LEGACY STUKI W SILNIKU - PILNE !!!

[carfit]

 

a kto tak powiedział ?

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/68135-robic-szlif-czy-nie/page-2#entry1960485

 

 

dalej nie widze   mimo że sie z tym zgadzam 

[slavok]

 

Wał jak to fachowiec powiedział trzeba " przeszlifować "

 

A ponoć w Subaru się nie szlifuje wałów.

 

 

yhm, to dlaczego subaru oferuje nadwymiarowe panewki?

[cybel]

 

 

yhm, to dlaczego subaru oferuje nadwymiarowe panewki?

Zadziwiająca interpretacja.Subaru nie widzi problemów 2,5T i SBD - zdaniem użytkowników i "słyszących",problemów jest przynajmniej kilka.

Natomiast w sprawie szlifowania wałów korbowych jest na odwrót,wiara w FHI i Subaru.

Między tym co uważa i za co gwarantuje warsztat i tym co wybierze klient,jest spora różnica.

Zlecisz u @@carfit złożenie silnika 2,5T na szlifowanym wale,bez mocniejszych szpilek i odpowiednich uszczelek,zlecenie zostanie wykonane.Ale usłyszysz,że gwarancji na silnik nie daje i uprzedzi o zagrożeniach.Mapy pewnie też nie zrobi,chyba że na odpowiedzialność klienta.  

W 2.0 N/A do cywilnej jazdy,szlif wału dobrze wykonany mimo,że nie jest zalecany przez doświadczonych fachowców,błędem nie jest,dopuszczają takie rozwiązania choć nie gwarantują niezawodności i dużych przebiegów.

[slavok]

To nie interpretajcja tylko fakt, Leon stwierdził że w subaru nie szlifuje się wałów ja stwierdziłem, że subaru oferuje nadwymiarowe panewki wiec pewnie dopuszcza szlif, co ciekawe owe panewki są dostępne nawet do Sbd gdzie z wałem dzieją się różne ciekawe rzeczy. Nie rozmawiamy tutaj o wytrzymałości po takim zabiegu tylko o samej możliwości szlifu.

 

@xperia

[leon]

 

 

Nie rozmawiamy tutaj o wytrzymałości po takim zabiegu tylko o samej możliwości szlifu.

 

Tylko ja nie piszę o technicznej możliwości, bo teoretycznie, a nawet praktycznie można nalać do STI-jaja Selektola, tylko nikt z nieuszkodzonym mózgiem tego nie zrobi.

 

A o czym Wy rozmawiacie, to już się pogubiłem.

[slavok]

To to jeżeli piszemy o technicznej możliwości to mierzyles wał i wiesz jaka jest grubość utwardzonej warstwy czy powielasz to co wyczytales w internecie? Nie piszemy to tylko o sti bo jak ktoś chce upalac sti to jest inna droga modyfikacji silnika po uszkodzniu, piszemy ogólnie o wałach w silniclkach subaru.

 

@xperia

[_dycha_]

Jeśli chodzi o mój model to jutro będę miał 100% informację bo wał pojechał do zmierzenia dokładnego. Mam też zdjęcia 2 panewek jak padły. Zastanawiam się czy nie zamontować nowej pompy olejowej ? Bo nawet jeśli a pewnie tak było stara była ok to co jeśli za jakiś czas jednak jej się odwidzi, rozbierania znowu dużo. 

[cybel]

 

 

Zastanawiam się czy nie zamontować nowej pompy olejowej ?

Po panewce raczej konieczność.   

[leon]

 

Zastanawiam się czy nie zamontować nowej pompy olejowej ?

Po panewce raczej konieczność.   

 

I "na wszelki" smoka obspawać.

[slavok]

ważne by przepłukać dokładnie cały silnik i wszystkie kanały bo jak syf z przytartej panewki trafi ponownie w kanał olejowy to robota od początku, tak samo po szlifie należy dokładnie wymyć wał...

Edytowane 24 Marca 2014 przez slavok

[_dycha_]

Tak zgadza się temat mycia już działam, smoka wzmocniłem 2 x po jego długości i dospawałem poprzeczkę jeszcze. Zrobie zdjęcie i wrzucę. macie pomysł gdzie dostanę uszczelki silnika ? Bo puki co kpl to około 1,000zł