OBK D CVT vs OBK D manual - w praktyce

[spawalniczy]

Czy ktoś z Was używał na co dzień jednego i drugiego modelu?

 

Ciekaw jestem, jakie są różnice w dynamice, spalaniu, hałasie, i szeroko pojętej przyjemności z jazdy.

No i czy problem z trzęsącymi się dieslami w czasie ruszania dotyczy tylko modeli z manualem, czy też dotyczy również tych z CVT.

[rzemanki]

Manual mniej pali o jakiś 1 litr i mam wrażenie, że jest dynamiczniejszy.

Słabsza dynamika CVT nie wiem czy wynika z charakterystyki skrzyni (rozpędza się bardzo płynnie ale bez tej werwy ) czy taka konfiguracja zabiera kilka koni mocy.  

CVT jest generalni do spokojniejszej jazdy, i przynajmniej mnie osobiście  nudzi jazda z CVT .... i nie wiem czy się postarzałem w Outbacku czy to już w taki wiek wkroczyłem

 

Diesel za bardzo się nie trzęsie - ale może inaczej: w Outbacku nie czuć tego w środku (jak np. w poprzednim Legacy) natomiast na zewnątrz słychać "kalibrację" - ale kto jeździ siedząc poza kabiną

 

Generalnie jeśli chcesz mieć więcej przyjemności z jazdy to manual.

 

Natomiast jak cenisz lenistwo i poprawne przemieszczanie się to CVT.

 

Ja troszkę żałuję wyboru CVT. Brakuje mi mielenia biegami (łopatki przy kierownicy to nie to samo)  i świadomości większej kontroli nad autem.

Natomiast skrzynia jest poprawna i pracuje znacznie lepiej niż np. CVT montowane w Toyotach.  

[Zibi Stan]

Ja zrobiłem na cvt 3000 km dla mnie rewela jeździłem na testach manualem kilka razy dziś jestem przekonany ze dokonałem dobrego wyboru spalanie przy dynamicznej jeździe 7-7,5 l /100km

[Adam12]

 

 

Słabsza dynamika CVT nie wiem czy wynika z charakterystyki skrzyni

 

Bardziej z z rodzaju napędu. AT niestety gubi parę koni po drodze. Przynajmniej subiektywnie.

[spawalniczy]

Panowie, dziękuję za informacje.

 

 

 

Słabsza dynamika CVT nie wiem czy wynika z charakterystyki skrzyni (rozpędza się bardzo płynnie ale bez tej werwy )

 

 

Dobrze kojarzę, że Ty jeździłeś wcześniej starszym modelem. Ja miałem po przesiadce na nowy (manual) identyczne odczucie - ciągnie długo i równo, ale nie ma tego kopa znanego ze starszego modelu. Pytanie, czy CVT jeszcze pogłębia to odczucie?

 

 

 

Diesel za bardzo się nie trzęsie - ale może inaczej: w Outbacku nie czuć tego w środku (jak np. w poprzednim Legacy) natomiast na zewnątrz słychać "kalibrację" - ale kto jeździ siedząc poza kabiną  

 

Kalibracja mi nie straszna - chodziło mi o ten objaw:

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/63615-szarpie-na-zimnym/?p=1950552 

[rzemanki]

Dobrze pamiętasz - miałem starszy model  Legacy .

 

Natomiast nowym Outbackiem na co dzień jeżdżę z CVT, a sporadycznie manualem.

 

Rakieta to nie jest ale rozleniwia i przyzwyczaja do siebie.

Tak sobie myślę, że to nawet nie skrzynia, a brak mocy. Pewnie 200km stanowiło by optimum.  

 

Trzęsącego diesla nie zaobserwowałem. Może też dlatego, że przed wyjazdem uruchamiam webasto i silnik jest wstępnie rozgrzany przed jazdą.