Witam.
No cóż, dużo już zostało na ten temat napisane. II gen. taką posiadam silnik wolnossący 2.0 manual, długo szukałem ale znalazłem w b.dobrym stanie gaz sam założyłem (i tak zrób, wiesz co masz i w jakim stanie - szukaj kod silnika z literą F na piątym miejscu, wzmocnione gniazda zaworowe). Plusy tego silnika praktycznie pancerny, niezniszczalny jeżeli pochodzi z pewnych rąk, reduktor bardzo przydatny, wady 158 km szału nie ma przy jeździe - na początek wystarczy ale szybko dojdziesz do wniosku że brakuje dodatkowych kucy, regulacja luzów zaworowych szklanki sprawa upierdliwa jedni wyjmują silnik inni regulują bez wyjmowania. Zwróć uwagę na rdzę. Silnik uturbiony no tutaj większe ryzyko miny, ale za to radocha z jazdy miałem okazję kilka razy powozić różnica jest kolosalna pomiędzy wolnossącym, no bez porównania. Generalnie to zależy na jaki egzemplarz trafisz, przeglądaj kupię/sprzedam duże prawdopodobieństwo trafienia fajnego zadbanego egzemplarza. Tak w dużym skrócie to tyle, może jeszcze ktoś dorzuci coś mądrego.
sebxyz