Pytanie o rozrząd

[PLayer]

Jakie mogą być konsekwencje gdy pracujący silnik Subaru turbo dostanie uderzenie, w wyniku którego pęka koło zębate rozrządu?

Proszę o podanie od najmniejszych do największych z ew. cenami napraw...

Dzięki

[GeOrGe]

Troche dziwne pytanie :/

Można tylko gdybać, teoretycznie to najtańsza opcja to tylko pekniete koło rozrządu a najdroższa to całkowite zniszczenie silnika :roll: . Najprościej chyba zobaczyć co się stało i ewntualnie ktoś pomoże ci oszacować cene naprawy

[mariusz76]

Hmm... przypomniała mi się taka aukcja z Allegro gdzie gościu sprzedawał SI GT'99 właśnie po dokładnie takim samym wypadku za 10.000zł. Koło rozrządu też dostało strzała i silnik był kaput.

[Rysio]

Jakie mogą być konsekwencje gdy pracujący silnik Subaru turbo dostanie uderzenie, w wyniku którego pęka koło zębate rozrządu?

Proszę o podanie od najmniejszych do największych z ew. cenami napraw...

Dzięki

 

Najgorszy - miazga w srodku silnika ( jesli nie byl w super stanie to lepiej szukac nowego i tu koszt moze byc bardzo rozny. Czasem silniki po 5 tys chodza + robocizna no i duza niewiadoma bo przeciez nie wiesz w jakim stanie kupijesz ten silnik...)

 

Najlepszy - wymiana czesci rozrzadu ( 1-1,5 tys. )

 

W serwisie musza zajrzec do srodka to Ci powiedza bo moze tylko wymiana pogietych zaworow i bedzie smigal jak nowy - w 2,5 tys sie zamkniesz ( w aso 1 zawor chyba 110 pln) a z tego co wiem to jak sie pognie chodz czesc to lepiej wymienic wszystkie.

 

Nie zamartwiaj sie na zapas. Niech serwis zobaczy to dopiero bedziesz myslal.

 

ps. zaliczyles dzwona czy Tobie przydzwonili ?

[PLayer]

Poślizgnąłem się na lodzie i mur znalazł się za blisko... to nie było duże uderzenie, chłodnica na chwile doszła do rozrządu i uszkodziła to koło, silnik nie był na obrotach (do 1000 obrotów).

[mariusz76]

Zmień koło, załóż rozrząd, spróbuj uruchomić silnik, dopiero wtedy będziesz wiedział co się stało bo może i nic się nie stało, na razie nie ma co gdybać.

[Rysio]

Poślizgnąłem się na lodzie i mur znalazł się za blisko... to nie było duże uderzenie, chłodnica na chwile doszła do rozrządu i uszkodziła to koło, silnik nie był na obrotach (do 1000 obrotów).

 

PLayer :arrow: PW

[Olleo]

Zmień koło, załóż rozrząd, spróbuj uruchomić silnik

A nie lepiej najpierw zakrecic recznie na sucho? Nie wiem jaki to opor, ale zdaje sie powinno byc to mozliwe, za to delikatnie i jakby co, to zaworow nie pognie, silnik nie bedzie do remontu (o ile juz nie jest).

[leon]

A nie lepiej najpierw zakrecic recznie na sucho?

 

Chyba zawsze tak się powinno robić. IMO.

[mariusz76]

Zakręcenie na "sucho" jest dla mnie oczywistą oczywistością po założeniu rozrządu, silnik uruchamiamy dopiero gdy wszystko będzie OK.

[Azrael]

PLayer, PW

[PLayer]

Odświeżę własny temat.

Czy jest jakaś zalecana procedura "docierania" po zmianie rozrządu i wszystich kół zębatych W GT?

Np. przez ileś tam km jeździć spokojnie, do 3000 obrotów itp.? Czy można normalnie jeździć (nie upalać)?

Dzięki

[mariusz76]

Jeżeli masz 100% pewności że te elementy są idealnie spasowane i są zachowane wszystkie luzy fabryczne, to możesz sobie odpuścić docieranie. :cool:

[PLayer]

Ja tego nie zakładałem, więc pewności 100% nie ma. Jak postępować w takiej sytuacji?

[mariusz76]

Taki cytat przytoczę: "...silniki w pierwszym okresie eksploatacji (około 1000 km) nie powinny być przeciążane jazdą na niskich obrotach i wysokich biegach, nie powinny być gwałtownie obciążane, gdy są zimne zaraz po rozruchu."

 

Dodam tylko że jazda na zbyt wysokich obrotach także nie jest wskazana.

[PLayer]

No oki. Ale to dotyczy nowych silników. Rozumię, że tak samo mam postępować po zmianie rozrządu? W końcu to "tylko" rozrząd... czy "aż" rozrząd?

[mariusz76]

Jeżeli nie zmieniałeś wałków to nie musisz docierać.