Obroty biegu jałowego

[Narrator]

Witam

 

Mam następujący problem. Czyściłem przepustnicę w Imprezie GD 125km. Była mocno oblepiona nagarem. Przy okazji umyłem silniczek krokowy (też był mocno brudny) i czujnik położenia przepustnicy (tutaj tylko przedmuchałem bo był lekko okurzony). 

Jak składałem to dałem nową oryginalną uszczelkę pod przepustnicę, silniczek przykręciłem tak jak był z małą okrągłą czerwoną uszczelką którą też wyczyściłem a czujnik położenia przepustnicy przykręciłem i wyregulowałem tak jak było napisane w manualu czyli 0,5V na zamkniętej i 4,3V na otwartej.

Problem w tym że teraz auto na biegu jałowym ma wyższe obroty niż wcześniej (ok. 900 a było 800). A po przygazowaniu obroty spadają po czym wskazówka zawiesza się na 2s. na 1100 obr. i powoli opada do ok. 900. Obroty nie falują.

Czym to może być spowodowane? Uszczelka silniczka krokowego? Jakieś lewe powietrze? 

 

Pozdrawiam

[llkuba]

A masz włączoną klimę, albo nawiew na szybę przednią (włącza klimę). Jeżeli miałbyś lewe powietrze to auto nie przyśpieszało by tak jak przedtem być może gasło itp

 

Proponuję zrobić trochę kilometrów i nie wiem czy czyściłeś przepływomierz powietrza ?

Mam nadzieje, że ten czujnik (położenia przepustnicy) przykręciłeś w takim położeniu jak był wcześniej

Edytowane 18 Czerwca 2017 przez llkuba

[Narrator]

15 minut temu, llkuba napisał:

A masz włączoną klimę, albo nawiew na szybę przednią (włącza klimę). Jeżeli miałbyś lewe powietrze to auto nie przyśpieszało by tak jak przedtem być może gasło itp

 

Proponuję zrobić trochę kilometrów i nie wiem czy czyściłeś przepływomierz powietrza ?

Mam nadzieje, że ten czujnik (położenia przepustnicy) przykręciłeś w takim położeniu jak był wcześniej

 

Czujnik położenie przykręcony tak jak wcześniej i jeszcze sprawdzałem napięcie dla pewności. 

Klimy nie włączałem. 

Przepływomierza nie czyściłem. Gdzie on się znajduję? 

[llkuba]

Pewnie tuż za filtrem.

 

O ile nie mylę się tak wygląda:

 

https://www.czesciauto24.pl/subaru/impreza-sedan-gd/15435/12906/przeplywomierz_masowy_ilozciowy_powietrza

[cianbo]

A akumulator odłączałeś po tym czyszczeniu? Bo po czyszczeniu krokowego należy odpiąć na chwilę klemę, po czym odpalić na zimnym i poczekać do pierwszego włączenia wentylatorów chłodnicy.

Edytowane 18 Czerwca 2017 przez cianbo

[Narrator]

7 godzin temu, cianbo napisał:

A akumulator odłączałeś po tym czyszczeniu? Bo po czyszczeniu krokowego należy odpiąć na chwilę klemę, po czym odpalić na zimnym i poczekać do pierwszego włączenia wentylatorów chłodnicy.

 

Akumulator odlaczylem ale nie czekałem aż się silnik nagrzeje. 

Dzisiaj spróbuję tak zrobić. 

 

12 godzin temu, llkuba napisał:

Pewnie tuż za filtrem.

 

O ile nie mylę się tak wygląda:

 

https://www.czesciauto24.pl/subaru/impreza-sedan-gd/15435/12906/przeplywomierz_masowy_ilozciowy_powietrza

 

Znalazłem. Przedmucham ale myślę że problem leży w silniczku. 

Czytałem też o "adaptacji" silnika krokowego. Ale wydaje mi się że to raczej teoria domorosłych mechaników

[llkuba]

Pojeździj trochę żeby wszystko ułożyło się i komputer zczytał dane. W mojej imprezie jak zrzuce z biegu na "luz" (jadąc około 50 km/h)przez jakiś czas mam 1.100 obr/min a później zejdzie niżej. Nie ma co od razu kombinować zwróć uwagę, że teraz jest bardzo ciepło.