jedreck

moje subaru tez tam bedzie w tym terminie !!! bedzie spot na stoku !

czesc lepiej rozwazyc cos takiego http://otomoto.pl/subaru-legacy-przejec ... 81650.html to jest moje autko wiec odpowiem na kazde pytanie. pozdro

moje

GoliMilan, jak chcesz swiniacza to pisz-mam ich kilka do wyboru a i podrzucic moge ! pozdro dla ziomka z koszalina!

a ja wlasnie odebralem legasia z warsztatu i sie ciesze bo autko dostalo nowy rozrzad nowe tarcze i klocki przod klocki tyl przewody w oplocie nowy ole z filtrami odgrzybiona i nabita klima wymienione lozysko w kole wymienione swiece wymieniony olej w skrzyni i mostach nowy plyn hamulcowy i cos jeszcze. A do tego ja dostalem fakture na 5000 tysi do podpisania i juz tak milo nie bylo. no ale coz. w harmonijny zwiazek nalezy wkladac nie tylko serce i zaangazowanie ale tez pieniadze.

A ja uwazam podobnie jak prowadzacy tenze "fachowy" program motoryzacyjny, ze Subaru to faktycznie tandeta i bardzo chcialbym zeby dalej tak pozostalo. Aby dalej te tandetne auta byly doceniane przez milosnikow marki i byly nieczesto widywane na drogach. Jezdze juz 3 tandetnym subaru ktore mnie duzo kosztuje ale jakos nie spieszy mi sie aby powrocic do aut nietandetnych z logo vw czy inne audi.

luksp, korzystalem z ich uslug www.sprzeglo-service.pl lokalizacja poznan

ja do swojego forka II zakakowalem sie w czworke na 2 tygodnie do chorwacji. pod sam dach ze gazety bym nie wlozym ale dalem rade. na narty w w czworke to bez boksu sie nie obylo niestety a kufer i tak zapakowany po sam dach.

JackH, mowie o aluminiowych uszczelkach na turbinie/kolektorze- sa 3 sztuki kazda inny ksztalt. u mnie smierdzial palony olej bo padniete turbo pocilo sie na kolektor ktory to byl dosc mocno rozgrzany i jak stanalem na swiatlach to bialy dym spod maski sprawdz tez uszczelki pod pokrywami zaworow -tam tez sie lubi pocic i tez kapie na kolektor(prawa strona) oby to bylo tylko to-trzymam kciuki. jak chcesz szpecow od regeneracji turbin to pisz PW

JackH, mialem podobna sytuacje u siebie w forku 2004 r ale na mniejsza skale. turbina puscila olej i powiedziala papa skonczylo sie regeneracja turbiny w zaprzyjaznionym warsztacie od turbin i teraz smiga jak ta lala. koniecznie zainwestuj w nowe uszczelki (koszt okolo 150 zł) mysle ze zauwazysz poprawe. aha czy czuc tez smrod palonego oleju?

polecam Brake Cleaner ale TYLKO na zimnym silniku. bardzo dobrze czysci i szybko paruje!

mialem podobna sytuacje w siebie w forku. najpierw puscilo turbo i olej lecial na kolektor ktory to skutecznie zadymial moje auto jak stalem na swiatlcha. po wsadzeniu nowego turbo okazalo sie ze jeszcze poci sie i bardzo lekko saczy wlasnie spod pokrywy zaworow olej na wydech(kolektor) i tam tea sie spala. sprawdz te dwa miejsca bo na zdjeciach to wyglada wlasnie na pokrywe zaworow

jmiciuk, koszt takiej maty wygluszajacej w ASO to okolo 360 pln z rabatem. kupilem taka do swojego my 04 i poprawilo to efekt wizualny i tylko tyle. pozdro

ja sie wlacze bo jako uzytkownik junkersa cos o tym wiem mam 2,5 xt na automacie i w miescie pali mi okolo 14,5-15 litrow w zaleznosci od tego jakie to jest miasto duzo tez zalezy od jakosci gazu, na trasie moj rekord spalania przy malo kapeluszowej jezdzie to bylo 11,5 litra (koszalin-poznan) wiec 14 ltr to troche duzo.

Niedźwiedź, a uwierzysz jak powiem ze 260 tysi! wymieniony silnik a amorki dalej te same. pewnie kiedys nadejdzie ich koniec ale jeszcze troche to potrwa.