piotruś Opublikowano 25 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2010 Chodzi o ładowanie akumulatora bez wyjmowania z samochodu. Pytam, ponieważ spotkałem się z różnymi opiniami, szczególnie nt. zdejmowania klemy 1. :arrow: Czy koniecznie trzeba zdejmować jedną klemę przed podłączeniem prostownika :?: 2. :arrow: Czy po zdjęciu klemy (syrena alarmu wyłączona kluczykiem ;-)), coś istotnego się w Foresterze rozkoduje (immobilaizer itp.), słowem - czy można bez konsekwencji odłaczać akumulator w Foresterze czy nie? 3. :arrow: Jakim prądem ładować akumulator, w jakim czasie i czy odkręcać korki? Z góry dziękuję za podpowiedzi. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Qba25 Opublikowano 25 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2010 piotruś, ładowanie akumulatora w samochodzie, może się okazać dość niebezpieczne, zwłaszcza w połączeniu z nieumiejętną obsługą. Znam przypadki spalenia się samochodu, którego właściciel ładował akumulator bez wyjęcia go z auta. 1. Podczas ładowania w akumulatorze zaczyna się wydzielać gaz. Odłączając prostownik łatwo wywołać iskrę, która może spowodować wybuch. Dodatkowo wydzielający się gaz może powodować "rozpryskiwanie" kwasu, żrącego wszystko, na co trafi. 2. W zasadzie samochód powinien być "bezobsługowy" - zmiana akumulatora nie powinna skutkować niczym negatywnym (pamiętaj o kodzie do radia). Większość komputerów sterujących pracą silnika "programuje" się automatycznie, w czasie kilku pierwszych kilometrów jazdy. 3. Akumulator najlepiej ładować prądem stanowiącym 10% jego pojemności (np. 60Ah - 6A). W sumie najwygodniejsze są prostowniki automatyczne - same dobierają optymalny prąd ładowania (najpierw duży, stopniowo mniejszy), a po naładowaniu przechodzą w tryb podtrzymywania napięcia. 4. Z powodu gromadzących się gazów najlepiej poluzować (odkręcić nieco) korki akumulatora. I tak będzie to konieczne, żeby przed rozpoczęciem ładowania sprawdzić (i ew. uzupełnić wodą destylowaną) poziom elektrolitu. Przy okazji możesz sprawdzić areometrem gęstość elektrolitu i jego kolor. Jeśli zauważysz, że jest jakby "zmętniały", może to świadczyć o zasiarczeniu i jest to początek końca akumulatora... Jedna "padnięta" cela powoduje, że cały akumulator jest do niczego. Pozdrawiam! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się