Zmiana suszarki w Forku 2.5 XT us.

[Kical]

Witam

 

Mam dylemat w głowie

Pacjent to forester 2.5 XT AT. seryjnie koło 211KM.

Szybko zaczeło mocy brakować i teraz do was pytanie

 

Biore pod uwage dwie opcje:

1. Kompletny wydech i remap,

2.Turbosprężarka od STI vf36 + wydech i remap. ( Kompletnie nie wiem ile w takim setupie mozna bezpiecznie dla tego silnika uzyskać ?)

Ewentulanie jaka inna suszarka??

 

Z racjonalnego punktu widzenia co jest sensowniejsze polecenia??

Inne propozycje mile widziane

 

Dzieki.

[mati]

VF36 to jest twinscroll, wiec do wymiany miałbyś jeszcze kolektor, miskę, uppipe, downpipe i kilka innych rzeczy.

 

Osobiście w AT ograniczyłbym się do wydechu i remapu. Jeśli dłubać coś więcej to najpierw zamiana na manual.

[Przemeq]

mati, a VF-39?

[mati]

Przemeq, VF39 to turbo z STi US-Spec.

[Grzesiek_67]

Kical,

sam, w starym rzęchu mam wymienioną turbinkę. Ale... :

- mój Forek miał seryjenie jedyne 170 KM i 260 Nm ,

- turbina seryjna była stara i ładowała, jak Gołota z Lewisa, czyli krótko i bezsensu.

 

Dlatego poszło kompleksowo, i turbina i wydech i remap. Po ostatnich modach szacuję Forka na około 260KM i 350Nm. I tak jak pisze Mati, czuje się, że skrzynia (a też mam legendarne 4EAT ;-) ) ledwo zipie. I pewnie dni jej są już policzone (i dobrze ).

 

Sam wydech i remap da Ci około 30-40 KM a to już będzie ok. 250 KM. I tyle, moim zdaniem, bez zmiany skrzyni jest maksimum. Więcej o kolejne dziesiąt kucyków (a tak naprawdę niutków, bo to one są "zabójcze" dla elementów wykonawczych AT) wymaga koniecznie zmiany skrzyni na manualną (i to też nie na taką seryjną z GTeka ) . A jak skrzynia to może by i dyferki ruszyć....to jest proszę Pana nie kończąca się historio-histeria. I dobrze ! :cool:

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Kical]

Czyli ogólnie odradzacie

A z czystej ciekawości jest jakieś turbo przy którym nie trzeba aż tylu rzeczy zmieniać co przy vf36?

[kashmere]

Kical, każde nie twin scroll

[Kical]

NUmerki, oznaczenia itp poprosze

 

Dzieki wszystkim za odpowiedzi.

[kashmere]

nie wiem jaka jest seryjnie ale wymienię chociażby pięć: VF34, VF35, VF39, VF43, VF23

[jako]

Na vf39 w przelocie sprawdzone, 330KM i 430NM manual. Moment rozwijany płynnie, wzrost w okolice 5500rpm.

Zawiecha i hamulce wymagają równoczesnej modyfikacji, bo auto staje się niebezpieczne.

 

Na oryginalnym turbo po zrobieniu wydechu można wycisnąć około 270KM i 400NM momentu od niskich obrotów ale w wąskim zakresie i przy dużym wysileniu sprężarki.

 

Jak zniesie modyfikacje avtomat nie wiem.

 

Pozdrawiam

jako

[Kical]

No właśnie czy nikt nie praktykował wiekszej mocy w automacie??

NIe mam natury odkręcania auta na każdych światłach ale od czasu do czasu fajna sprawa

[eddie_gt4]

No właśnie czy nikt nie praktykował wiekszej mocy w automacie??

NIe mam natury odkręcania auta na każdych światłach ale od czasu do czasu fajna sprawa

ktos kiedys pisal (chyba Kuba) ze ponoc Subarowskie 4-biegowe AT znacznie lepiej znosza "dodatkowe" KM i Nm niz Subarowskie 5-biegowe MT (nie z STi) i ze w USA jest sporo stjuningowanych AT WRX'ow, o!

[Przemeq]

VF39 to turbo z STi US-Spec.

 

Nie pytałem, skąd ono jest, a co myślisz o wstawieniu go .

[mati]

Nie pytałem, skąd ono jest, a co myślisz o wstawieniu go .

 

Do Forestera? Czy do któregoś z twoich złomów? :razz:

[Kical]

Zapewne do mojego złoma

[Grzesiek_67]

jest sporo stjuningowanych AT WRX'ow

Taa, tylko elementy wykonawcze AT są również stjuningowane.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

PS. W Polsce mamy ledwo 2-3 firmy zajmujące się serwisem i naprawą AT seryjnych... 60 lat za Mudzynami :cool: