PiotrMK

Jeśli jeździsz krótkie trasy zbyt duży aku może być niedoładowany a tym samym szybciej będziesz musiał go wymienić lepiej nie przesadzać ze zbyt dużą pojemnością od tego co podaje producent

A Mi w sumie nie brakuję "bajerów" (mam 2001 r) uwielbiam jeździć Moją Subarynką choć w poprzednim autku był komputer co nawet spaloną żarówkę i bezpiecznik sygnalizował - ale Subarynka daje inne pozytywne doznania z jazdy więc nie tęsknię

Głośniki chcę wymienić może bardziej odświeżyć bo jeden z nich charczy a klasą ma być porównywalne do fabrycznego - całą instalację robię sam więc nie będzie szaleństw cenowych - wytłumienia już robiłem w poprzednim aucie - ale jak to zwykle bywa wszystkiego na raz nie ogarnę bo po prostu brak sponsora a żonka jak słyszy modyfikację car audio to Mi zupy nie doprawia :)

no cóż jedni mają liczniki a jedni Subaru wolę Subaru

Czy ktoś używa oponek w rozmiarze 215/65/16 (zimowe) w Outbacku z 2001 r H6? - jak z komfortem , czy nie obcierają - ogólnie eksploatacyjne uwagi jeśli ktoś używa

Na pewno nie będę kupował hi-end sprzętu ale docelowo myślę o zmianie radia ori na 2 din innej marki a głośniczki - infinity może crunch ? jeszcze decyzje nie zapadły wzmak to jeszcze odległa kwestia ale kto wie . -- Pt lip 06, 2012 9:27 pm -- czy można dokupić adapter co by ewentualne radio 1 din mogło zastąpić ori 2 din ? może ktoś już przerabiał z innego autka zaślepkę lub półeczkę czego szukać by nie było zbyt wiele kombinacji ? szukam czegoś relatywnie taniego byle konsola nie straszyła wolnym miejscem - już nawet myślałem by zamontować tam radio cb na specjalnym adapterze ale nie chcę kusić ewentualnych złodziei - wszelkie sugestie i podpowiedzi mile widziane -- Pt lip 27, 2012 1:34 pm -- Odświeżając temat jednostka centralna została wymieniona na JVC AV-50 (2 din) i teraz kwestia przednich głośników co polecacie by pasowało w fabryczne miejsca (50 mm gł. montażowa) cena 200-300 zł - zestaw raczej odseparowany - jaką firmę macie zamontowaną i co się u Was sprawdza - muzyki słucham różnej nie szukam ogromnego basu , bardziej czystego brzmienia p.s. czy pomiędzy ściankę drzwi a tapicerkę zmieści się dystans 20 mm ? chciałem zamontować większy głośnik i nie wiem co zastane przy demontażu i na co się przygotować - dzięki za podpowiedzi -- N sie 05, 2012 11:11 am --

Mam h6 i w dowodzie jest 1800 kg

Wprawdzie nie dziś ale w końcu wymieniłem fabryczne radyjko na 2 din jvc av-50 wreszcie gra i nie przerywa na wybojach

suchy popychacz ?

O jesteś wielki - jeśli to nie sprawi Ci problemu to możesz zapodać jak się do filterka dostać do wymiany jeszcze 11 tyś. więc jest trochę czasu

Szanowni forumowicze szukałem ale nie znalazłem - gdzie jest filtr paliwa w Outku z 2001 r. H6 3.0 - w baku czy w komorze silnika oraz co ile się go powinno wymienić - niestety pod maską nie mogłem go zlokalizować - pomóżcie - pozdrawiam .

Jeśli masz wlany płyn nieznanej marki i chcesz dolać innego producenta to podobno istnieję ryzyko że z płynu zrobi się galaretka ja dolewam wody destylowanej i przed zimą wymienię w całości na świeży (choć osobiście nie spotkałem się z takim zjawiskiem po zmieszaniu różnych płynów lepiej upuść trochę płynu z chłodnicy i pierw zmieszaj z tym co chcesz dolać zobaczysz czy nie mam niepożądanego efektu)

jeszcze można się pokusić czy nagrzewnica jest ciepła ale to wiąże się z rozbiórką deski rozdzielczej - mało prawdopodobne żeby była aż tak bardzo zabrudzona zwłaszcza jeśli płyn był regularnie wymieniany . Już raz płukałem chłodnicę w renault 19 (po 30 minutach wlewania i wylewania wody nadal płynęła breja ) ale tamto auto miało 21 lat a nie 8 jak twoje . Można jeszcze poszukać zaworu tuż przed nagrzewnicą który odcina obieg nagrzewnicy jak auto jest zimnie i otwiera układ po nagrzaniu silnika (by szybciej nagrzać silnik ) może jest uszkodzony . Dodatkowo można wymienić płyn chłodniczy (tzn. zlać jeśli jest świeży ) i zobaczyć czy schodzi właściwa ilość i czy część płynu nie zostaje w nagrzewnicy przez niesprawny zawór a płukanie układu da Ci dodatkowy obraz czy układ jest czysty czy nie - taki zabieg na pewno nie pogorszy sytuacji a może rzuci trochę światła na dolegliwość Twojego autka p.s. niektóre Fordy mają taka dolegliwość że nie ogrzewają wystarczająco wnętrza na postoju (dostawczak ) tylko podczas jazdy jest wystarczająco ciepło (producent przewidział możliwość dokupienia dodatkowego ogrzewania postojowego) p.s.2 a czy podczas pracy silnika powyżej 4 tyś pracuję cały czas wentylator chłodnicy ???.

pompa wody ma większe obroty podczas większych obrotów silnika (pasek daje napęd pompie) - profilaktycznie można sprawdzić czy układ chłodniczy "trzyma" ciśnienie może jest jakaś mikro nieszczelność na układzie chłodniczym - ale raczej nie skoro płynu nie ubywa (miałem tak w audi podczas jazdy płyn powolutku wyciekał przewodem a na zimnym było suchutko po prostu przewód ujawniał nieszczelność gdy dostał temperatury - ale to było stare autko) p.s. ile auto ma wiosen ? generalnie silnik produkuję tylko obroty a prędkość to tylko "efekt uboczny" niestety trochę powietrza może skutecznie zakłócać pracę różnych układów gdzie czynnikiem chłodzącym są płyny - taki tego urok - a podczas szybszej jazdy po prostu silnik ma lepsze chłodzenie a nagrzewnica może go dostawać za mało dlatego odczuwany jest chłód n.p silnik auta zagrzewa się o wiele szybciej na postoju niż podczas powolnej jazdy bo wpływające powietrze z zewnątrz skutecznie go studzi .

no tak wystawioną śrubę zabezpieczającą można "szwedami" do rur odkręcić bez większego problemu

Wystarczy że będzie zator powietrzny w nagrzewnicy lub tuż przed nią i przy wyższym ciśnieniu układu chłodzenia powietrze przesuwa się i blokuję wymianę cieczy z nagrzewnicy stąd ten spadek temperatury przy wyższych prędkościach - generalnie układ powinien się odpowietrzyć samoczynnie tj. na postoju poczekać aż się włączy wentylator chłodnicy i po ostygnięciu porównać czy płynu ubyło. Naciskanie węża od chłodnicy również powinno dać pożądany efekt ale trzeba uważać co by ciecz była ciepła (by się otworzył termostat i zasilił cały układ ) przy otwartym zbiorniczku wyrównawczym powinny być widoczne bąbelku powietrza lub ubywanie płynu chłodniczego po kilkakrotnym uciśnięciu węża.

Zimówki na zimę jak najbardziej nawet wielosezonowa opona nie będzie nigdy miała takiej trakcji jak zimowa nie mówiąc już o letniej oponie

Mój H6 na benzynie w mieście pali ok 11,5 l na 100 km więc z przyczepką może z 2 l więcej - a na gazie jeździ już od 70 tyś i jest wszystko oki spalanie w mieście 14 l z włączoną klimatyzacją

ładnie wygląda ale czy zapięcie pasów bezpieczeństwa kierowcy nie powinno mieć plastikowej osłonki (jest goły pasek blachy) ?