Brak mocy , kopcenie gt turbo

[maciek1006]

Otóz moj GT od kad kupiłem czyli jakies 0,5 roku kopcił na niebiesko , dzisiejszego dnia stracił moc i chodzi tak jakby na 3 gary i caly sie telepie. Do tego kopci na niebiesko mocno , w wezach od turbo nie ma oleju i turbina laduje 1.1 bar. Mozecie mi cos poradzic ?

[cybel]

A intercooler i dolot jak wygląda?W oleju?

Tak czy owak rada może być tylko jedna,zapewne znasz ją doskonale.Powierz autko komuś kto się na tym zna,nie obejdzie się bez wyjęcia silnika i jego rozbiórki,później wszystko zależy od tego co wyniknie po weryfikacji.

[maciek1006]

intercooler i dolot tez czysty , tak wlasnie mysle ze bez rozbierania sie nie obejdzie

[cybel]

To sprawdzenie świec i pomiar ciśnienia sprężania może wiele wyjaśnić.

[maciek1006]

silnik ma male wolne obr gdzies z 400-500, trzesie sie caly, przy gazowaniu na luzie cisnienie turbiny nie przekracza 0 bar w czasie jazdy tylko laduje 1 bar czy to mozliwe ze byla by zepsuta turbina ? Jutro postaram sie posprawdzac kompresje

[boosti]

Olej (niebieski dym) może też uciekać przez ciepłą stronę turbo, od razu do wydechu. Może też mieć przedmuchy na pierścieniach, albo uszczelniaczach zaworowych.

Edytowane 4 Sierpnia 2013 przez booSTi

[maciek1006]

u mnie musialo stac sie cos powazniejszeogo , bo silnik sie trzesie ma za male obr , przy odpalaniu slychac tak jakby nie mial kompresji na ktoryms cylindrze do tego kopci na niebiesko

[BogdanWRX]

Jakis czas temu miałem taki sam objaw,po wyjeciu motoru okazalo sie ze zrobiły sie słoneczka wokół otworu montazowego swiecy zapłonowej (mikro pekniecia)

[GeOrGe]

Olej (niebieski dym) może też uciekać przez ciepłą stronę turbo, od razu do wydechu. Może też mieć przedmuchy na pierścieniach, albo uszczelniaczach zaworowych.

W takim przypadku spaliny powinny być koloru białego raczej...

 

Wysyłane z mojego GT-N7105 za pomocą Tapatalk 2

Edytowane 5 Sierpnia 2013 przez GeOrGe

[maciek1006]

tylko wlasnie nie wiem czy takie objawy pasuja do zepsutej turbiny ?

[niebieski708]

Najprościej to wykręć świecę i będziesz wiedział który cylinder kuleje - jeśli na któryś naprawdę nie chodzi...

[maciek1006]

wydech suchy zaraz przy turbo , silnik odpala normalnie , kopci na niebiesko i trzesie sie na wolnych obr do tego nie ma mocy , cisnienie oleju tez w normie podejrzewam ze albo tlok pekl albo pierscienie z reszta sam nie wiem

[radeklwh]

wymiana wymiana wymiana

ałaj boli przechodziłem to...

[maciek1006]

na 3 cylindrze zerowa kompresja

[boosti]

Uuuuu ła. Może nie będzie tak źle...

[maciek1006]

wypalony zawor wydechowy , glowica wyciagnieta bez wyciagania silnika , wymienione 4 zawory wydechowe , zrobione gniazda zaworow wydechowych i splanowana glowica oraz wymienione uszczelniacze , od poniedzialku mechanik bedzie składał

[boosti]

Ile dałeś za remont głowicy? Może być na PW.

[maciek1006]

wczesniej auto troche kopcilo i bralo olej ale teraz jest jeszcze gorzej przy odpalaniu (nie zawsze ) puszcza chmure bialego dumu ktory smierdzi olejem pozniej nawet przy lekkim gazowaniu kopci na niebiesko jak myslicie pierscienie czy raczej cos innego ? dodam ze silnik chodzi rowno i jezdzi naprawde dobrze

[cybel]

Może druga głowica też kwalifikuje się do remontu?

[wolek1993]

Jak dla mnie trochę dziwnie robić tylko jedną głowicę, jeżeli jedna była w tak bardzo nieciekawym stanie to druga też musi być nadszarpnięta, może właśnie uszczelniacze zaworowe Ci olej puszczają?

Domyślam się że po zrobieniu głowicy, kompresję pomierzyłeś i teraz wszędzie jest okej?

[maciek1006]

wlasnie chodzi o to ze tylko jeden zawor byl wypalony z reszta wszystko bylo ok wiec myslalem ze po zrobieniu tej glowicy bedzie wszystko ok

[wolek1993]

Wg. mnie warto wyciągnąć drugą głowicę, i ją też przejrzeć, jeżeli z żadnej głowicy olej się nie przedostaje do cylindrów i turbina jest sprawna i nie cieknie, to pozostają pierścienie. W razie czego mam shortblock EJ205 do sprzedania, na nowym wale, panewkach ACL Race z tłokami i pierścieniami w stanie bardzo dobrym. Składałem dla siebie, ale trafił mi się EJ20G na zamkniętym bloku z WRX'a '95

[maciek1006]

wlasnie zastanawiam sie co robic bo zeby zmienic uszczelniacze to trzeba chyba glowice sciagnac a wtedy znowu uszczelki pod glowice. A jaka cena za ten blok ?