ponton500

Czytalem tutaj tez rownolegly watek, gdzie Yaris stal sie wysoko cenionym klasykiem. Toyota rozwiazala ten problem definitywnie.

Yaris ma inne problemy, brak wygluszen, konserwacji. Jest taki kanal na YT gdzie gosc rozbiera i zabezpiecza te zabawki. Dramatycznie wygladaja co niektore po roku uzytkowania i znikomych przebiegach. Cel tego samochodu jest jasny, ale jak zwykle pojawiaja sie te same dywagacje typu, porownywanie do daily, elektryka albo A4 w dieslu. Jak dla mnie to jedna i druga deska jest kiepska. Tak patrze to zostawilbym analogowe zegary. Reszta? I don't care much.

Z pewnoscia aspekt widocznosci zostal poprawiony.

Z tego co pamietam, bardziej emocjonujace pojazdy angazuja w taki sposob, ze nie ma czasu patrzec na cos innego niz przed siebie. A widze, ze jednym z czesciej podnoszonych tematow jest to jak wyglada deska rozdzielcza.

Nowa rewizja GR Yaris: https://www.toyotanews.eu/pl/modele/gr-yaris/informacje-prasowe-gr-yaris/3159-item-swiatowa-premiera-nowej-toyoty-gr-yaris-wieksza-moc-cyfrowe-zegary-i-debiut-skrzyni-automatycznej Co myslicie?

CTR IX nic nie stracil, wrecz przeciwnie, FK8 i FL5 sa z pewnoscia bardziej grzeczne.

Jezdziles? Moim zdaniem doladowanie w tym samochodzie wcale nie pozbawilo go charakteru. Tak sie sklada, ze mialem kiedys dobrze zrobiona B-serie. Dzwiek VTECa urywal d..pe i woz jechal naprawde niezle jak na tamte czasy. Tylko, zeby zbudowac taki silnik potrzeba bylo troche gotowki, ale przeciagu jakiegos strasznego nie robil. Ja po prostu lubie moc. W CTR z turbina przeciag jest i to wystarczajacy. Do tego poprzednie generacje nie byly moim zdaniem kompletne. EP3 czy FN2 brakowalo chociazby dobrego hamulca. A seria nie jechala jakos specjalnie dobrze. A w IX/X/XI masz juz na pokladzie wszystko, swietne zawieszenie, precyzyjny uklad kierowniczy, dobry hamulec, sporo mocy i momentu. Te generacje sa na wysokim poziomie. Tez kiedys sobie myslalem, ze spoko jakby silnik zachowal charakter wolnossacej B czy K serii. Jak juz troche pojezdzilem, odlozylem to na polke z napisem przeszlosc. Jakbym budowal torowke to bym pewnie wlozyl K20Z4, ale na co dzien, zdecydowanie nie. Daj znac, ciekawosc mnie jakos specjalnie nie zzera (bo sie domyslam tego i owego), ale chetnie przeczytam jakie sa Twoje odczucia.

No i jakie wrazenia? Jezdziles poprzednimi?

Kupil ktos z Was FL5? ;)

Pakietami sie nie jezdzi. Podswietlenie spoko, mam i dupy nie urywa. Cos tam swieci na czerwono. W okolicach < 200k spokojnie jest do wyjecia. Jest duzo sztuk w tej cenie ze znikomym przebiegiem, moze nie kazdy jest juz szrotem, przekatowanym. https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-yaris-toyota-gr-yaris-1-6t-dynamic-sport-salon-pl-ID6Fa6Ie.html (pytanie tylko czy dostepny). Ale to dalej nie te ceny. Sorry.

A to przepraszam w takim razie. No ale dochód tez chyba inny.

244.9kpln + lakier. O ile w ogole sie dopchasz do zakupu. To nie jest prawie 300k. Jak cos to prawie 250. Co do Yarisa to chyba tez troche...przestrzeliles. Chyba, ze mowimy o innych wspolrzednych geograficznych niz nasze.

Wszystko jest teraz drogie, przed COVIDem mozna bylo miec RS3 za 230k. Ile teraz kosztuje?

Brzmi troche jak mikser. Tam juz nie ma klasycznego VTECa na obu walkach. Jest tylko na wydechowym o ile dobrze pamietam. Dolot niezle brzmi (w sensie turbo) jak sie wymieni caly albo chociaz wkladke, troche jak stare poczciwe EVO czy STi.

Nie, zdecydowanie nie wyglada to dobrze. Ani kombi ani 3 drzwi.