Subaru Outback 2013 Migający dpf

[Macieknowy]

Witam jest to moje 1 subaru dotąd jeździłem tylko Mazdą. Dpf miga gały czas lecz auto w trybie miejskim śmiga bez zarzutu wkręca się na obroty lecz na trasie jak już jadę chwile jednostajna prędkością robi się mułowaty i nie chce lub bardzo wolno przekracza 3 tys obrotów. Lecz gdy go zatrzymam i zgaszę odpalę na nowo jest znów żwawy lecz za jakaś chwile problem wraca dodam ze ma przejechane 209 tys 

[Dracula]

Dpf do wypalenia, czyszczenia, wymiany

Wysłane z mojego moto g(10) przy użyciu Tapatalka

[ir3n3usz]

Lepiej jedź do serwisu, niech ktoś sprawdzi DPF(podejrzewam, że jest już śmietnikiem) zanim zarżniesz silnik przez rozrzedzony olej. 

[Macieknowy]

Dziękuje Chłopaki jadę właśnie go wymontować i oddać do czyszczenia. Pozdrawiam 

[Macieknowy]

Był zasyfiony dpf po czyszczeniu niby rok gwarancji zobaczymy cały koszt operacji 800 zl

[ir3n3usz]

W dniu 4.05.2022 o 17:09, Macieknowy napisał:

Był zasyfiony dpf po czyszczeniu niby rok gwarancji zobaczymy cały koszt operacji 800 zl

 

Podejrzewam, że problem szybko wróci. Zapchany DPF to zazwyczaj skutek awarii, przyczyna leży zwykle w osprzęcie silnika(zacinający się egr, blokująca się geometria w turbo, padnięte wtryski). Zwróć uwagę na poziom oleju w silniku, jaki jest obecnie i czy za 2-3tyś km nie wzrośnie. 

[Macieknowy]

Jeśli wzrośnie to wtedy z tych 3 jest jedna główna przyczyna czy są te możliwości które wymieniłeś? 

[ir3n3usz]

10 godzin temu, Macieknowy napisał:

Jeśli wzrośnie to wtedy z tych 3 jest jedna główna przyczyna czy są te możliwości które wymieniłeś? 

Niestety, ale może być wszystko po trochu. Powyżej 200tyś km EGR można w ciemno wymienić, na bank jest już w słaby stanie jeśli nie był wymieniany. Albo zaraz sam padnie. Geometrię w turbo można sprawdzić podłączając podciśnienie do gruszki i będzie widać, czy idzie płynnie. Oczywiście potrzebny jest do tego podnośnik/kanał, każdy mechanik to ogarnie, bo to standardowy problem w dieslach zwłaszcza zamulanych po mieście. Wtryski można sprawdzić tylko po wymontowaniu na stole probierczym. Niektórzy powiedzą, że można sprawdzić korekty, ale to nieprawda. Na stale dopiero wychodzi w jakim są stanie. Ewentualnie można zrobić czyszczenie chemią, całkiem fajne efekty to przynosi.  Kolejna sprawa: po takim przebiegu pewnie czujnik ciśnienia w kolektorze jest oklejony smołą, trzeba go wyczyścić. Równie istotna jest czystość całego układu dolotowego, pewnie zawory dolotowe są tak samo zaklejone smołą i ogranicza to przepływ powietrza. Za mało tlenu=większe dymienie, czyli zapychanie DPF. Jest to bardziej złożony problem. 

Edytowane 9 Maja 2022 przez ir3n3usz

[Macieknowy]

20 godzin temu, ir3n3usz napisał:

Irek ten diesel zaczyna mnie przerażać hehe

[Dracula]

No coz nie jest to niesmiertelne 1.9tdi krol i krolowa polskiej wsi. Niestety

Wysłane z mojego moto g(10) przy użyciu Tapatalka

[SubForek]

Cześć @Macieknowy!

Właśnie przeszukuję forum w odpowiedzi na podobne problemy, jakie Ty miałeś w swoim aucie.
Pokonałeś je? Jaka była przyczyna?