2.0 NA 2007r - koszty UPG

[Pioo]

Witam,

 

Czy ktoś z Szanownych Forumowiczów dokonywał tytułowej naprawy? Chciałbym się podpytać z jakimi kosztami wiąże się powyższa usterka.

 

Pozdrawiam

[dunlop]

Ale miałeś/masz taką usterkę w 2.0 n/a, czy po przeczytaniu różnych rzeczy tylko pytasz hipotetycznie?

[Pioo]

No właśnie nie podoba mi się, że przy wyższych obrotach widzę szary (para) dym z rury.

[Soltys]

Z gazem auto? Płyn ubywa?

[Pioo]

Bez gazu, nie zauważłem ubytków płynów. Jakiś czas temu ktoś uzupełnił olej o litr za dużo i auto przejechało na tym ok 100km.

Na zimnym płynu jest minimum, po rozgrzaniu silnika i przejechaniu ok 10 km płynu jest max - normalne są takie wahania? 

Edytowane 27 Lutego 2016 przez Pioo

[B-52]

Mnie też lekko martwi dym rury. A który płyn sprawdzić? Czy są jakieś granice brania oleju, których przekroczenie powinno wzmóc czujność?

[Pioo]

Mnie też lekko martwi dym rury. A który płyn sprawdzić? Czy są jakieś granice brania oleju, których przekroczenie powinno wzmóc czujność?

W teorii 2.0 NA nie powinien brać oleju w ogóle

[B-52]

No to niestety bierze. Czyli UPG?

[Pioo]

No to niestety bierze. Czyli UPG?

Serwis

[B-52]

Był. Bo ogólnie zachowanie było dziwne, szczególnie niestabilność na niskich obrotach. Okazało się, że jakieś zwierzę zeżarło coś od podciśnienia. Z uszczelką podobno było wszystko ok. Ale jednak kopci i olej bierze.

[Pioo]

Z uszczelką podobno było wszystko ok. Ale jednak kopci i olej bierze.

Nie powinien kopcić, sugeruję poszukać innego fachowca. Co do problemu to może być to UPG ale mogą też być uszkodzone pierścienie na tłokach. To nie jest mój fach i nie chcę gdybać ale na pewno auto się kwalifikuje do serwisu.

[markos007]

 

 

W teorii 2.0 NA nie powinien brać oleju w ogóle

każdy silnik jeśli jest fabrycznie złożony i jest ekstremalnie eksploatowany bierze olej, tylko w różnych ilościach