kaer

Jesli car detailing to mogę polecić firme FleshCar na ul.Pięknej, nie są najtańsi ale robią kawał dobrej roboty. Mój ojciec robił odnowe lakieru w swoim aucie, efekt niesamowity

@Krzychu91 od pozdrawiam, mimo że niestety Cię nie widziałem ale fakt faktem przemieszczałem się w okolicach dworca pks koło 19.20

Ja bede na WLTA koło 11 i na karty również się pisze, ale zobaczymy ilu będzie chętnych

@Corax głównie sprzedaje i montuje szyby nowe takich producentów jak Pilkington, Sekurit, Benson, Splintex i Guardian. Oczywiście w super cenach dla Forumowiczów Jeśli jesteś zainteresowany to mam akurat na stanie nowe szyby do przednich drzwi do Imprezy GT zarówno z prawej jak i z lewej strony. Jeśli chcesz używek w dobrym stanie to mogę czegoś poszukać, na pewno coś znajdę

Ten pomysł bardzo mi się podoba! a które karty preferujecie? WRC Buforowa czy Stadion?

Ja w sobote pisze sie na wieczornego spota! I w sobote od 9 wpadać kto może na rakietową bo jest I runda WLTA i na pewno będzie na co popatrzeć

Prawdopodobnie to moja świnia Pracuje na Krakowskiej i często zdaża mi się kursować w tamtej okolicy

Ja sie pisze na spota na 100%

tez sugeruje sonde jako pierwsza rzecz do sprawdzenia, tyle ze o ile dobrze rozumuje paliwa dolewa ponad miare przy przeklamaniach w strone "na ubogo". jak juz ogarniesz EcuExplorera to patrz na AFR w trakcie jazdy, pod obciazeniem w open loopie powinno byc kiela 11tu. Inna sprawa ze mialem wlasnie taki przypadek w foresterze (AFR rozjezdzal mi sie do ponad 16-20 w open loopie) sonde wymienilem ale drastycznego wplywu na spalanie nie obserwowalem. Odświeżam temat, ponieważ ubolewam nad nagłym zwiększeniem spalania. Jakiś czas temu auto paliło 13-14l/100, aktualnie 18-20l/100..., sprawdziłem już prawie wszystko od filtrów po sondy, przez ciśnienie w oponach. Wczoraj sprawdzałem taki parametr jak AFR przez OBD, w openloopie wychodzi rzeczywiści około 11-11,5 : 1, natomiast czasami przy puszczeniu gazu dochodzi nawet do 25-26, czy to jest normalne? MAF pokazuje max. 185g/s. Czy ktoś może mi podpowiedzieć co mógłbym jeszcze sprawdzić przez OBD?

Pozdrowienia dla @Marcin LU za którym pomykałem od Renomy do Pl.Solnego we Wrocławiu!

Wywaliłem BOV'a i zamontowałem DV, którego na szczęście się nie pozbyłem. Żadnych zmian w zachowaniu silnika nie zauważyłem... Dlatego obstawiam uszkodzony BOV, albo wyeksploatowaną sprężyne. Chwilowo nie wracam do BOV'a bo chce uniknąć jakiś negatywnych skutków... Swoją drogą, orientuje się ktoś czy wskazania Ciśnienia doładowania po podłączeniu na OBD i programie TORQUE są wiarygodne? Jestem po programie, na którym zwiększono mi ciśnienie doładowania na 1.1b i tyle też pokazuje mi OBD, ale czy można temu ufać?

Dywaniki zimowe do Imprezy GD są do kupienia w sklepie nie-ASO, 345zł komplet ale wyglądają na bardzo porządne.

No właśnie w żaden sposób te wariacje bov'a nie przekładają się na prace silnika... nic nie szarpie, nic nie faluje... W takim razie co polecacie? czy wymiana sprężyny powinna pomóc?

Mam pewien problem z blow off'em w moim WRXie 2003r. Mam bova Forge i nigdy nie mialem z nim najmniejszych problemów ani negatywnych objawów. Niestety od pewnego czasu nie zawsze psyka. Zazwyczaj dawał głos od ok.3k obrotów a teraz jak mu się zachce... Oczywiscie przy wartosciach powyżej 5k obrotów robi psss ale nie zawsze tak samo. Dodadam że już go czyściłem, smarowałem, ale nic nie pomogło... Czy ktoś wie co może być przyczyną? Czy wina może leżeć nie w samym bovie?

Dzięki za spotkanie i oby jak najczęściej!

Również postaram sie przyjechać

Dzięki za odpowiedzi. Zacząłem mocno rozważać regeneracje obecnego sprzęgła, szkoda tylko że auto będzie na tydzień wyłączone z jazdy. Czyli co konkretnie musiałbym wysłać do Radzikowskiego? Tarcza + docisk?

Jakiś czas temu zrobiłem remap na 265KM mojego serwyjnego WRX'a 2003r, po 2miesiącach seryjne sprzęgło powiedziało papa, ponieważ już przed remapem nie było w najlepszej kondycji. Teraz nosze się z zamiarem wymiany i tu pojawia się pytanie co wybrać, mam dwie opcje: OEM'owe sprzęgło exedy z lekkim kołem zamachowym, lub exedy STAGE 1 bez wymiany koła, co polecacie mając na uwadze że moc została lekko podniesiona?

jak coś to mógłbym mieć na sprzedaż taki oryginalny downpipe z wrx'a 225KM

Jak najbardziej zdaję sobie z tego sprawę No właśnie nie chce póki co zmieniać felg dlatego zaczynam od sprężyn, może da to jakiś efekt...

Obecnie mam ET35 problem pojawił się po zmianie opon z 215/45/17 na 225/45/17 Poszukuje zatem sprężyn STI, jak problem nie ustąpi to zainwestuje w gwint, ponieważ póki co wolałbym pozostać przy obecnych felgach. Dzięki wszystkim za podpowiedzi

Twardziej ale nie niżej? problem występuje rzadko i tylko jak jadę zapakowany w 4osoby, myślę że nawet delikatne utwardzenie może pomóc... dzięki za odopowiedź

Witam z powodu niskiego ET felgi i zmiany opony na szerszą (przez co wyższą) w moim WRX 2003r na większych nierównościach i z dwoma osobami na pokładzie zdarza się że tył dotyka mi delikatnie o nadkola. Jak mogę temu zaradzić? Wiem że mogę podgiąć nadkole i będzie dobrze, ale czy np. zmieniając sprężyny na STI uzyskam większą twardość?

Są dwie różnice między szybą z ASO a szybą od dystrybutora np.Pilkingtona, w ASO dostaniesz szybe z logiem Subaru i zapłacisz jakieś 5x więcej, poza tym nie ma żadnej rożnicy, jeśli zależy Ci żeby mieć oryginał z logiem to rzeczywiście warto zaintwestować w szybe z ASO, ale jeśli nie to odezwij się do mnie mogę załatwić szybę prawie każdego producenta w dobrej cenie

Moge polecić firme Keratronik, siedzibe mają w Warszawie ale z tego co się orientuje to działają w każdym wiekszym mieście. Co do kosztow to pw.