowców, którzy jezdza bezpieczniej i lepiej od Niunka. Chyba fakt, ze zasnalem w STi na przednim fotelu o czyms świadczy. A wcale nie jechał wolno, wrecz przeciwnie.
A znajdź proszę. Tylko osobny wątek z tego zróbmy, bo góra 2 posty będą. Z czego oba to start zatrzymany spod świateł. Szczerze - nie pamiętam, żebym kiedykolwiek robił nawrót na skrzyżowaniu korzystając z czekającego na skręt samochodu jak z pachołka / beczki
Bezpiecznie czy nie - inni kierowcy w 99% mają takiego kierownika za bobka. Niuniek - no offence. Pewnie technicznie jeździsz super - jak to Owoc pisał. Tylko po mieście aż tak pałować nie przystoi.Upalanie - jak najbardziej! Na torze lub innym zamkniętym obiekcie. EOT bo się zaraz paski posypią
-
Hm to chyba jedyny serwis kontaktujacy sie z klientem na publicznym forum :shock:
Ciekaw jestem, czy szwajcarski serwis odpisze mi na maila z pytaniem co i kiedy w moim Foresiu onegdaj bylo robione :?:
Może napiszemy do SIP petycję, żeby wszyscy właściciele ASO obowiązkowo i regularnie pojawiali się na Forum. Jestem w 100% przekonany, że wpłynęło by to pozytywnie na jakość usług.
Nie sądzę Pedro :grin: ja jestem na forum wylącznie towarzysko i sprawia mi to przyjemnosc .Jak komus pomogę czy podpowiem to OK ale na jakośc uslug to nie wiem czy to ma wplyw :?: :shock:
Pozdr.AK
Nie przekłada się? A ilość lanego do silnika oleju? A dostępność niektórych "wydumanych" części jak np. Aeroblades? A fakt, że stosujecie się do zaleceń SIP odnośnie bijących tarch w Legacy czego nie można powiedzieć choćby o szczecińskim ASO?
Kurka - myślałem, że jako szef opinie forumowiczów przekuwa Pan w stal
Czyli to wszystko przypadek... ech! -
Można tak powiedzieć, ale to będzie błędne gramatycznie
No właśnie nie! Gramatyka dopuszcza takie konstrukcje jako poprawne, w przypadku zdarzeń przyszłych, co do których mamy pewność, że będą miały miejsce.
Przykład z angielskiego: "The train leaves at 8 p.m.".
PS. We francuskim jest coś takiego, jak "czas przyszły bliski", będący ekwiwalentem tych konstrukcji, o których pisaliśmy powyżej.
Chodziło mi, że po polsku niegramatycznie.
-
W Grand Theft Auto zapewne
Ogólnie przerażają mnie takie historie. Ale co poradzić, jak ktoś lubi się chwalić tym, że inni kierowcy mają go za kretyna. -
Chmm. czyli " jest od kończ marca w szwajcarii" brzmi trochę dziwnie
Jak już jesteśmy przy lingwistyce stosowanej: po polsku też można powiedzieć np. "w przyszły weekend jestem w Krakowie". I nie brzmi to wcale dziwnie :cool:.
No może trochę - po cholerę miałbym jechać do tej dziury...?
Można tak powiedzieć, ale to będzie błędne gramatycznie. Niestety - stosowanie gramatyki języka angielskiego, choćby wydawała nam się poprawna, taką nie jest
-
...Dlatego AWD tak pięknie wybacza kopanie w gaz na zakrętach...
Mam inne doświadczenia. Na śniegu wprawdzie, ale tyłek ucieka przy "butowaniu".
Mimo, że nikt mnie nie wyprzedził na śniegu i tak wydawało mi się, że jadę za wolno.
Pewnie, że ucieka. Nie powiedziałem nigdzie, że się nie da przegiąć w AWD. Wyobraź sobie teraz, że na tył idzie Ci 2x tyle momentu
To uzmysławia problemy z wyjściem w RWD... -
a ja tak zadam pytanie z innej beczki które mi nie daje spokoju a nie chcę zakładać nowego tematu :wink: mianowicie czy da się podczas zakupu STI wybrać kolor tapicerki auta ? Czy nie ma wyboru? Podejżewam że nie bo wiele STI widziałem i wszystkie w środku są niebieskie.
A może za dopłatą ?
Prosze bardzo, powiesz masz
Jaki chcesz :?: Moge nawet zaproponowac CI czarny środek i czarne zaciski ham. :!: Jak za glośny, bedzie cichszy lub odwrotnie
Pozdr.AK
ps.bez doplat :cool:
Bez dopłat - normalna cena 280.000,00 zł netto
-
Ludzie!!!!!!!!!!
Zębatka to jest listwa z naciętymi zębami. Nie piszcie zębatka, kiedy mówicie o KOLE zębatym !!!!!!!!!!!
Zębatkę można traktować jako szczególny przypadek koła zębatego, w którym średnica koła podziałowego d = ∞. Ot tak od siebie dorzucę
-
Hm to chyba jedyny serwis kontaktujacy sie z klientem na publicznym forum :shock:
Ciekaw jestem, czy szwajcarski serwis odpisze mi na maila z pytaniem co i kiedy w moim Foresiu onegdaj bylo robione :?:
Może napiszemy do SIP petycję, żeby wszyscy właściciele ASO obowiązkowo i regularnie pojawiali się na Forum. Jestem w 100% przekonany, że wpłynęło by to pozytywnie na jakość usług.
-
Moment rozkłada się na 4 łapy. Jadąc ośką w zakręcie łatwo przepałować i spróbować wykorzystać więcej niż 100% budżetu trakcji na osi. W AWD, nawet mocnym, ilość momentu dostarczanego na koło jest taka jak w rodzinnym sedanie (no - przesadzam, ale wiadomo o co chodzi). Dlatego AWD tak pięknie wybacza kopanie w gaz na zakrętach.
Odnośnie samego prowadzenia - RWD na wejściu w zakręt IMHO jest milsze dla kierowcy, bo hamując silnikiem nie zmniejszamy możliwości wykonania skrętu (100% trakcji idzie na kierownie, w AWD część idzie na hamowanie). Dlatego AWD wydaje się być podsterowne na wejściu - ale to nieprawda. Zwyczajnie trzeba wcześniej hamować
Odrobi się to pięknie na wyjściu, gdzie można butować wcześniej niż ośki. -
Zapewne japońce mają dodatkową rękę służącą do trzymania wyciągniętego na max pasa. Inaczej montaż fotelika trzeba robić jedną ręką - kto próbował wie, jak ciężko. Szczególnie w Legacy z tą jego płynnie schodzącą linią dachu.
-
O paznokcie kolegę zapytam przy najbliższej okazji
-
-
Zmyliły mnie te podwójne rury z tyłu
A co do awarii to obstawiałbym coś banalnego. Nie obraź się za tą sugestię, ale akumulator sprawdziłeś? Ostatnio w Scenicu narzeczonej miałem taką akcję: kupiłem nowy akumulator, bo poprzedni wyzionął ducha na parkingu pod firmą. Założyłem na miejscu. Przekręcam kluczyk i nic. Światła świecą, szyby w oknach działają, centralny działa. Wszystko pięknie. Próba odpalenia kończyła się przygaśnięciem lampek na konsolecie a dalej włączeniem alarmu Okazało się, że nowy akumulator miał gdzieś zwarcie wewnętrzne... -
U mnie jak dodatkowy immobiliser odetnie zasilanie komputera, to ostatnim tchnieniem rejestrowany jest brak komunikacji z systemem ABS. Do wykasowania błędu świeci się kontrolka kontroli trakcji, mruga kontrolka tempomatu i cośtam jeszcze. Może to tego typu usterka. Na moje szczęście mam 500 metrów dalej znajomego z komputerem dogadującym się z Legacy...
A co z rozmiarem felg? Pytam, bo tak na oko u mnie na przód standardowe 16" się nie mieści - a na zimę bym chciał...
-
210 fabrycznych kucy, do tego jakiś pakiet "works"
te 210 kucy jest z pakietu "works", w standardzie bodajze 170.
btw. co trenujesz?
Wczoraj trenowaliśmy tor jazdy i balans w slalomie. Tylko zimówek szkoda było bo cieeepło.
-
Kurde, w pierwszym momencie myślałem, że to moje
A tak na poważnie - efekt upalania czy tak po prostu padło? Pytanie drugie: te felgi to 16" ?
-
Pozdrowienia dla zaturbionego Forestera wczoraj koło 19-1930 na drodze Częstochowa-Katowice na granicy Będzina. Niestety koloru nie zdążyłem dostrzec, docierałem auto ;-)
Tzn. byłeś w fazie docierania, gdzie zalecają przejechać 300 kilometrów ciągiem na ostatnim biegu z prędkością maksymalną?
-
Nie, CTR i ATR, z napędem na tył...
S2000 sie nie zalicza do samochodów popularnych. Tak jak Speedster Opla ...
Lucek zauwaz, ze zarowno CTR czy ATR pomimo FWD prowadzily sie praktycznie najlepiej w swojej klasie (i nie mialy nawet LSD. Nie do konca jestem pewien czy ATR nie mial szpery) i czesto na torze wykrecaly czasy duzo lepsze niz mocniejsze RWD - szczegolnie ITR.
Co prawda nie mialem wiekszego styku z RWD ale latwiej mi sie jezdzi FWD
Ale w FWD po 10 okrążeniach temperatura przednich opon przekracza dopuszczalny max i przestają trzymać, a tył nadal zimny więc i tak nie trzyma
. W RWD ten problem jest zminimalizowany. Wystarczy zobaczyć jak się w ciepłe dni sprawują Alfy w turing car. -
Efekt zakupów w sklepiku Subaru.
Biegnę, bo w "pitach" potrzebują myszek!
Mam nadzieję, że córka mi to kiedyś wybaczy
Fotka nie do komentowania - jutro będę miał normalną lampę to poprawię bo z wbudowaną zbyt wiele się nie zdziała...
Jak ktoś o Subaru pisze to my poczytać lubimy.
w Forum Subaru
Opublikowano
Na nowy wątek to raczej nie zasługuje więc piszę tutaj. Widzieliście już Imprezę w wersji "leśnik"?
http://www.subaru.com.au/models/impreza ... /overview/