Uszczelka pod glowica + uszczelka pod deklami

[Eden Prime]

Witam. Jak juz "donosilem" w jednym temacie, domniemalem iz padla uszczelka pod glowica. Otoz padly obie. Mechanik (3ci z rzedu)twierdzi ze ta ueszczelka pod glowica jeszcze sporo wytrzyma i mam ja wymienic dopiero jak peknie. Pilniejsza jest ta pod delklami. Widzialem jak mechanik przejezdal palcem po uszczelce i palec byl mokry od plynu chlod. Uszczelka głowicy jest sparciala. Sam nie wiem co o tym myslec. Co pilniejsze? Spod dekli bardzo delukatnie kapie olej na kolektor. Ale ubtytkow zebym musial dolewac nie ma. Sprawdzam codziennie. Generalnie chlodzacego tez duzo nie ubywa. Wlasciwie jest to niezauwazalne. Z gory dzieki za pomoc.

Dołącze też zdjęcia jak wrócę do domu. Czy ewentualne szarpanie jakie się pojawiło przy zmianie biegu 2-3 może być objawem tych uszczelek? 1-2 jest dobrze,3-4 jest dobrze. Między 2-3 auto ciągnie/1 sek pauza/ciągnie. Dzieje się to przy spokojnej jeździe, kiedy biegi "wrzucają się" około 2200 rpm. Przy jeździe lekko szybszej, zmiana biegu tj. 3200/3500 rpm objaw nie występuje. Swego czasu wspominałem o szarpaniu auta przy ostrym skręcie w lewo, szarpanie ustało po wymianie oleju, natomiast pojawiło się...terkotanie. Nic się z autem nie dzieje, nie drży,nie szarpie, poprostu przy maksymalnym skręcie kół w lewo, terkocze. Mógłbym to porównać do dźwięku przełamującego się na pół statku

Skrzynia AT/silnik 2.0 85kw

 

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[aflinta]

Jak będziesz wymieniał uszczelkę pod głowicą, to dekle i tak musisz ściągnąć... więc automatycznie uszczelki pod deklami do wymiany (ale koszt tego jest przy reszcie pomijalny).

[malymala]

Jak juz "donosilem" w jednym temacie, domniemalem iz padla uszczelka pod glowica. Otoz padly obie.

mało kiedy padają dwie, ale z reguły warto wymienić dwie, a jak to u siebie wykonałem poczytać można tutaj viewtopic.php?f=26&t=139110

Widzialem jak mechanik przejezdal palcem po uszczelce i palec byl mokry od plynu chlod.

to według mnie powinno ubywać więcej płynu niż jak sam piszesz

Generalnie chlodzacego tez duzo nie ubywa

dalej szarpania jest dziwne i tu nic nie poradzę

ale odnośnie

Nic się z autem nie dzieje, nie drży,nie szarpie, poprostu przy maksymalnym skręcie kół w lewo, terkocze

to przegub do wymiany na 99%, lub nie skręcać max kół

[Eden Prime]

Oke,zerknę na przeguby. Dzisiaj sprawdzę też czy pojawiają się bąbelki powietrza w zbiorniczku wyrównawczym w momencie jak będę wciskał gaz. Przesadziłem może z tym mokrym palcem, bo nie wyglądał tak jakby zanurzył go w wodzie,przejechał i ściągnął ten płyn z bloku. Zapachów dziwnych w kabinie nie ma, auto jedzie równo (poza tą dziwną "turbo-n/a-dziurą" pomiędzy 2-3 biegiem). Przeczytałem wątek z Twoją wymianą. Nie mam żadnego z objawów poza tym wyciekającym płynem chłod. Wciąż staram się o zdjęcia.

[gendziu]

Mi tez terkotalo, z przodu wymienilem przegub, teraz terkocze z tylu, ale z tym to jeszcze sobie pojezdze, kola nie skretne, nie przeszkadza mi to, jezdze glownie w 2 osoby wiec nie ma to wplywu, bo jak raz jechalem w 4 to juz byl denerwujace, tylko ze z mam do wymiany przegub wewnetrzny(?).

A co do szarpania, mam tak samo jak Ty, kable i swiece zakupione, czekaja na wymiane

Jesli to nie to, to jeszcze trzeba cewki sprawdzic, modul, filtr powietrza, paliwa