kaer

Jesli car detailing to mogę polecić firme FleshCar na ul.Pięknej, nie są najtańsi ale robią kawał dobrej roboty. Mój ojciec robił odnowe lakieru w swoim aucie, efekt niesamowity

@Krzychu91 od pozdrawiam, mimo że niestety Cię nie widziałem ale fakt faktem przemieszczałem się w okolicach dworca pks koło 19.20

Ja bede na WLTA koło 11 i na karty również się pisze, ale zobaczymy ilu będzie chętnych

@Corax głównie sprzedaje i montuje szyby nowe takich producentów jak Pilkington, Sekurit, Benson, Splintex i Guardian. Oczywiście w super cenach dla Forumowiczów Jeśli jesteś zainteresowany to mam akurat na stanie nowe szyby do przednich drzwi do Imprezy GT zarówno z prawej jak i z lewej strony. Jeśli chcesz używek w dobrym stanie to mogę czegoś poszukać, na pewno coś znajdę

Ten pomysł bardzo mi się podoba! a które karty preferujecie? WRC Buforowa czy Stadion?

Ja w sobote pisze sie na wieczornego spota! I w sobote od 9 wpadać kto może na rakietową bo jest I runda WLTA i na pewno będzie na co popatrzeć

Prawdopodobnie to moja świnia Pracuje na Krakowskiej i często zdaża mi się kursować w tamtej okolicy

Ja sie pisze na spota na 100%

tez sugeruje sonde jako pierwsza rzecz do sprawdzenia, tyle ze o ile dobrze rozumuje paliwa dolewa ponad miare przy przeklamaniach w strone "na ubogo". jak juz ogarniesz EcuExplorera to patrz na AFR w trakcie jazdy, pod obciazeniem w open loopie powinno byc kiela 11tu. Inna sprawa ze mialem wlasnie taki przypadek w foresterze (AFR rozjezdzal mi sie do ponad 16-20 w open loopie) sonde wymienilem ale drastycznego wplywu na spalanie nie obserwowalem. Odświeżam temat, ponieważ ubolewam nad nagłym zwiększeniem spalania. Jakiś czas temu auto paliło 13-14l/100, aktualnie 18-20l/100..., sprawdziłem już prawie wszystko od filtrów po sondy, przez ciśnienie w oponach. Wczoraj sprawdzałem taki parametr jak AFR przez OBD, w openloopie wychodzi rzeczywiści około 11-11,5 : 1, natomiast czasami przy puszczeniu gazu dochodzi nawet do 25-26, czy to jest normalne? MAF pokazuje max. 185g/s. Czy ktoś może mi podpowiedzieć co mógłbym jeszcze sprawdzić przez OBD?

Pozdrowienia dla @Marcin LU za którym pomykałem od Renomy do Pl.Solnego we Wrocławiu!

Wywaliłem BOV'a i zamontowałem DV, którego na szczęście się nie pozbyłem. Żadnych zmian w zachowaniu silnika nie zauważyłem... Dlatego obstawiam uszkodzony BOV, albo wyeksploatowaną sprężyne. Chwilowo nie wracam do BOV'a bo chce uniknąć jakiś negatywnych skutków... Swoją drogą, orientuje się ktoś czy wskazania Ciśnienia doładowania po podłączeniu na OBD i programie TORQUE są wiarygodne? Jestem po programie, na którym zwiększono mi ciśnienie doładowania na 1.1b i tyle też pokazuje mi OBD, ale czy można temu ufać?

Dywaniki zimowe do Imprezy GD są do kupienia w sklepie nie-ASO, 345zł komplet ale wyglądają na bardzo porządne.

No właśnie w żaden sposób te wariacje bov'a nie przekładają się na prace silnika... nic nie szarpie, nic nie faluje... W takim razie co polecacie? czy wymiana sprężyny powinna pomóc?

Mam pewien problem z blow off'em w moim WRXie 2003r. Mam bova Forge i nigdy nie mialem z nim najmniejszych problemów ani negatywnych objawów. Niestety od pewnego czasu nie zawsze psyka. Zazwyczaj dawał głos od ok.3k obrotów a teraz jak mu się zachce... Oczywiscie przy wartosciach powyżej 5k obrotów robi psss ale nie zawsze tak samo. Dodadam że już go czyściłem, smarowałem, ale nic nie pomogło... Czy ktoś wie co może być przyczyną? Czy wina może leżeć nie w samym bovie?

Dzięki za spotkanie i oby jak najczęściej!