wtyczki do automatycznej skrzyni

[mtal]

poszukuje objasnienia, schematu elektrycznego, identyfikacji poszczególnych styków od wtyczek w automatycznej skrzyni biegów 4eat subaru impreza 1.8 1994

[Legacy96]

W tym temacie podalem linka do opisu sutomatu lacznie z procedurami, kodami i wtyczkami: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=108895

[Bergen]

mtal, jeśli poważnie myślisz o wymianie automatycznej skrzyni na manualną, bądź świadom tego, że czeka cię wymiana znacznej części elektroniki i wiązek w silniku. Nie wiem, czy taka robota w ogóle się opłaca :roll:

 

A nie sądzę, żeby za wysokie spalanie odpowiedzialna była OBECNOŚĆ w samochodzie automatycznej skrzyni biegów. Imprezy w automacie powinny palić mniej od manualnych, z uwagi na mniejsze straty w napędzie. Moja 1.8 automat nie spaliła nigdy więcej niż 10 l/ 100.

[Legacy96]

Jesli skrzynia nie jest uszkodzona, to bym jej nie wymienial. Ja tez bylem przeciwnikiem automatu, ale teraz chce tylko automat. To duza wygoda, brak zuzywajacego sie sprzegla i naped AWD sterowany elektronicznie dzialajacy moim zdaniem lepiej niz mechaniczny. Warunkiem jest dobra regulacja silnika i skrzyni oraz regularna wymiana plynu.

[mtal]

bergen mysle jak najpowazniej bo jestem w trakcie i nie zamierzam wymieniac zadnej wiązki elektronicznej. Co do spalania to nie zgadzam sie z toba automat zawsze spali wiecej jak mi sie uda to sie pochwale

[vibowit]

naped AWD sterowany elektronicznie dzialajacy moim zdaniem lepiej niz mechaniczny.

 

Możesz to jakoś rozwinąć? Dlaczego lepiej?

[Legacy96]

Lepiej bo np. szybciej reaguje, na wstecznym i w pozycji 1 masz standardowo blokade miedzyosiowa, tak samo gdy wcisniesz gaz do oporu. Naped jest przenoszony bez przerwy co jest plusem na sliskim czy w terenie. Ogolnie im nowszy model tym lepiej oprogramowana skrzynia automatyczna. Minusem sa nieuniknione straty mocy, dlatego automat do rajdowek sie nie nadaje :wink:

[mtal]

wlasnie straty mocy 1.8 to silnik slaby a w automacie to muł, a poza tym już naprawiałem swojego automata i jesli bym chciał kupic pewne czyli nowe czesci zamienne to musiałbym wyłożyć 1700zł a za komplet ze skrzynia manualna zaplaciłem troche wiecej niż połowe z tego

[Bergen]

bergen mysle jak najpowazniej bo jestem w trakcie i nie zamierzam wymieniac zadnej wiązki elektronicznej. Co do spalania to nie zgadzam sie z toba automat zawsze spali wiecej jak mi sie uda to sie pochwale

 

mtal, możesz to, co napisałeś, odnośnie wiązki i spalania, jakoś uzasadnić ?

[pedro]

Włoży manualną z wiskozą i będzie jeździł.

[Bergen]

Ale koni mu od tego nie przybędzie :roll:

 

Sam jestem ciekaw rezultatów... np. co mtal zrobi z shift lockiem, zapłonem i tymi wszystkimi sprzęgami z komputerem wtryskowym i ABSem o których mowa w manualach.

[mtal]

kolego bergen mozesz mi odpowiedziec co to jest shift lock?

w abs nie musze ingerowac bo po co?

w komputer rowniez

z reszta juz sobie poradzilem

jutro odpalam bo nie mam rozrusznika

pozdrawiam

[mtal]

aha i do kolegi bergena odpowiadam napisales mi ze musze wymieniac jakies wiazki zwiazane z elektronika na co ja ci odpowiedzialem ze zadnej wiazki nie bede wymienial z manualnej skrzyni wychodza tylko cztery przewody dwa odpowiedzialne za wsteczny i dwa to zwarcie gdy auto masz na luzie. w automacie dwie wtyczki jedna 12 przewodow druga 13 po prostu je odlaczam i mostkuje dwa przewody do rozrusznika

[pedro]

bergen mysle jak najpowazniej bo jestem w trakcie i nie zamierzam wymieniac zadnej wiązki elektronicznej. Co do spalania to nie zgadzam sie z toba automat zawsze spali wiecej jak mi sie uda to sie pochwale

 

mtal, możesz to, co napisałeś, odnośnie wiązki i spalania, jakoś uzasadnić ?

 

Automat spali więcej gdyż:

 

- pierwsze primo: ma mniej biegów, czyli gorzej rozporządza dostępnym na wale momentem obrotowym

- drugie primo : jest cięższy

[Bergen]

To dlaczego w takim razie w specyfikacji technicznej np. Imprezy 2.0 stoi jak byk, że automat spala mniej niż manual :?:

 

 

Wskazówka: Subaru's AT's electronically controlled torque distribution helps to compensate for the car’s weight distribution and resultant smaller effective rolling diameter of the front tires.

[pedro]

Spieszę z odpowiedzią - bo w spokojnej jeździe miejskiej wrzuca czwórkę przy 60km/h a biegi zmienia przy 3.000rpm (zgaduję - u mnie w Legacy H6 biegi zmienia przy 2.000 rpm i piątkę wrzuca przy 50km/h).

[mtal]

no jezeli mój manual bedzie palil wiecej niz automat to bedzie musial palic srednio 16 litrow

[mtal]

i dalej nie wiem za co jest odpowiedzialny shift lock

[Legacy96]

Tu jest wyjasnienie: http://209.85.135.104/search?q=cache:-p ... clnk&cd=40

Shift Lock, ktory jest tez w moim aucie, blokuje drazek zmiany biegow w automacie tak, ze zmiana polozenia drazka z P na inny zakres czy tez z D na R i odwrotnie, jest mozliwa tylko przy wlaczonym zaplonie i nacisnietym pedale hamulca. To poprostu zabezpieczenie skrzyni przed bezmyslnymi kierowcami.

[mtal]

a wiec niech mi kolea bergen odpowie jaki to ma wplyw na zamiane skrzyni

dzieki Legacy96

[Bergen]

Nie sądzę aby system shift lock miał jakikolwiek wpływ na fakt zamiany skrzyni.

[mtal]

to dlaczego piszesz ze jestes ciekaw co zrobie z shift lockiem??

[mtal]

wydaje mi sie ze wszystko dziala ok najwieksze problemy mialem z odpowiednim zamontowaniem łap skrzyni bo buda do automata ma inne mocowania dzieki wszystkim za podpowiedzi i rady

[Bergen]

Ha ! czyli nie miałem racji. A wydawałoby się, po lekturze schematu elektrycznego, że to wymiana skrzyni to rzeźba w kupie.

[mtal]

kolego bergen to dorobienie lap to nic w porownaniu z przyjemnoscia jaka daje skrzynka manualna, roznica ogromna tobie tez proponuje taki zabieg bo w automacie to auto nie jezdzi pozdrawiam