BaRy Opublikowano 21 Sierpnia 2005 Udostępnij Opublikowano 21 Sierpnia 2005 Świeci mi się kontrolka ABSu od początku kiedy zanabyłem moją Imprezke. Pewnie powiecie a po co mi ABS, piernicz go. :wink: Ale mimo wszystko chciał bym choć raz zbaczyć jak on działa w mojej Subarce. I chciał bym się dowiedzieć jak odczytać jego błąd?? (bezpieczniki są ok) Wiem, że do odczytania błędów silnika łączy się jakieś kabelki przy kostce pod kolumna kierownicy a jest coś takiego dla ABSu?? No i gdzie szukać ewentualnie listy z kodami błędów?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
panklex Opublikowano 21 Sierpnia 2005 Udostępnij Opublikowano 21 Sierpnia 2005 Zepsuty abs to nie przelewki nie wiem jak w imprezie ale w niektórych autach z ABS nie ma korektora i uszkodzenie systemu moze doprowadzic do niebezpiecznych sytuacji, Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BaRy Opublikowano 21 Sierpnia 2005 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Sierpnia 2005 Zepsuty abs to nie przelewki nie wiem jak w imprezie ale w niektórych autach z ABS nie ma korektora i uszkodzenie systemu moze doprowadzic do niebezpiecznych sytuacji, O jakich sytuacjach mówisz?? To co jak np. wyjmie sie bezpiecznik ABSu i kontrolka się zapali to jest niebezpieczne :?: Bo nie wiem o co chodzi. Nie działa najprawdopodobniej tylny lewy czujnik, była wymieniana właśnie ta zwrotnica ale chce to sprawdzić na 100%. I na zlocie ktoś z serwisu mi o takim czyms mówił że jest jakaś kostka ale konkretnie nie umieli mim tego potwierdzić. I słyszałem tam też rozmowe właśnie o świecącym się ABSie to p. Dyrektor z uśmiechem skwitował a po co Ci ten ABS w Subaru. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
panklex Opublikowano 21 Sierpnia 2005 Udostępnij Opublikowano 21 Sierpnia 2005 jak nie masz ABS to masz korektor który daje na tylne kółka tyle pary żeby hamowało ale nie zablokowało ich (mógłbys zacząć wywijać piruety na drodze) w autach z absem to on przejmuje role korektora. Osobiscie bałbym sie jeździc szybko bez działającego abs-u bo nie wiem jak wyglada jego awaryjny tryb pracy czy ogranicz ciśnienie tyłu czy nie. Sam w jeszcze obecnym aucie nie mam abs i w zimie w górach pasuje mi to za to na autostradzie wolałbym go mieć. powiem ci że w autach z OBDII przez gniazdo powinno dać sie zdiagnozować jakimś kts-em (no ale to jest subaru a nie VW) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ImprezaSTi Opublikowano 21 Sierpnia 2005 Udostępnij Opublikowano 21 Sierpnia 2005 Jak pojedziesz do serwisu subaru oni powinni miec odpowiedni komputer zeby zeskanowac system i powiedziec gdzie jest problem. Druga opcja jest zebys zdobyl schemat elektrycznyt tego auto i pomierzyl ciaglosc w obwodach na wszystkich sensorach. (Mysle ze problem moze byc tam zalamany, przerwany kabel lub zepsuty brudny sensor na jednym z kol) Powodzenia z problemem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PLayer Opublikowano 1 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2008 Odświeżę i odnowię temat jeśli można. GT 1997 rok. Początkowo sytuacja wyglądała tak, że gdy przez jakiś czas pojeździłem z prędkością 180-200 km/h zapalała się kontrolka ABS i gasła dopiero po dłuższym postoju auta ze zgaszonym silnikiem. Krótkotrwały postój nie przynosił efektu. Teraz mam tak, że zaświeca się od razu po właczeniu silnika w aucie. ABS działa (przynajmniej ostatnio działał ) Miał ktoś coś podobnego? Czy to będą czujniki lub kable? I gdzie owe czujniki są zlokalizowane? Dzięki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się