Skrzynia biegów

[Spokojny]

Skrzynia w moim Forku zasługuje już na SPA lub na emeryturę. Nakręciła już ponad 300 kkm i raczej prędzej niż później odmówi współpracy. Zastanawiam się więc co będzie najlepszym rozwiązaniem problemu:

a) remontować, regenerować, usprawniać?

kupić młodszą używaną?

c) kupić lepszą?

Żeby ułatwić rozważania, podam kilka istotnych punktów:

- Forek jest ulepszony na około 260 KM, ma fajny zawias TSS i służy do jazdy codziennej a rzadziej do rekreacyjnego wyjazdu na tor;

- chcę mieć pewną skrzynię, aby można było bez strachu zrobić sobie dłuższy wyjazd turystyczny;

- kasy na przeszczep 6MT (i wszystkich koniecznych z tym zmian) nie mam, choć wiem że to byłoby najlepsze rozwiązanie;

- gdyby można było jeszcze poprawić Forka aby chętniej skręcał, to byłby mniód

 

Propozycje i dzielenie się doświadczeniem mile widziane

[tzd]

kupiłbym z pewnego źródła skrzynię z XT, z jak najmniejszym przebiegiem. jak się nie pali z wymianą, to bym ją rozłożył i sprawdził, a jak kasa pozwala, to wsadził szperę na przód (OBX, Quaife) ;-)

 

sam mam taką skrzynię w garażu, ale jeszcze bez szpery

 

co do skręcania, polecam geometrię, max negatywy z przodu (-2 stopnie na stronę), oraz camber bolty z tyłu i też negatywy (-1,5 stopnia na stronę).

[Spokojny]

OBX, Quaife

a ile takie ustrojstwo kosztuje?

[tzd]

OBX ok. 350 USD + przesyłka + ewent. cło... Quaife ok. 1000 USD.

OBX to chińska "podróbka" Quaife, fora amerykańskie ją opisują.. opinie sa różne... od dobrych do złych

[Spokojny]

Czym lepsza jest skrzynia XT od tej z s-T?

[Kubeusz]

Czym lepsza jest skrzynia XT od tej z s-T?

 

AFAIK ma grubsze zęby

[tzd]

jest nowsza, na ogół ma mniejszy przebieg, częściej występuje z chłodnicą oleju.

[AdaSch]

AFAIK ma grubsze zęby

rajt, chyba główny problem starej to zęby 2 biegu

jest nowsza, na ogół ma mniejszy przebieg, częściej występuje z chłodnicą oleju.

tak to wygląda w realu i ta chłodnica to wymiennik ciepła czy jakoś tak

 

Patrząc jak to jest zbudowane to innej bym nie wybrał jeśli chodzi o wersje 5mt

Zimą olej jest szubko się rozgrzewa a latem się nie przegrzewa

Pozdrawiam

[tzd]

nie wiem, co Ty wkleiłeś Adam, mi chodziło o te rurki, wychodzące z boku skrzyni. podpina się je do chłodnicy, normalnie tej z przodu auta, i jest z tego jak ja to rozumiem dodatkowy obieg płynu chłodniczego.

 

 

chodzi mi o prawą stronę tego obrazka, pokazującą orurowanie do podłączenia do MT (manual transmission) - no chyba, że coś źle rozumiem.

[Spokojny]

OK, dzięki za podpowiedzi, wszystko ładnie i prawdopodobnie będę chciał kupić skrzynię z XT.

Co jeszcze będę musiał wymienić: dyfer, wał, półosie, wiązkę?

No i z którego XT: z 2,0 czy z 2,5?

[tzd]

Spokojny, brałbym z 2.5XT, chociażby dlatego, że pewnie jest jakoś tam mocniejsza, z racji seryjnych mocy - 2.0 177KM i 245NM a 2.5 seryjnie 230KM i 320NM... więc i skrzynia powinna już projektowo być mocniejsza. No i jest wieksza szansa na niższy przebieg, bo wyjęta będzie z młodszego auta.

 

Nie wiem jak z półosiami i dyfrem, ale np wał od 2.0 pasuje do 2.5 - AdaSch może potwierdzić chociaż nie sprawdzałem, czy pasuje do 2.0 SF.

 

Zawsze najlepiej mieć cały komplet, skrzynia + wał + dyfer (ja tak mam od 2.0XT ale i tak wciąż nie wiem czy półoski pasują do SF albo GC zakładam, że tak)

[AdaSch]

dodatkowy obieg płynu chłodniczego.

Inaczej: pompa oleju. pompuje olej ze skrzyni tymi wężami do chłodnicy i olej wraca do skrzyni od boku prawdopodobnie tryskając na zębatki. Piszę prawdopodobnie bo nie jestem na 100% bo nie widziałem tego w ruchu ale na sucho tak to wygląda.

 

ale np wał od 2.0 pasuje do 2.5 - AdaSch może potwierdzić

Potwierdzam

 

pozdrawiam

[Spokojny]

A jak się w porównaniu z tym prezentuje skrzynia 5mt z WRX'a - np. taka: TY754VN1AA?

[AdaSch]

Spokojny,

podaj vin auta

albo

http://opposedforces.com/parts/info/15008AA090/

 

taką pompę miały niektóre forki, imprezy sti i co najciekawsze żaden WRX

 

pozdrawiam

 

p.s.

jak zwykle widać w szczegółach, że auta z eu są lepsze od tych z US. forki us nie miały pomp oleju.

[tzd]

5mt z WRX będzie też miała inne przełożenia, i np. w mieście przy 60km/h będziesz miał na 3b miał niższe obroty niż w Forku, a przy 120 km / h na 5b nie będziesz miał 3k rpm tylko pewnie ze 2,5. i (potencjalnie) niższe spalanie

[BartZ]

Ja miałem w moim byłym s-turbo skrzynię z wrx razem z tylnym dyfrem (choć z klasyka). Wszystko działało bez najmniejszego zarzutu, a różnica w jeździe była... żadna

[AdaSch]

5mt z WRX będzie też miała inne przełożenia, i np. w mieście przy 60km/h będziesz miał na 3b miał niższe obroty niż w Forku, a przy 120 km / h na 5b nie będziesz miał 3k rpm tylko pewnie ze 2,5. i (potencjalnie) niższe spalanie

 

w fxt 2.5t

2k 80

2,5k 100

3k 120

3,5k 140

4k 160

4,5k 180

5k 200

5,5k 220

6k 240

 

drugi bieg odcinka jest na prawie 100km/h licznikowo

 

faktem jest, że brakuje 6 biegu aby przy 120km/h mieć spokój

 

co gorsza w 6mt 6 chyba jest krótsza niż 5 mt lub taka sama - info nie sprawdzone, zasłyszane

 

pozdrawiam

[Spokojny]

tzd, AdaSch dzięki za przydatne informacje

 

Szukam więc skrzyni z XT.

Skrzynia, której numer podałem wyżej jest z GT '99. To jest chyba jeszcze co innego niż WRX :?: :roll:

[tzd]

GT '99. To jest chyba jeszcze co innego niż WRX

mniej więcej to samo.

dłuższe przełożenia, niż w Forku. wiem, bo miałem GT'00... ja miałem chyba TY754VN1AB