nie chce zapalic;/

[respect]

slonex, uważaj z tym zdejmowaniem kabla.Nie chciałem Ci tego radzić,choc metoda skuteczna,ale trzeba świecę z kablem trzymac pewnie przy masie przez jakiś drewniany uchwyt lub grubo owiniętą suchą szmatę przez pomocnika.Przy oderwaniu świecy mozna uszkodzić ECU.

 

Co do usterki;może być jeszcze perfidnie poluzowane któreś koło pasowe na wpuście-nawet chyba ktoś to miał tu na forum.Trza to sprawdzić namacalnie po zdjęciu osłon rozrządu.

Napisz co jest.

[slonex]

Panowie chyba dorwalem dziada.

dzis nie zapalil, podlaczylem kabel diagnostyczny i mam bleda P0335

poradzicie cos???

[junasz]

P0335 - błąd w obwodzie czujnika położenia wału korbowego.

I na tym moja "mądrość" się kończy.

[respect]

slonex,

no to sprawdź

1-połączenia czujnika(wtyczka,kabel do ECU

2-czystość czujnika i jego kółka sygnałowego

3-zamocowanie czujnika

4-ew. luzy na wpustach jak pisałem poprzednio.

[slonex]

respect a powiedz mi gdzie to ustrojstwo znalezc??

[respect]

Za chłodnicą pomiędzy kołami pasowymi i paskami, mniej więcej pod alternatorem na środku .

[Tomasz_555]

Może to być np.: błąd czujnika położenia wału.

A nie mówiłem !

[respect]

slonex,

możesz sprawdzić tez sam czujnik po rozpięciu wtyczki omomierzem wpinając do jego 2 pinów.

Wartości dotyczą GT, ale w forku pewnie to samo,choć ktoś od forka może sprawdzi;

2.04 kilooma +-200 omów.Gdyby szukać coś w manualach to nazywa się:

crankshaft position sensor.

[slonex]

Czujnik zamowiony , jak wymienie i pojezdze, to dam znac czy pomoglo, oby!!!

A co ciekawe od niedzieli auto pali bez pierdniecia :roll:

chyba sie boi , bo od niedzieli jezdze z laptopem;p

[Tomasz_555]

chyba sie boi , bo od niedzieli jezdze z laptopem;p

Rozumiem, że masz kabelek i program na kompie do obsługi Subaru ?? Możesz zdradzić ile dałes za kabel i gdzie można takowy zakupić ?? I skąd oprogramowanie na kompa.

[slonex]

kabel diagnostyczny z przesylka 69pln, oprogramowanie PCMSCAN sciagniete z netu, do kabla jest plyta ze sterownikami plus tez kilka programow free

[respect]

Sprawdziłeś czujnik omomierzem ? Zdejmij wtyczkę ilka razy-może styki brudne,

ew. jakiś cudowny spray i być może wystarczy.

Ile kosztuje czujnik ?

[slonex]

Panowie czujnik wymieniony - ASO Mikolow 600pln +robocizna

stary czujnik sprawdzam teraz omomierzem, wychodzi mi 3kOhm

 

autko caly dzien jezdzi, pali na dotyk, oby to bylo to bo juz wymiekalem.

No i problem falujacych i niskich obrotow znikl

[Tomasz_555]

autko caly dzien jezdzi, pali na dotyk, oby to bylo to bo juz wymiekalem.

No i problem falujacych i niskich obrotow znikl

Wszystko zatem wskazuje, że to właśnie owy czujnik był powodem. Błąd czujnika położenia wału powinien unieruchamiać silnik. Ten czujnik daje jeden z najważniejszych parametrów do wyliczenia czasu otwarcia wtryskiwaczy, a także kąta wyprzedzenia zapłonu. Niestety ale nie ma jak w tym wypadku opracować procedury awaryjnej więc awaria czujnika całkowicie unieruchamia silnik. Twój prawdopodobnie dopiero zaczynał niedomagać dlatego samochód raz palił, a raz nie.

Czujniki reluktancyjne są bardzo trwałe ale charakterystyka sygnału ma pewne wady. Czujnik Halla podaje sygnał o bardzo korzystnej charakterystyce, jednak okupione jest to mniejszą trwałością z racji zasady działania i jego budowy.

[respect]

Szkoda, ze nie miałeś okazji zmierzyć nowego.Dalej pozostaje wątpliwość ,czy nie było to zabrudzenie wtyczki lub miejsca pod czujnikiem(skąd zbiera sygnał).przy wymianie te rzeczy ulegają zmianie.Ważne ,że OK.pozdr