ponton500

I dzwiek z glosnikow lub tym podobne rozwiazanie? GPF na pewno nie pozostaje tutaj bez wplywu.

Coraz bardziej bez emocji te samochody robia.

Felga jak felga, to zestaw na zime. Z drugiej strony z tego co kojarze to jest paskudna tak jak sugerujesz. Wrzuc foto jak masz mozliwosc. Zawsze mozna zalozyc zimowki w oryginalnym rozmiarze, kiedys cena i dostepnosc byla zaporowa. Teraz mysle, ze jest lepiej. A jak nie to kupic inny zestaw aftermarket. 19cali raczej nie jest homologowane w FK8. To rozmiar z FK2.

Polecam sie zainteresowac oferta tego biura: https://www.alienatours.pl/ Robili tam wyprawy zanim to stalo sie modne, o czym swiadczy nawet ten watek.

Moim zdaniem w X generacji nie ma szans na naped na 4 kola. Moze w kolejnej. Jezeli nie mozesz sie przekonac do FWD to proponuje sie przejechac TypeR, o ile tego nie robiles. Dla mnie jest masakryczna ilosc przyczepnosci w tym samochodzie. Jestem pod wrazeniem.

Chcesz to kupuj, przeciez bedziesz mial gwarancje. Natomiast niektore historie to byly troche dziwne, woz od nowosci, wlasciel raczej kumaty, bo przeciez małpa na takie cos nie zarobi. Abstrahujac od niektorych przypadkow...no i co, byly problemy ze skrzynia, naprawa na gwarancji. Wlasciciel woz sprzedal, bo nawet po naprawie nie byl zadowolony. Takze cos w tym wszystkim jest. Niektorzy twierdza, ze wadliwe jest sprzeglo, a w FK2 tak na prawde nigdy nie bylo zadnych problemow... https://www.youtube.com/watch?v=PgqpBifdbDk

Zdecydowanie ten przeswit sie zgadza. Ale na wrzuconym video na to nie wyglada.

Spodziewalem sie takiej odpowiedzi. Natomiast tak jak powiedzialem, ja juz swoje zjadlem w tym temacie i mam wyrobione zdanie. Zdaje sobie sprawe, ze profil coraz nizszy, felga coraz wieksza, w kazdym samochodzie. Co nie zmienia faktu, ze prawdopodobienstwo uszkodzenia takiej felgi rosnie wraz z jej rozmiarem i niskim profilem. EDIT: Zapominajac o pewnych rzeczach, jak gowniane audio na przyklad czy felgi. Woz jest na prawde meeeega...Na co dzien mozna jezdzic swobodnie, komfort super, swietne fotele! Woz ma wystarczajaco mocy, zeby jezdzic dynamicznie nie wchodzac na boost. Wiec do 3krpm jezdzimy sobie spokojnie po miescie. Powyzej turbo pompuje grubo i jest na prawde szybko...blyskawicznie witamy sie z koncem obrotomierza. Hamulec? Zyleta. Swietny uklad kierowniczy, trakcja to jakies nieporozumienie w pozytywnym znaczeniu oczywiscie. Spalanie? Jechalem spokojnie trase 100km w ta i z powrotem, spalanie 7l, predkosc do 130km/h, pare dynamicznych wyprzedzan. Jakies jeszcze pytania?

Jest komfortowe, co nie zmienia faktu, ze jak juz wspomniales, to jest dalej 20 cali, a opona to tak zwana wylewka gumowa. Latwo uszkodzic felge, zarysowac, uderzyc, kazda dziura, kraweznik to problem. Oczywiscie kazdy ma swoj punkt widzenia, w ogole to jest mieszanie pojec. Czy woz na co dzien powinien miec 20cali felge? Zebym za kazdym razem mial paranoje czy czegos nie rozwalilem? Czy mam wjezdzac i parkowac gdzie chce? Duzo osob, ktore rozwazaly ten woz komentowaly w ten sposob, ze potrzeba kupic jeszcze jeden zestaw kol, jedziesz na wazne spotkanie a tu zonk...kapeć. Co latwiej rozwalic, 17/18 cali czy 20cali na takim niskim profilu? Dodatkowo cena za felge/opony... Xgen ma jeden uklad jesli chodzi o hamulec/wysprzeglik. W IXgen jest to rozdzielone na dwa obwody. Skrzynia jest specyficzna, mozna powiedziec ma typowo Hondowskie cechy, czasami nie wejdzie jedynka, wsteczny. Trzeba do niej przywyknac, niektorzy mogli ja zniszczyc bo wbijali biegi na sile, bez zastanowienia, a tu prosze...nie wszedl. Osobiscie nie kupilbym Xgen bo mi sie nie podoba, a ostatecznie co do tej skrzyni i usterek nie mam zdania. W IXgen przejechalem Załuż pelnym ogniem w ponad 30stopniach na zewnatrz i nie zgrzytala nic. Plyn wymieniony na Motul RBF i tyle z modyfikacji.

Ja jezdze IXgen CTR jak cos. Jesli chodzi o CTR X to 20cali na co dzien to dla mnie pomylka, ale ta sie jezdzic bez problemu, bo zawias jest na prawde spoko. Z tym, ze trafisz na studzienke, jakas wyrwe w drodze, latwo felge/rant porysowac/podrapac/uderzyc. Ten przeswit to spory, wymieniony CTR dla przykladu ma 118mm (IXgen). Jak ta Mazda ma 135mm to tyle co Polo...Bardzo duzo, to spokojnie mozna krawezniki atakowac, w sensie, zderzak bedzie powyzej kraweznika, moze nie wszystkich, ale bylby luzik. Sprawdze w wolnej chwili ta informacje.

+1 dla MX5. Tez mi sie bardzo podoba. Wydaje sie byc zajebiscie niska. Ile ona ma przeswitu?

S2000 bylo drozsze ale tez i mocniejsze niz MX5. Ogolnie Hąda robi bardzo fajne samochody, szczegolnie modele sportowe. Jakies 2tyg temu bylem na drodze DK28, Przełęcz Przysłup, CTR 9tka. Co za woz...a trasa? Na wymienione samochody idealna. A bylo prawie 30stopni na zewnatrz.

Dzieki za obszerna opinie. MX5 nie jest jakos przesadnie drogie. Mozna znalezc sztuke z symbolicznym przebiegiem, troche pomodzic i voila. Myslalem o tej maszynie w kontekscie kieleckiego SuperOesu. Dobrze sie bawic i moc przyjechac i odjechac na kolach.

Tez sobie chcialem kupic jedna. Co nam opowiesz ciekawego?

Ale Cupra to nie jest VW tylko Seat, bo rozumiem, ze miales na mysli Seata Leona Cupre. To jest oczko nizej od VW. A propos, to juz widze ta Rke w konfiguratorze VW.

Czy ja wiem czy duzo, jak na VW to wcale nie az tak. Zobacz ile kosztuje w miare wyposazone Polo GTi... https://www.se.pl/auto/nowosci/szybki-volkswagen-t-roc-r-w-sprzedazy-cena-w-polsce-aa-Fckc-1N8c-iuZQ.html

Opinie na temat brzmienia sa podzielone. Dla mnie nawet spoko brzmi, ale mam swiadomosc polepszaczy, ktore tam sa, gdzies poukrywane. Zderzak beznadziejny.

Warty jest tyle ile ktos bedzie w stanie zaplacic. Widzimisie kogos tam to sobie mozna miedzy ksiazki wsadzic.

https://bbrgti.com/ Tutaj mozna dokupic pare gratow. Np: https://bbrgti.com/collections/mazda-mx-5-nd/products/bbr-mx-5-nd-super-200

Prosze, tu mozna porownac suche dane: http://www.zeperfs.com/en/perfs.php?Action=Duel Podrzuccie tylko dokladnie, ktore to sa modele i po sprawie.

Nikt tam recznego im nie zaciagal bez przesady. Poza tym nikt nie lubi przegrywac.

Zgaduje, ze wygral stosunek mocy do masy. Czytaj, malo masy.

No nie wiem, widze tu roznego rodzaju aluzje, ale i tak nie przekonaly mnie. M2 Competition w manualu jak cos. Chociaz jestem pewien, ze kiedys bedzie automat, z reszta wtedy juz i tak nie bedzie innego wyboru...

Jak celujesz w woz co jest 4ro butem i ma pewnie 400+ to moze i takie sa koszty. Nie wyobrazam/widzialem sobie Civica czy Clio RS w "amatorce" za 300tys.

Na taka zabawe trzeba byc, 'silnym finansowo'. )