Wymiana klocków hamulcowych przy elektrycznym ręcznym.

[andriu]

Witam. Mam pytanie odnośnie wymiany klocków hamulcowych przy elektrycznym ręcznym. Czy to ma jakiś wpływ? Czy zwalniamy ręczny, odkręcamy koło, ściągamy jażmo, wyciągamy klocki, wkręcamy i wciskamy tłoczek itd. 

Czy elektryczny ręczny ma jakiś wpływ na standardową wymianę?

Czy w jakiś sposób można uszkodzić ręczny?

Dzięki za odp.

[Gość]

11 minut temu, andriu napisał:

Witam. Mam pytanie odnośnie wymiany klocków hamulcowych przy elektrycznym ręcznym. Czy to ma jakiś wpływ? Czy zwalniamy ręczny, odkręcamy koło, ściągamy jażmo, wyciągamy klocki, wkręcamy i wciskamy tłoczek itd. 

Czy elektryczny ręczny ma jakiś wpływ na standardową wymianę?

Czy w jakiś sposób można uszkodzić ręczny?

Dzięki za odp.

Przy elektrycznym ręcznym raczej bedziesz musiał cofnąć tłoczek jakimś komputerkiem ....tak przynajmniej jest w innych markach (w Subaru mam tradycyjny ale w tiguanie gdzie jest elektryczny cofałem vcds'em)

 

[andriu]

No właśnie przejrzałem Internet i dużo jest o innych markach. A już myślałem że będzie łatwo:/

[Gość]

1 godzinę temu, andriu napisał:

No właśnie przejrzałem Internet i dużo jest o innych markach. A już myślałem że będzie łatwo:/

Coś słabo przeglądałeś...

 

 

 

Edytowane 27 Kwietnia 2020 przez Gość

[andriu]

Hej. Faktycznie słabo szukałem... Dzięki

[ir3n3usz]

W dniu 27.04.2020 o 22:03, andriu napisał:

Witam. Mam pytanie odnośnie wymiany klocków hamulcowych przy elektrycznym ręcznym. Czy to ma jakiś wpływ? Czy zwalniamy ręczny, odkręcamy koło, ściągamy jażmo, wyciągamy klocki, wkręcamy i wciskamy tłoczek itd. 

Czy elektryczny ręczny ma jakiś wpływ na standardową wymianę?

Czy w jakiś sposób można uszkodzić ręczny?

Dzięki za odp.

 

W opisie masz Legacy V 2009, jeśli to pytanie dotyczy tego samochodu, to w ogóle nie dotykasz się hamulca postojowego. W Legacy V z tyłu są tarczo-bębny. Hamulec postojowy hamuje szczękami, a zasadniczy klockami. Sama wymiana klocków robi się tak samo jak z przodu. Odkręcasz zacisk, wymieniasz klocki, wciskasz tłoczek i skręcasz wszystko do kupy. Nie potrzebujesz żadnego komputera. Pamiętaj tylko, żeby wszystko wyczyścić, sprawdzić działanie prowadnic i przed wciśnięciem tłoczka sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku, żeby przy wciskaniu nie przelał się.

Edytowane 1 Maja 2020 przez ir3n3usz

[andriu]

Tak Legacy V. Dzięki Ir3n3usz za super wyjaśnienie. Jakoś muszę się zabrać za wymianę i sądziłem że może być jakiś problem z tylnią osią.

Dzwoniłem do ASO zapytać o numery pasków wielorowkowych bo strasznie rano piszczą przez chwilę i przy okazji zapytałem ile tam kosztuje wymiana klocków no i 5x tyle co samemu się robi:/