jednak subaru się psuje , tym razem abs w legacy II

[Henryk82]

Prawdopodobnie  walnięty abs bo jak dojeżdżam do skrzyżowania hamując to gdzieś tak od 20km w dół załącza mi się pompa abs. Wyszukałem w wcześniejszych postach że to wina wypiętego czujnika ale u mnie to nie możliwe (sprawdziłem wszystkie 4) są przykręcane a po odkręceniu nie chcą wyjść z piasty. po zdjęciu kół i tarcz  przemyłem je acetonem do czyszczenia tarcz hamulcowych i sprawdziłem czy gdzieś nie rozpięta wtyczka. Czyszczenie nie pomogło. Może to naprowadzi , od czasu do czasu zapala się kontrolka brake fluid pomimo że płyn jest w zbiorniczku i pomimo tego że był wymieniany jakieś 2 miesiące temu. Czy to wina samej pompy absu ?

Jak można sprawdzić poprawność działania pompy ewentualnie czy w tej  wersji można wymrugać błędy absu jak błędy silnika po zwarciu 2 kostek ? 

Ewentualnie najtańsza 3 opcja czy bez problemu mogę wyjąc bezpiecznik od absu by mnie nie denerwował , ale jakie mogą być skutki takiego działania i czy w zimę da rade hamować nie mając absu ?

Edytowane 11 Lipca 2016 przez ipsx82

[szczur75]

 

 

czy w zimę da rade hamować nie mając absu ?

 

Weź pod uwagę, że ABS w stosunku do zimy jest bardzo młodym wynalazkiem.

No i rzecz podstawowa: ABS nie skraca drogi hamowania, ale pozwala na utrzymanie trakcji (kierowalności) auta.

 

Sumując: hamować się da, ale wymaga to deczka umiejętności.  

[Chefofrats]

W Mustangu mam napęd na tył a nie mam ani absu ani kontroli trakcji i jeżdżę z powodzeniem w (prawie) każdych warunkach. Po prostu trzeba znać auto i jego zachowanie, nie szarżować i dostosować jazdę do panujących warunków w jeszcze większym stopniu niż w samochodzie z systemami.

[Henryk82]

dzięki za podpowiedzi odnośnie użytkowania bez absu , a jakieś sugestie co powoduje jego niesprawność ?

[carfit]

Prawdopodobnie  walnięty abs bo jak dojeżdżam do skrzyżowania hamując to gdzieś tak od 20km w dół załącza mi się pompa abs. Wyszukałem w wcześniejszych postach że to wina wypiętego czujnika ale u mnie to nie możliwe (sprawdziłem wszystkie 4) są przykręcane a po odkręceniu nie chcą wyjść z piasty. po zdjęciu kół i tarcz  przemyłem je acetonem do czyszczenia tarcz hamulcowych i sprawdziłem czy gdzieś nie rozpięta wtyczka. Czyszczenie nie pomogło. Może to naprowadzi , od czasu do czasu zapala się kontrolka brake fluid pomimo że płyn jest w zbiorniczku i pomimo tego że był wymieniany jakieś 2 miesiące temu. Czy to wina samej pompy absu ?

Jak można sprawdzić poprawność działania pompy ewentualnie czy w tej  wersji można wymrugać błędy absu jak błędy silnika po zwarciu 2 kostek ? 

Ewentualnie najtańsza 3 opcja czy bez problemu mogę wyjąc bezpiecznik od absu by mnie nie denerwował , ale jakie mogą być skutki takiego działania i czy w zimę da rade hamować nie mając absu ?

 

Twoje objawy niesprawności ABS , świadczą o jednym , nie masz nic uszkodzonego z elektroniki , czyli pompa, czujniki , tylko masz pękniety , zabrudzony , wieniec abs na przegubach , piastach  . Trzeba wziać komputer do ręki i sprawdzić predkości z poszególnych kół i jest wszystko jasne , trzeba to zrobić na wyprostowanych kołach i mieć pomiar z wszystkich kół , wychodzi to jak na dłoni które koło , diagnostyka prosta jak drut …. 

[Henryk82]

wielkie dzięki na naprowadzenie w poszukiwaniach przyczyny.

[ursusraketa]

Jakim programem odczytać można prędkość kół ?