Forester SG problem chłodnica

[ccdd]

Witajcie. Mam problem z układem chłodzenia w Forester SG 2.0 125km lpg. Chłodnica wymieniona parę miesięcy temu. W lecie na autostradzie v max 140 km/h przy włączone klimie po około 80 km wzrasta temperatura silnika i wywala płyn z chłodnicy. Wentylatory sprawne, włączają się. Dla porównania także lato bez klimy, z dociążoną mocno przyczepką, dłuższa trasa nie ma problemu. Początkowo myślałem, że wodę wywala dołem chlodnicy, ale zauważyłem także mokre przy korku na chłodnicy, konkretnie koło węża od zbiorniczka wyrównawczego. Doktor wlany nie pomógł. Ktoś przerabiał coś podobnego? Chłodnice zmieniał poprzedni właściciel. Mechanik twierdzi, że może jest źle dobrany zamiennik jeśli chodzi o pojemność i parametry. Pada też teoria korka metalowego. Nadmieniam, że płyn nie pojawia się w oleju, nie ma objawów typowych dla uszczelki. Na co dzień, gdy nie jeżdżę autostradą w przy wysokich temperaturach z klimą tylko użytkuje ac po normalnych drogach to płynu nie ubywa, silnik się nie przegrzewa.

[artaa]

Jaki masz korek na chłodnicy, ten mocniejszy 1,1 czy słabszy 0,9?

 

 

[ccdd]

7 minut temu, artaa napisał:

Jaki masz korek na chłodnicy, ten mocniejszy 1,1 czy słabszy 0,9?

 

 

Taki mam korek

[artaa]

No to ja mam wymieniony przy wymianie chłodnicy 4 lata temu na ten słabszy 0,9bar

https://allegro.pl/oferta/korek-chlodnicy-maly-45mm-0-9-bar-12551203146

 

[ccdd]

Wcześniej miałeś podobny problem na tym, co ja mam? Czy po prostu wymiana z uwagi na wiek?

[artaa]

Wywalało płyn, stwierdzili że koniec fabrycznej chłodnicy, wymienili na jakiś zamiennik razem z korkiem

i  od lat wygląda, że jest OK.

[Max 84]

Ja w Forku od kiedy go mam zawsze był korek 0.9
W Outback'u EZ30 miałem ten mocniejszy.
Płyn Ci się gotuje w układzie a korek nie pozwala na wymianę płynu w zbiorniczku wyrównawczym.
Kup nowy OEM korek, bo uszczelki Ci pójdą i zapomnisz o problemie.

[ccdd]

Patrząc po oznaczeniach OEM dla forester wychodzi korek 108 kPa. To właśnie dziwne.

[artaa]

U mnie też fabrycznie był 108kPa, ale to jest standard dla nowego silnika, węży, chłodnicy itp

Czemuś serwisy na słabszy wymieniają... ;-)

 

Nie drążyłem, teraz działa OK, wcześniej nie działo. 

Edytowane 27 Października 2022 przez artaa

[ccdd]

W dniu 27.10.2022 o 15:58, Max 84 napisał:

Ja w Forku od kiedy go mam zawsze był korek 0.9
W Outback'u EZ30 miałem ten mocniejszy.
Płyn Ci się gotuje w układzie a korek nie pozwala na wymianę płynu w zbiorniczku wyrównawczym.
Kup nowy OEM korek, bo uszczelki Ci pójdą i zapomnisz o problemie.

Też polecasz kupić ten korek 0.9?

Edytowane 29 Października 2022 przez ccdd

[Max 84]

Ja w swoim wymieniałem 3 razy.
Tak Ori też się starzeją, psują, zawieszają.

Ja zawsze wymieniam najtańszą część, potem droższą, jak już nie ma alternatywy to dopiero wtedy ściągam głowice.

Wymiana korka, nie raz może ustrzec przed UPG.