Skocz do zawartości

Eden Prime

Użytkownik
  • Zawartość

    144
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

O Eden Prime

  • Tytuł
    ..:: Bywalec :..
  • Urodziny 11.01.1985

Profile Information

  • Płeć
    mężczyzna
  • Skąd
    Manchester
  • Auto
    Mazda 5

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Hej Andre. Dziękuję za odpowiedź A immobilizer ruszy czy trzeba cały zestaw?
  2. Ok progress restauracji WRXA 2003 poszedł pięknie ale mam zagwozdke. Zmieniliśmy AT na MT i teraz generuje błędy. Da rade bez wymiany sterownika spowodować żeby nie generowal błędów? Czy musimy sterownik zmienić?
  3. Witam Znalazlem juz schemat do ABSu w Subaru Imprezie 2.0T ale potrzebny mi jeszcze schemat silnika do ej206ax3b9 I schemat do licznika Auto Subaru impreza 2.0t 225 km 2003 rok Swego czasu byłem zalogowany na forum jako Eden Prime wiec jeszcze raz witam po kilku latach nieobecności ;-) Ok dałem rade. Znalazłem bardzo fajna stronkę http://ken-gilbert.com/impreza-manuals
  4. Dzięki pomocy jednego z kolegów z forum (i przejażdżkę jego JDM WRX 280bhp) decyzja zapadła. Kupujemy (jak znajdziemy) STi Spec D. Wygląda jak WRX, jeździ jak STi, a cenowo znajduje się pomiędzy. Przyjrzałem się również Legacy Spec B (dzięki OWOC!) i przez chwilę rozwazalem 2008 z Si-Drive, ale jednak pozostanę przy STi Spec D. Dzięki wszystkim za podpowiedzi, przydały się. Bardzo! P. S. Podobna cena zakupu to jedno, ale jak już mówiłem utrzymanie to co innego. Chyba, że odkąd wyjechalem z PL zarobki się zmieniły i samochodów się już nie utrzymuje, tylko zmienia jak klocki zaczynają piszczec.
  5. Nie chce Legacy Spec. B, nie chce BMW, nie chce Mercedesa, Juke'a, ani Jeepa Grand Cherokee. Tak, auto w dłuższą trasę pojedzie raz na kiedyś, a nie raz w miesiącu. Bylem po prostu ciekaw jakie są opinie na ten temat. Najprawdopodobniej wybór padnie na STI Spec D. EVO mi się stylistycznie nie podoba, w środku jest Sparta (nie jeździłem jeszcze X) a to ja mam się dobrze czuć w tym aucie. WRX w serii nie jedzie, ale pisałem że interesuje mnie GB270. Wiem, że EVO jest lepsze na prostej i pewnie nawet na nie-do-konca-prostej, ale mi nie jest potrzebne 0.2 szybciej do 100. Wiem, że Legacy Spec B. się jakoś tam odpycha i komfort jazdy jest lepszy, ale ma jedną zasadniczą wadę, która go przekreśla... Nie jest to Hawkeye. Zamysł tego posta był taki, żeby się dowiedzieć, czy raz w roku 2000 km jest wykonalne. I czy warto kupować STi, (które w utrzymaniu może się okazać droższe) , do celów jakie przedstawiłem. Póki co dowiedziałem się ze STi tak, bo w cenie STi głupio jest kupować WRXa. I STi dlatego bo WRX GB270 (276bhp vs 270bhp) nie jedzie. Jeszcze nie wiem czy to ze nie jedzie jest dla mnie tak ważne, ale jest nadzieja, że niedługo się przekonam.
  6. Hej Grzesiek, tak masz rację nastawilem się na WRXa i po to zapytałem publicznie na forum o WRX vs STi, żeby ktoś mi powiedział jaki to ma sens dla mojego użytkowania, bo zakup auta w prawie tej samej cenie to jedno, ale utrzymanie go może się już mocno rozjezdzac. Tak, nastawilem się na WRXa, nie nie wiem czy będzie mi odpowiadał. BartZ mam dylemat, nie wiem czy podyktowany takimi samymi powodami jak ludzie przede mną, wiem natomiast, że nie przyjadę się hawkiem w Manchesterze, bo z klubowiczy tutaj mało kto ma hawka. Tutaj rządzi Classic/Bug/Blob w konfiguracjach od N/A po WR1, WRX300, WRX STi etc:-( Bardzo mi się podoba stwierdzenie, że użytkowo nie ma różnic, a z wydechem i zawiasem zgadzam się całkowicie. Nie wiem po prostu, czy potrzebuje 5.3 do setki, hamulce wybijajace zeby i DCCD do okazjonalnego wypadania na tor.
  7. Bardzo dziekuje wszystkim za odpowiedzi, jest jednak parę nieścisłości, które chciałbym wyprostować. Nie wspomniałem o tym w poprzednim poście, wiec rozumiem taki tok wydarzeń. Pierwsza sprawa, to fakt ze nie będzie robienia STi z WRXa. W UK kazda modyfikacja pojazdu, która zrobię (nawet takie proste rzeczy jak nowy spoiler czy alufelgi) widuje cenę ubezpieczenia w górę. Jeżeli tego nie zgłosze, ubezpieczenie może zostać nie wypłacone w razie W. Dlatego szukałem albo WRX PPP, albo GB270 żeby nie walczyc z jakimiś wydechami, lotkami i innymi pierdolami. STi Spec B ma tempomat, jednakże jest coś co mnie lekko odstrasza od zakupu STi. Są to ceny części (chociaż przy każualowej jeździe MOŻE Brembulce starcza na rok) i fakt, że nie wiem czy opanuje 276 konne auto. Wiecie dużo mocy pod pedałem gazu, zobaczmy co się da zrobic, albo co gorsza złapie bakcyla i po dwóch wypadach na tor hamulce jednak będą do wymiany. Wiecie staram się bronić sam przed sobą. W żadnym wypadku nie mówimy tu o oszczędzaniu! Chodzi mi tylko o to, żeby mieć auto do jakiegoś tam dynamicznego odpychania się, ale niekoniecznie STi pomimo że kogoś tam satysfakcjonuje DCCD i coś tam jeszcze. Ciesze się ze oba auta spisują się na trasie. Zasięg na baku nie jest tak istotny jak komfort (córeczka 3 lata na tylnym siedzeniu) jazdy. O panweki jakoś specjalnie się nie martwię, bo w większości Garage sprzedają auta na 2-letniej gwarancji.
  8. Chcialbym, krotko zwiezle i na temat (przepraszam, za brak polskich znakow, obcojezyczna klawiatura). W koncu rozgladam sie za Impreza MY06 (chociaz zakup odbedzie sie dopiero w listopadzie br.) i tak jak przewertowalem 81 stron na forum.subaru.pl, przelecialem ze 3 tematy na NASIOC (chociaz US Spec jest inny, czego nie wiedzialem, wiec tylko stracilem czas) i dosyc sporo czasu spedzilem na clubwrx.net oraz scooby.net nigdzie nie znalazlem odpowiedzi na to, ktore auto bedzie bardziej komfortowe w dluzszych trasach. Ja wiem, ze omawiamy tutaj taczke, a nie Land Cruisera i o komforcie nie ma mowy, ale autem bede robil 2 razy w roku okolo 2000mil (przejazd Manchester-Gdynia lub Manchester-Myslowice). WRX jest mniej stiff niz STI to fakt, wiadomo STI nie powinno w ogole byc postrzegane jako wygodne auto, jednak oba te modele sa w bardzo zblizonych cenach (glownie dlatego, ze jak WRX to celuje w GB270). Jak wszyscy wiemy, papierowa skrzynia w WRXie ma tylko 5 biegow. Jak wyglada temat jazdy na 5 biegu? Kiedy mieszkalem jeszcze w PL, specjalnie nie narzekalem na 4 biegi automatu w Legacy, ale prawde powiedziawszy to inna konstrukcja przeciez. Za wszelkie sugestie pt. kup LGT 2.5 albo 3.0R czy co gorsza Forka 2.5 XT (nie obrazajac nikogo) z gory dziekuje. Fakt jest taki, ze WRX GB270 i STI sa w bardzo zblizonych cenach w UK. Z jednej strony dostaje 6-biegowa skrzynie, porzadne hamulce, DCCD, no generalnie zupelnie inne auto, ale z drugiej strony czy mi potrzebne cos takiego? Poza wypadami do Polski planuje raz w miesiacu pojechac na ktorys z 3 torow w okolicach Manchesteru, ale nie do jakiegos bicia rekordow czy palenia gumy, tylko tak zeby zabic czas, szlifowac umiejetnosci. Zadnej wyczynowki. Wolalbym najpierw opanowac WRXa z tym jego rozkladem 50:50, niz od razu rzucac sie na gleboka wode (chyba, ze warto jednak zainteresowac sie STI skoro zblizone ceny). Poza tym jedyne co to okazyjne wypady na jakies serpentynki w Snake Pass czy Glossop, ale to sa normalne drogi z ograniczeniem do 50 mil, wiec szalenstw nie bedzie, ot wypad nad wodospady czy na plaze. Chce przez to powiedziec, ze uzytkowanie auta bedzie raczej każualowe, aniżeli hardkorowe.Jak bede mial czas i ochote to sie zabiore za National Licence B, ale do tego jeszcze dluga droga. Z gory dziekuje za pomoc. P.S. WRXa nie bede w zaden sposob modyfikowal, ze wzgledu na ubezpieczenia UK P.S. 2 Czy STI w UK Spec ma 270bhp? Co strona to inaczej. Mowimy o golym STI, a nie wariacji Spec D (chociaz i nad tym sie zastanawiam jesli chodzi o komfort jazdy).
  9. Eden Prime

    Pozdrawiamy sie :)

    Pozdro dla wlasciciela srebrnego Forczestera, z ktorym dzisiaj sobie machnelismy na Giszowcu w Katowicach Tak, ja to ten od bordowego glosnego Legacy GA*****
  10. Jeżeli wrx bez wlotu to odpozdrawiam w imieniu małżonki :wink: Jezu Primi aż się przestraszyłem Śledzisz mnie czy łodafak? DOOOBRE
  11. Dzięki. Klemy są w porządku, pogrzebie przy stacyjce jak wróci do domu. W sumie skoro nie było szarpania etc, to nie ma tragedii.
  12. Pozdro dla jakiejś oświniaczonego niebieskiego WRXa (chyba, bo był naleśnik, ale brak kurnika na masce oO), toczącej się za mną (bordowe Legacy II) na Kieleckiej w Gdyni
  13. Witam Jakieś 10 minut temu zadzwoniła do mnie żona (błąd numer 1), budząc mnie w sobotę (błąd numer 2), że nasz samochód podczas dojeżdżania do świateł zgasł. Nie było żadnych "kangurzych" skoków, szarpania, po prostu zapaliły się wszystkie kontrolki. Benzyna jest, gaz jest, olej i płyn w chłodnicy w normie. Stacyjka zwariowała, czy to jakiś większy numer? Nigdy wcześniej się to nam nie przydarzyło. Żona zatrzymała się, wrzuciła P, wyjęła i włożyła kluczyk, przekręciła i auto bezproblemowo odpaliło ponownie. Jest się czym martwić?
  14. Eden Prime

    Maseczki piękności

    Wiedziałem, że czymś się różnią ! Widocznie złudzenie optyczne, fatamorgana, miraż, procenty albo Euro 2012 spowodowały, że zobaczyłem dwie różne maski i Halle Berry na drugim zdjęciu.
  15. Witam. Mój tajemniczy projekt jest już na ukończeniu. Brakuje tylko maski z wlotem do pełni szczęścia. Znalazłem jedną, niby od L II Gen, ale coś mi ten wlot za duży jest. Powinien być o ile się nie mylę, a jest Coś chyba niehalo ta druga maska od Legacy II Gen 95-99 ? Podejdzie do mojego Legasia sprzed liftu (96/97) (buda na szczęście została taka sama)?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...