"ściąganie" auta

[valdiiaga]

Z tymi oponami to święta prawda. Miałem kiedyś w aucie przypadek ( nie SUBARU ) , że wulkanizator nie mógł wyważyć kół. Zdejmował opony i przesuwał , przesuwał, aż wstrzelił się w odpowiednie miejsce

[matros1]

Czyli innymi słowy jak zwykle ile tęgich głów by nie było tyle będzie opinii

Podsumowując Do tej pory mamy już:

1. Geometria

2. Opony

3. Trzymające hamulce

4. Tzw torque steer, czyli efekt od silnika, nierównych półosi (to nie w Subaru)

5. Krzywa jezdnia

6. Luzy w zawieszeniu

 

U jednego pomogla zmiana opon u drugiego geometria u jeszcze innego remont kapitalny. Ja tam ciągle obstaję przy tym że magik od geometrii jest w stanie zdziałać cuda, nawet jeżeli to wina opon. Tak wszystko poustawia że będzie darło bieżnik ale samochód będzie jechał tylko prosto

 

 

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Edytowane 10 Kwietnia 2014 przez matros1

[cybel]

 

 

Ja tam ciągle obstaję przy tym że magik od geometrii jest w stanie zdziałać cuda, nawet jeżeli to wina opon. Tak wszystko poustawia że będzie darło bieżnik ale samochód będzie jechał tylko prosto

Ale to jest tylko "przypudrowanie" problemu.w razie zmiany opon,felg powróci ściąganie i być może z większą mocą.Zauważ,że nawet lekko przestawiona geometria,przy prostych felgach i nie uszkodzonych oponach,nie będzie powodowała czasami ściągania czy innych efektów.

Punkt 4 śmiało można wrzucić w worek z legendami.   

[valdiiaga]

Punkt 5 też naciągany, wszak w PL wszystkie jezdnie nie są "krzywe" , chociaż w większości ich stan woła o pomstę do nieba.