Outback 2.0D MY10 pierwsze kilometry.

[giepa]

Kiedy ranne wstają zorze to mi outbackiem trzęsie jak w traktorze...

-zaczyna się poranna trzęsiawka!

jeszcze nikt tego tematu nie wyniuchał?

[Adam12]

przy wolnym ruszaniu ?

[giepa]

również

[Adam12]

Troszkę więcej gazu. W okolicach 1300obr. nie ma już tego efektu.

[tata]

Kiedy ranne wstają zorze to mi outbackiem trzęsie jak w traktorze...

Zgłosiłem w ASO,

mimo chęci szczerych trzęsie nadal - do cholery

 

Znalezione w sieci:

http://www.www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=22&t=127074

http://forum.octaviaclub.pl/printview.php?t=32722&start=0&sid=8d06fce5b30409aa4904342a77cdc312

http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=58900

itd.

[gryzli]

Czy wejdzie mi felga 19' i jesli tak to chcialbym oponki 245/50x19 czy wtedy felga musi byc minusowa?

[Adam12]

raczej bez szans. max to 235/45/18. Z tego co pamiętam. Żeby się upewnić musiałbym zerknąć w homologację.

Po za tym 245 będzie wystawać poza obrys i można dowód stracić.

[gryzli]

Jesli tak to kiepsko...

A czy 16' wejdzie na zaciski?

[Adam12]

nie wszystkie. Trzeba sprawdzić jakie ET powinny być. Tarcza ma 295mm i dość spory zacisk.

Sorki u Ciebie będzie chyba 310mm. W każdym razie większa niż w moim. Poszukaj 16stek wchodzących na czterotłoczek od WRX'a. Powinny wejść ale znaleźć takowe nie jest lekko. Ja szukałem pół roku....ale znalazłem takie :

http://foto.onet.pl//5i0cv,6h6r7tcgayoy ... html#u0m2g

[gryzli]

Ladne...

Ja szukam narazie szukam opon AT w rozmiarze na obecne felgi ale ciezko cos wybrac 225/65x17 juz predzej ale nie wiem czy nie beda trzec...

[Adam12]

lepiej 235/55. Większy wybór no i jest w tym rozmiarze chyba najlepsza z możliwych ER300 .

[Dobi1972]

lepiej 235/55. Większy wybór no i jest w tym rozmiarze chyba najlepsza z możliwych ER300 .

 

ER300 (jeśli chodzi o Bridgestone) to nie jest opona AT.

 

-- 12 wrz 2012, o 16:20 --

 

Ladne...

Ja szukam narazie szukam opon AT w rozmiarze na obecne felgi ale ciezko cos wybrac 225/65x17 juz predzej ale nie wiem czy nie beda trzec...

 

Ta zmiana opon to na stałe czy tylko na wycieczki w plener?

[TyrTyr]

Ladne...

Ja szukam narazie szukam opon AT w rozmiarze na obecne felgi ale ciezko cos wybrac 225/65x17 juz predzej ale nie wiem czy nie beda trzec...

 

A czemu 65? Orginalnie masz chyba 60.

Yokohama ma jakies A/T 225/60x17 i 65 tez (bardzo agresywnie nie wygladaja)

Pirelli ma ATR 225/65x17

[Adam12]

przeoczyłem ten "drobny" szczegół

[Dobi1972]

Ladne...

Ja szukam narazie szukam opon AT w rozmiarze na obecne felgi ale ciezko cos wybrac 225/65x17 juz predzej ale nie wiem czy nie beda trzec...

 

A czemu 65? Orginalnie masz chyba 60.

Yokohama ma jakies A/T 225/60x17 i 65 tez (bardzo agresywnie nie wygladaja)

Pirelli ma ATR 225/65x17

 

W sumie OBK to nie samochód terenowy: Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012 na forach 4x4 chwalone.

[gryzli]

Wlasnie z profilem 60 jest malo na rynku, a 65 nie jestem pewny czy z przodu nie beda obcierac...

Jak zaloze AT to raczej na stale , bo sa bardzo wytrzymale jesli chodzi o dziury w jezdni i krawezniki... A mi juz przeszla szybka jazda , wiec takich do 200 nie potrzebuje bo i tak tyle nie bede jezdzil :wink:

 

-- Śr wrz 12, 2012 7:59 pm --

 

Na poczatku mialem plana na 19' ale skoro sie nienadaja to plan "b" :wink:

[TyrTyr]

Wlasnie z profilem 60 jest malo na rynku, a 65 nie jestem pewny czy z przodu nie beda obcierac...

 

Nie sadze. 99.9% ze nie beda.

"balon" w 65 jest tylko odrobine wiekszy.

Zaledwie 0.445 cala wiekszy promien.

 

No i bedziesz odrobine szybciej jechal niz wskaznie na liczniku.

 

PS. Moim zdaniem to i nawet z 70 nie powinno byc problemu. Tylko 0.885 wiekszy promien.

Yokohama ma agresywnie wygladajace gumy w tym rozmiarze.

[Dobi1972]

Wlasnie z profilem 60 jest malo na rynku, a 65 nie jestem pewny czy z przodu nie beda obcierac...

Jak zaloze AT to raczej na stale , bo sa bardzo wytrzymale jesli chodzi o dziury w jezdni i krawezniki... A mi juz przeszla szybka jazda , wiec takich do 200 nie potrzebuje bo i tak tyle nie bede jezdzil :wink:

 

AT z racji bieżnika bardziej pasują na bezdroża (błoto itp), na asfalcie spisują się średnio (hałas, mniejsza przyczepność), na drogi utwardzone to może coś z opon drogowych np. Yokohama Geolandar H/T-S byłoby lepsze - wytrzymałość podobna, a na asfalcie lepiej się jeździ.

[gryzli]

Na Jeepie mam teraz Cooper Discoverer ATR 60% road 40% off... sa wyjatkowo ciche na asfalcie w porownaniu np. do General Grubber AT czy BF goodrich AT2... A w terenie robia tylko nieznacznie gorzej...

 

-- Cz wrz 13, 2012 12:32 pm --

 

Takie:

http://www.coopertire.co.uk/content/discoverer-atr

[Adam12]

gdzie Ty jeździsz OBK, że takie opony potrzebujesz

[gryzli]

Generalnie lubie miec poczucie, ze wjade tam gdzie inni nie 8)

[Adam12]

Jeszcze mi się nie zdarzyło żeby opony zawiodły tam gdzie prześwit pozwalał wjechać. No ale ja amator jestem

[Dobi1972]

Zależy jakie błotko, bywa że prześwit jest wystarczający a problemy są:

 

[gryzli]

Dobi1972, Bardzo pouczajacy filmik :wink:

Kiedys nie moglem wjechac jeepem na podworko z powodu sniegu i kiepskich wytartych juz opon - pomimo blokad w mostach i reduktorze

Zaczepilem oslona reduktora o zaspe i tak mielil czterema w miejscu - na szczescie dwie mlodki sie znalazly, ktore mnie popchnely

[Dobi1972]

Dobi1972, Bardzo pouczajacy filmik :wink:

Kiedys nie moglem wjechac jeepem na podworko z powodu sniegu i kiepskich wytartych juz opon - pomimo blokad w mostach i reduktorze

Zaczepilem oslona reduktora o zaspe i tak mielil czterema w miejscu - na szczescie dwie mlodki sie znalazly, ktore mnie popchnely

 

Dokładnie tak, nawet zaawansowany napęd nie da rady jak nie ma przyczepności dlatego dobra (dobrana do warunków) opona to podstawa :-)

 

Inny przykład tym razem BMW X6 (nieco dalej jest wersja zimowa):

 

 

Seryjna G95 w OBK daje radę na błotku, ale jakoś ekstremalnie nie testowałem.