wolek1993

Pozdrowienia dla @@Zelazny kiwnąłem z Peugeota niebieskiego na wyjeździe z Czarnowiejskiej na Aleje. P.S. Ładne oklejenie

szczelinomierz ciężko tam włożyć robiłem pomiar suwmiarka elektroniczną (dokładność do 2 miejsc po przecinku), najpierw otworów w korbowodach a potem samych sworzni. a czy zbytnie zeszlifowanie płytek nie wpływa jakoś negatywnie na pracę zaworów? to że płytki będą grubości poniżej 2mm nie jest przeszkodą?

Witam! Rozbierając moją imprezę GT zrobiłem niesamowitą głupotę i uszkodziłem głowicę (ubiłem jej kawałek). Mam na szczęście drugą kompletną głowicę. Problem polega na tym, że w drugiej głowicy mimo włożonych płytek na poziomie 2,1-2,2mm trzy zawory wydechowe są cały czas podparte. W tej uszkodzonej płytki były 2,4-2,6mm i luz był prawidłowy. Czy samo przełożenie zaworów wydechowych załatwi ten problem, czy to bardziej zależy od gniazd zaworowych i czy w ogóle można je tak po prostu zamienić? Żeby nie zakładać nowego tematu od razu spytam tutaj o luzy między sworzniem tłoka a korbowodem. U mnie są na poziomie 0,07-0,08mm czy to prawidłowy luz czy już za duży? Pozdrawiam Arek P.S. Przepraszam jeżeli już był taki temat, niestety moje umiejętności nie pozwoliły go znaleźć

@, Na żywo prezentuje się pięknie, przy okazji pozdrawiam za wtorek, mruganko i machanie z Saaba 9-3 w okolicach Tesco na Kapelance.

A ja dzisiaj pomierzyłem korbowody. W najgorszym 0,07mm różnicy. Czyli chyba nieźle, prawda? Teraz tylko pomierzyć wał, można zamawiać nowe panewki i składać machinę. Przy okazji popatrzyłem dzisiaj dłuższą chwilę na nieszczęsną panewkę korbowodową która się obróciła...

Ja będę między 13 a 16 krążył na pewno po Krk poszukując jakiś fajnych bryczek , w końcu Gumball nie przyjeżdża często do Polski Ale wieczorem też można się zgadać.

@@Premo, Chodziło mi o to, że nie używam go w ogóle na co dzień, więc jak wyjeżdżam to albo na pojeżdżawki, albo gdzieś ostro podociskać lub w przyszłości na KJSy. Więc prawie Tylko rozkłada się to w dłuższym okresie czasu.

@@ryjeks,jak coś się dowiesz daj znać, też myślę nad zeszperowaniem mojej Subaryny (jak już jej złoże silnik). Skrzynia jeszcze działa, ale nie wiadomo ile pociągnie, bo autko typowo do upalania.

Ja będę 19:30 na Hali Targowej, a przed 21 przemieszczam się na Bora gdzie mam nadzieje spotkamy się z trójką która się zapowiedziała. Potem już się zobaczy co dalej

Z tych akurat nie mogę... To ktoś jeszcze chętny w okolicach 19:30 - 20 na spotkanie na Hali Targowej?

Ja o 19. Czyli 19:30 mogę być na miejscu. Tylko no właśnie w jakim miejscu? Tak jak napisałem: najpierw Hala targowa a potem się najwyżej gdzieś przemieścimy grupą?

To spotykamy się gdzieś dzisiaj? Może wstępnie na Hali Targowej a potem najwyżej podjedziemy pod Plazę zobaczyć jak się ma sytuacja?

Niestety ja w piątek odpadam, wracam do siebie robić dalej silnik. A chciałem w końcu poznać trochę subarowiczów Dla pocieszenia ja kończę jeszcze później bo około 19.

A jak tam z czwartkiem. Ktoś coś planuje? Jak nie kiełbaski to może wypad pod Plazę? W końcu mam czas w czwartek. Co prawda Subaryna nie nadaje się do jazdy bo ma silnik poza budą, ale chętnie gdzieś na motorze wyskoczę.

Uznałem, że ten wątek będzie odpowiedni Niektórzy rzucają picie, a niektórzy chcą wygrać pijacką imprezę: https://www.facebook.com/events/494691957255966/ Jak macie czas i chęci zagłosujcie na biednych studentów

Pozdrowienia dla niebieskiego Forczysława na białym felunku ze świnką na klapie. Jechaliśmy "razem" od Kapelanki aż po Ruczaj. Jechałem Saabem 9-3 ze świnką na lusterku, migałem, ale bez odzewu (pewnie nie było świni widać).

Pozdrawiam Outbacka (chyba srebrnego) widzianego dzisiaj w Bukownie na piaskach przed torami, trzoda na lustrze była. Akurat trafiłem na moment zabawy z psem i zostałem przeoczony Jechałem dupowozem - Saabem 9-3 ze świnką na prawym lusterku.

Dlaczego byłby zachlapany silnik? Jak korek za słabo trzyma ciśnienie to przerzuci wężykiem do zbiorniczka wyrównawczego po lewej, a następnie nadmiar wywali na dół pod auto. Czy się mylę?

Ja niestety nie miałem tego szczęścia... takie były objawy i się okazało że uszczelka. Ale warto to sprawdzić. Bo korek to mały koszt, może akurat się uda .

Po lewej patrząc stojąc przed autem czy po lewej w sensie od kierowcy. Jeżeli od kierowcy to sprawdź sobie tak: Rozgrzej silnik, otwórz sobie z góry zatyczkę od zbiorniczka wyrównawczego i patrz czy lecą bąbelki potem przegazuj i sprawdź czy lecą większe, Jeżeli tak to pewnie UPG, ale i tak warto przejrzeć wszystkie węże. Jeżeli masz możliwość to podjedź do jakiegoś warsztatu gdzie mają narzędzie do sprawdzania szczelności układu (taka pompka z końcówką na zbiorniczek wyrównawczy) niech napompują i wtedy patrz co się dzieje. Tym można wytworzyć większe ciśnienie to będzie widać skąd się leje. Jeżeli ciśnienie nie będzie spadać znacząco to raczej uszczelka pod głowicą. Tyle z moich doświadczeń z GTkiem. Jeżeli się mylę niech ktoś naprostuje

To dzieje się jutro coś? Jakiś spocik? Bo nie wiem czy planować inne rzeczy na wieczór

Chyba czerwony, z białymi paskami. Tak mi się wydaje, bo długo go nie oglądałem

W końcu zawitała sprawna moja Turbowanna w Krakowie, nawet trochę pojeździłem. Jakiś koleś w Fiacie 500 Abarth chyba myślał że się może ze mną pościgać... Czy szykuje się w czwartek jakiś spocik? Będę miał trochę czasu to chętnie wyskoczę. Jeszcze jedna sprawa, czy ma ktoś GTka i udostępniłby przepływkę na chwilę żeby podmienić? Coś mi przerywa i się zastanawiam dlaczego...