ponton500

Kazda marka ma obecnie mniejsze lub wieksze bolaczki.

Wyglad to kwestia gustu. Pytanie jak cenowo wychodzi bo rozumiem, ze ma byc konkurencyjny.

Dzieki. Pojemnosc bagaznika wynosi 305L bez Beats. Cos tam widac, ale o ile zmieni sie ta wartosc, 20,30l? Nie widzialem wnetrza z manualem, gdzie znalazles? Niestety mechanicznej szpery sie chyba nie doczekamy (z reszta pytalem o to i jak pojawi sie na stronie VW to bedzie, nic wiecej nie udalo mi sie dowiedziec)) bo woz bylby zbyt konkurencyjny w stosunku do Golfa. Kierownice ktos porownywal do bodajze 208 GTi i faktycznie moglaby byc mniejsza. Ale to nie problem. Gwoli scislosci, odpowiedz od VW: "Subwoofer Beats Audio zajmuje około 20 l i uniemożliwia obniżenie podłogi bagażnika."

Rozumiem. Dzieki Burton. Bede musial o to (do)(za)pytac. Z tego co tak pobieznie zdarzylem sie zapoznac to DQ250 nie jest najnowsza konstrukcja...no ale ja tak czy siak raczej czekam na manual.

Mysle, ze Beast Audio nie zmieni powierzchni bagaznika, bo sub wchodzi pod podloge, nad aku. 300L powinno byc wedlug specyfikacji. No ale nie macalem, to moge sie mylic. Czas oczekiwania pewnie min 6mc z tego co widze, z reszta i tak kazdy w salonie powie, zeby kupowac za 2tyg bedzie, a potem..."Szanowny Panie..."

Tak, skrzynia sama zmienia biegi nawet w trybie manualnym ale skrzynie, ktore tego nie robia mozna pewnie policzyc na palcach jednej reki. DSG sa rozne i chyba tutaj trafila starsza generacja. Byc moze ta sztuka dostala po dupie ale wyglada ta redukcja jak slizgajace sie sprzegla. Moze ktos lepiej orientuje sie w temacie. W automacie samochodzik na pewno duzo bardziej dynamiczny bo nikt nie wbija biegow w manualu w trybie bojowym non stop.

Na stocku chyba nie ma, przynajmniej na stronie VW gdzie mozna wylistowac wszystkie dostepne modele. Na Otomoto jest sztuk dokladnie 2. (http://tnijurl.com/8c183e151eb2/) A co do DSG: https://youtu.be/PDKVmsSaaYo?t=215 Od 3:38s - wyglada ta redukcja jakby w CVT, duzo halasu, malo sie dzieje i dopiero po chwili zaczyna jechac. Co o tym myslicie?

Rozmawialem z salonem w Krakowie, bo tez chcialem pomacac. Powiedzieli mi, ze mieli dostac GTi w wersji z DSG w listopadzie, moze beda mieli w kwietniu, ale byla taka dawka pewnosci w tej informacji, ze odechcialo mi sie oddzwaniac kolejne salony. Ten sam problem jest z regularnymi modelami VW, w tym tez Polo, widzialem na fan page VW, ze sie ludzie skarza...Winnym WLTP.

Nosze sie z zakupem tej Polowki. Woz bardzo fajny, niestety poki co i nie wiadomo czy w ogole bedzie pakiet performance tak jak w Golfie. Mechaniczna szpera bylaby na duzy, duzy plus. Silnik ten sam co w Golfie, ale ma mniejsze turbo (nie jestem pewien na 100%). Manual ma pojawic sie poczatkiem roku w konfiguratorze. I w tym samym czasie bedzie mozna skladac zamowienia. Natomiast mam takie wrazenie, ze bedzie problem z szybka realizacja...lub bardzo dlugim czasem oczekiwania. Co do ceny, nie dostalem odpowiedzi, obstawiam, ze z 7kpln bedzie tansza niz DSG.

Po zastanowieniu pozostawie ta blyskotliwa analogie bez komentarza.

Szanowni Panowie. Te wszystkie dyrdymaly co trzeba zmienic, wlac, wymontowac mozna sobie wsadzic wiecie gdzie... Dlaczego? Poniewaz iz istnieja egzemplarze, ktore nie maja ZADNYCH modyfikacji i jezdza bez najmniejszego problemu.

Za 160kpln? CTRem sie jezdzi a nie wyglada, ktory Civic wygladal dobrze? Zaden. Nie kazdemu sie musi podobac, to jest kwestia gustu. Ale w tej klasie i za ta cene to sa fajne wozy z duzym potencjalem. Mechanicznie i technicznie jest bardzo dobrze ogarniety (dodatkowo trwaly), co wlasnie wskazuje miedzy innymi po czasach, ktore nikogo nie interesuja (ale jakby nie patrzec leje inne wozy). Jakkolwiek wybor jest szeroki wiec kazdy znajdzie cos dla siebie...

Na pewno nie z tego powodu jak Civic wyglada(ł) sie go kupowało/kupuje.

Pewnie nie, ale na pewno znajda sie tacy, ktorzy sie pochwala, ze na Nurburbringbring robi super czas. ) Z drugiej strony, cos te czasy mowia.

Byly ponoc 3 wersje silnika w RS: 679 - problem z uszczelką i najprawdopodobniej blokiem 680 - problem z uszczelką 836 - wkładany do aut od 7.07.2017 wolny od wad

Tak wszyscy mowia, nie mam zamiaru wchodzic w ta dyskusje, kupujac ten woz masz szanse trafic wadliwa sztuke.

Pokaz mi lepszego HH obecnie. Tu masz racje, sa problemy ze skrzynia biegow i nie tylko z drugim biegiem. Sa locki na innych biegach, nie zawsze wchodza. "Zgrzyt dwojeczka" okreslenie nie jest do konca precyzyjne ale jak widze dobrze sie przyjelo. ;-)

Bo w zasadzie taki jest...

"zaraz się sypną komentarze że jest lag .. to dla tych co widzą linie a nie wartości .. 4000 rpm - 500 Nm , 5400 rpm - 600 hp 780 Nm gdzie na drodze myśle że obciąży się szybciej " Dla mnie moglby byc i seryjny i bez takiej ilosci koksu.

Zdecydowanie najtansze. RS3, zerknalem na profil Sportmile, wynik na prawde niesamowity. Idealny woz na co dzien.

Tylko pewnie w ST dzwiek jest sztucznie wzmacniany, tak samo jak w i30n po glebszym wczytaniu sie. No na ile kompromisow mam sie zgadzac.

Tylko silnik 3 garnkowy, dramat jakis.

Kategoria HH urosla wymiarami, ma nowe gadzety, w teorii powinny byc tanie ale podnosza cene, czujniki, dodatkowe ekrany, do tego wiecej mocy... Chcesz jezdzic, kupujesz, nie to nie. Nie ma na to rozwiazania. Za to jest w czym wybierac.

Moga sie smiac ale prawda jest taka, ze fajnie strzelic boka, a nie tylko byc najszybszym w kazdym mozliwym zakrecie.