Dystanse kół | ? SWS Performance ?

[Orear]

Cześć, 

rzuciło mi się w oczy coś takiego... 

5x100 56,1 25mm 2 szt dystanse Impreza Forester (mudmaster.pl)

Cena w porównaniu do konkurencji - konkurencyjna i kusi. Natomiast nigdzie w sieci nie mogę znaleźć tego całego SWS Performance. Auto użytkuję głównie na autostradach stąd boję się kupić dystanse niewiadomego pochodzenia. Kupował to ktoś do swojego samochodu? 

 

W ogóle w temacie dystansów, wiodący producenci powinni mieć jakieś dowody na to, że ich produkt jest odpowiedniej jakości/dopuszczony do ruchu publicznego? Czy to się kupuje tak po prostu na zasadzie renomy istniejących producentów jak Dystom, JR, RRC, Eibach i Bóg wie kto jeszcze to sprzedaje?

Może głupie pytanie, ale wolałbym mieć jakieś potwierdzenie, że przy 140kmh nie odfrunie mi koło osadzone na plastelinowym dystansie. 

 

Pozdro, nie krzyczcie jeśli było, a nie znalazłem w szukajce.  

[Legacy96]

W UE takie elementy zwiazane z bezpieczenstwem, typu dystanse, folie na szyby, tarcze i klocki hamulcowe musza posiadac certyfikat CE (w Niemczech wystarczy TüV). Czyli dokument z z badania technicznego stwierdzajacy dopuszczenie do ruchu samochodu z danym elementem Przyklad: https://www.tunershop.pl/dystanse-poszerzajace-h-r-2x10mm-2064640-dla-honda-accord-civic.html  Samochod z elementem bez certyfikatu traci homologacje i nie jest dopuszczony do ruchu.

[Orear]

2 godziny temu, Legacy96 napisał(a):

W UE takie elementy zwiazane z bezpieczenstwem, typu dystanse, folie na szyby, tarcze i klocki hamulcowe musza posiadac certyfikat CE (w Niemczech wystarczy TüV). Czyli dokument z z badania technicznego stwierdzajacy dopuszczenie do ruchu samochodu z danym elementem Przyklad: https://www.tunershop.pl/dystanse-poszerzajace-h-r-2x10mm-2064640-dla-honda-accord-civic.html  Samochod z elementem bez certyfikatu traci homologacje i nie jest dopuszczony do ruchu.

 

No dobra, czyli coś jest w Europie. 

Certyfikat tuv nie jest wymagany ani w całej Unii, ani w Polsce, więc nie kontynuuję tematu. 

Certyfikatu CE nie znalazłem przy żadnych sprzedawanych dystansach w sieci. Jedynie tuv pojawia się przy niemieckich produktach. 

W Polsce jedyna kwestia prawna odnośnie kół i ich szerokości mówi, że koło nie może wystawać poza obrys błotnika. I tyle... nie ma przepisów dotyczących wymaganych homologacji dla elementów koła/zawieszenia pojazdu. 

 

Więc chyba sam sobie odpowiedziałem na pytanie, koło ma nie wystawać poza obrys błotnika i dystans powinien pochodzić z konkretnego źródła, a nie od gienka spod szlifierki. A to czy ma tuv to dla mnie drugorzędny temat bo przeglądy robię w Polsce. 

[Orear]

Update, otrzymałem dzisiaj odpowiedź od sklepu mudmaster.pl. 

Twierdzą, że sprzedają dystanse od 15 lat i nie mieli żadnych skarg. Natomiast badań, homologacji, ani certyfikatów na nie nie posiadają i nie planują tego robić.  

Zapewne stąd konkurencyjna cena, taki tuv pewnie kosztuje. 

[Orear]

Update 2.

Kupiłem to, cena mnie skusiła. Ale zaraz po otrzymaniu przesyłki zawiozłem do zaprzyjaźnionego zakładu, w którym wykonuje się podobne rzeczy. Dysanse zostały pomierzone w kilkunastu miejscach aby sprawdzić czy są wszędzie tak samo grube, sprawdzono ich "okrągłość" oraz twardość materiału i śrub oraz ich osadzenie. Wygląda na to, że to co mi napisali w odpowiedzi jest prawdą, produkt wykonany fachowo na precyzyjnych maszynach CNC. Zrobiłem jazdę testową, nie czuję żadnych negatywnych emocji.

Oczywiście, nie polecam, po prostu opisuję swoje doświadczenie z tymi dystansami. Gdyby nie cena to pewnie kupiłbym Japan Racing, Dystom czy cokolwiek innego co zostało już przerobione przez wiele osób w Polsce. 

Pozdrawiam! Jeśli nie zapomnę to za rok napiszę jak zniosły setki kilometrów i warunki atmosferyczne. 

[Legacy96]

W niemczech daja do kompletu dystansow dluzsze sruby o grubosc podkladki. Podobno tak jest bezpieczniej...

[Zajonc]

14 godzin temu, Legacy96 napisał(a):

W niemczech daja do kompletu dystansow dluzsze sruby o grubosc podkladki. Podobno tak jest bezpieczniej...

 

W dystansach do Volvo i VW tak miałem nawet kupując dystanse w Polsce.

Tylko w Subaru nie ma śrub, a szpilki.

I te są przykręcane do piasty, a mają w sobie drugie szpilki.

[Zajonc]

14 godzin temu, Legacy96 napisał(a):

 

 

Się zdublowało

I to nie wiem jakim cudem 

Edytowane 26 Marca przez Zajonc