Pad aternatora w Turbodziadku

[adassow]

Dziś rano po odpaleniu mojego Legacy przywitała mnie czerwona lampka ładowania. Sprawdziłem i nie ma ładowania. Szczęście w nieszczęściu jest takie że jutro i tak jestem umówiony na wizytę w Dzierżoniowie. Problem tylko jak tam dojechać. Zmierzyłem i na biegu jałowym auto pobiera z akumulatora 10A, na LPG jest to już 13A. Niby akumulator ma 60Ah a do Dzierżoniowa mam godzinkę. W praktyce wygląda to tak, że akumulator nie jest najnowszy i z tych 60Ah ma pewnie ze 20Ah. Dodając do tego światła mijania, stopu, kierunki wychodzi że mogę mieć problem z dojechaniem. Moje pytanie brzmi, czy nie dało by się czegoś jeszcze wyłączyć?? Nie wiem co ciągnie te 10A?? Pompa paliwa? Może po przełączeniu na LPG mogę odpiąć pompę jakimś bezpiecznikiem??

[aflinta]

Opukaj alternator, może szczotki się przywiesiły?

[adassow]

Zrobię to jutro przed wyjazdem, na razie ładuję akumulator, żeby na rano był pełny.

[Soltys]

Czysto teoretycznie po przełączeniu na LPG można odłączyć przekaźnik pompy paliwa - pare amperów mniej. Do tego jedź na postojówkach, albo w ogóle bez świateł jak jedziesz w dzień. Można wziąć też akumulator od kolegi i zmienić na trasie.

Jak dla kumpla padł alternator w 100NX - ponad 300 kilometrów od domu. Pojechałem do niego z akumulatorami - na powrót potrzebne były dwa

[adassow]

Udało się dojechać na jednym. Jazda na postojowych o 7:00 nie należała do przyjemnych. Wyłączyłem wszystko, nawet przyciemniłem deskę rozdzielczą i zegarek Jak dojechałem do Dzierżoniowa to nawet prędkościomierz już nie działał, ale na iskrę starczyło. W Dzierżoniowie wymienili alternator i Turbodziad jak nowy