Awaria tylnej wycieraczki - chodzi non stop

[tzd]

Forester 2001. W momencie włączenia na chwilę tylnej wycieraczki nastąpiła chyba jakaś awaria, bo od tego momentu wycieraczka chodzi cały czas. Doraźnie została odłączona na wtyczce pod plastikiem na tylnej klapie, ale ... co mogło się popsuć ?

 

Mechanik sprawdzał bezpiecznik i przekaźnik (chyba są w kabinie, przy lewym kolanie kierowcy) ale pomysły się kończą i nie mam pewności czy dobrze sprawdzał

 

Czy to możliwe, żeby popsuła się manetka przy kierownicy ?

 

Nigdy wcześniej nie było z tym problemów.

[recki]

Przewody w przelotce dach / klapa. Przetarte / upekniete. Do polutowania. Upierdliwa robota bo ciasno

[AdaSch]

ale to tak by się zachowywało? A nie jednak zawieszony przełącznik?

 

poszukaj tu tego tekstu

http://ken-gilbert.com/wrx/STi_Manual/

Wiper and Washer System (Rear).pdf

 

co prawda inne auto ale mam tak samo (schemat)

 

 

[recki]

U mnie robiła fochy- nie dojeżdżała do końca cyklu, robiła 1,5 cyklu zamiast 1, czasem 3 czy 4 zamiast 1. Poprostu sterownik nie dostawał sygnału z krańcówki (chyba). Polutowalem 2 kable i przy okazji wróciło podświetlenie bagażnika po otwarciu klapy które nawet nie wiedziałem że jest!
Felerne miejsce.

[AdaSch]

Faktycznie, jakby brakowało sygnału powrotnego o zakończeniu cyklu.

Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka

[tzd]

Dzięki za sugestie. Dla przypomnienia - mi się to nigdy nie zdarzyło, a "gaziarz" twierdzi, że próbował włączyć tylną wycieraczkę i tak juz zostało...

 

Jak to można zdiagnozować, żeby nie zgadywać a być pewnym ?

[AdaSch]

a jak otwierasz/zamykasz klapę to zmienia się coś? jak jest pęknięty przewód zgodnie z sugestią to wtedy by to się mogło potwierdzić.

[tzd]

Nie ma wpływu - i na otwartej i na zamkniętej jest to samo.

[recki]

No jak go upeklo całkiem to nie będzie zmiany. Zsun ten gumiak (chyba z prawej strony) i spróbuj dość mocno ciągnąć pojedynczo przewody. Na 99% któryś wyciągniesz.
Kable w Subaru z tych lat są w miarę przyzwoite ale kwestia czasu robi swoje.
Zdarzył mi się chiński przewód który po 2 latach ulegał rozkładowi- rozsypywał się w rękach na biały proszek a że zrobiłem na nim instalacje do głośników wewnątrz drzwi .... no lekko się zjezylem. A najgorsze że z zewnątrz wygląda naprawdę dobrze! Jedyne, i teraz wiem że trzeba tak testować przewody, to jak nie chce się lutować to odrazu śmietnik!

[tzd]

Ale skąd pewność , że to kabel.

 

Czy nie należy najpierw sprawdzić przekaźnika i manetki , tylko jak to zrobić ?

[recki]

A czy takim problemem jest zdjąć ta je()+-&/*na gumkę i ruszyć przewodami? Milion razy mniej roboty a nie zawracać ... a zresztą...

[AdaSch]

Ale skąd pewność , że to kabel.
 
Czy nie należy najpierw sprawdzić przekaźnika i manetki , tylko jak to zrobić ?

Bo tam nic nie ma takiego bo jest sterownik. We kostką manetki aby ją wykluczyć ale chyba łatwiej posłuchać czy klika jak od świateł.

Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka

[tzd]

Auto stoi daleko ode mnie, więc nawet nie miałem szansy nic posprawdzać, ale poczytałem... w innych markach podobne awarie były spowodowane np. popsuciem się silniczka tylnej wycieraczki.

 

Czy ktoś spotkał się z czymś takim w Subaru? czy ma to sens?